Side 2 av 2 FørsteFørste 12
Viser resultatene 17 til 24 av 24
  1. #17
    MFN Skribent affa sin avatar
    Ble medlem
    Jul 2002
    Bosted
    Lier
    Innlegg
    5.754
    Post Thanks / Like
    Thanks
    96
    Thanked 648 Times in 371 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Alt til sitt bruk men høres jo ut som man må være geni for å justere glow eller bensin. Har vel noen hundre turer med bensin firetaktere og har vel et motorkutt (som jeg husker, er det flere så blir nok det behørig påpekt av Wulf ganske straks) som er selvforskyldt så statistikken min er helt uproblematisk..... Kjekt med elektro på vinteren men fryktelig lite sjarm.
    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

  2. #18
    Wulf sin avatar
    Ble medlem
    Jun 2007
    Bosted
    Drammen
    Innlegg
    1.961
    Post Thanks / Like
    Thanks
    206
    Thanked 301 Times in 169 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Jeg skjønner heller ikke at det skal være noe problem å justere en motor hvis den er av kjent merke?

  3. #19

    Ble medlem
    Apr 2012
    Bosted
    Notodden
    Innlegg
    760
    Post Thanks / Like
    Thanks
    8
    Thanked 44 Times in 36 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Må nok si meg enig med affa og wulf her. Om motoren er fra et merke med god kvalitet og det ikke er noe fysisk galt med den så skal det veldig mye til for at man opplever store problemer.

    Vil nok heller tro at de som opplever problemer med påfølgende skruing, banning og sverting er av sorten som skal spare i alle bauer og kroker og kanskje også har en motor fra en tvilsom produsent...
    Propellen skal være på toppen!
    Raptor 50 | MD8 | T-Rex 600 | Gaui NX4 | Gaui X2 | Mini Prôtos (i deler...) | Raptor 90 (i deler...) | Noen greier med propellen på feil sted.

  4. #20

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.409
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 175 Times in 140 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Tror faktisk det er et større problem med billig utstyr fra østen når det kommer til elektro en med forbrenningsmotorer. Hadde noen lit større elmotorer fra HK og de varte ikke mange turene før de røk. Ble byttet med HACKER motorer og de fungerte. Har kjøpt mange billige bensin og glow motorer fra HK og har ikke hat problemer med noen av de. ASP sine 4t glownotorer går som bare det. Og det samme med bensinmotorer fra DLA og Turnegy kjøpt fra HK. Tror faktisk det er slik at de som plages med forbrenningsmotorer gjør det uavhengig av hvilken motor de har.

    Her er vel en av mine favoritter utrolig enkel motor å ha med å gjøre.


  5. #21

    Ble medlem
    Dec 2015
    Innlegg
    8
    Post Thanks / Like
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Hei igjen..

    Takk for mange gode svar - og ikke minst mange gullkorn. Kanskje greit å avrunde her..mange takk.

  6. #22
    Karl H. sin avatar
    Ble medlem
    Mar 2006
    Bosted
    Gjøvik
    Innlegg
    1.450
    Post Thanks / Like
    Thanks
    69
    Thanked 125 Times in 67 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Sitat Opprinnelig skrevet av Åge Olsen Vis post
    Hei igjen..

    Takk for mange gode svar - og ikke minst mange gullkorn. Kanskje greit å avrunde her..mange takk.
    Finn deg et fly du liker og velg den anbefalte motoren til det. EL-glow eller bensin. Og så drar du det så langt du selv vil, når det gjelder størrelse og kostnad.
    Karl Hans Glommen.
    Mjøsa Modellflyklubb

    Man har ikke mer moro enn man kjøper sjøl.

  7. #23

    Ble medlem
    Dec 2015
    Innlegg
    26
    Post Thanks / Like
    Thanks
    2
    Thanked 0 Times in 0 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Hei. Som fersk "pilot" så tror jeg at en fuel motor bare er noe man må igjennom. Ja, enkelte ganger så har jeg mest lyst til å hive hele motoren og starte på nytt, men jeg lærer hele tiden, og da er smilet tilbake. Når det gjelder elektro vs fuel, så er det personlige preferanser som gjelder. Men å kjøpe brukte fuel motorer kan være en utfordring for oss som ikke er motorkyndig😕

  8. #24

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.409
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 175 Times in 140 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Har kjøpt en masse brukte fuel motorer opp gjennom årene. Det har stort sett alltid fungert bra. Men er du i tvil går det jo an og hente råd og vink her på forumet.

Side 2 av 2 FørsteFørste 12

Lignende tråder

  1. fra fuel til elektro..
    By rubre2 in forum Elektro
    Svar: 3
    Siste melding: 05-05-13, 01:20
  2. Svar: 44
    Siste melding: 28-10-12, 23:32
  3. Elektro- eller fuel-helikopter
    By John E in forum Batterier og Ladere
    Svar: 30
    Siste melding: 16-03-08, 17:46
  4. Elektro eller Fuel?
    By _marius in forum Fly Generell Diskusjon
    Svar: 15
    Siste melding: 16-01-06, 09:02
  5. Fuel/Elektro
    By Bjoernes in forum Indoor
    Svar: 6
    Siste melding: 09-01-04, 15:19

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere innleggene dine
  •  
Annonse
Annonse
Annonse

hosted by EasyISP.no