Viser resultatene 1 til 12 av 12
  1. #1
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard CARF Eurosport som første turbin prosjekt

    Etter å ha endt opp med en Eurosport Evolution etter en del tips og innspill på en tidligere tråd her på modellflynytt, tenke jeg det kunne være moro med en liten tråd om modellen og min er faring med denne som første turbin modell.

    Planen er å ha modellen klart mot vår/sommer 2017 så får vi se hvordan tidsplanen går sammen med renovering av hus

    Tråden som startet det hele kan leses her:
    http://www.modellflynytt.no/showthre...g-tenke-på-osv
    Vedlagte bilder Vedlagte bilder 2016-11-08 20.00.16.jpg  
    Sist endret av Lars N; 22-12-16 kl 09:23
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  2. The Following 3 Users Say Thank You to Lars N For This Useful Post:

    alflovvold (26-12-16),B.A.T (23-12-16),CubRune (23-12-16)

  3. #2

    Ble medlem
    Nov 2006
    Innlegg
    1.543
    Post Thanks / Like
    Thanks
    146
    Thanked 27 Times in 27 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Blir intresant og følge, men du har dårlig tid visst du skal ha den klar vår/ sommer 2016. Hehe

  4. #3
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Sitat Opprinnelig skrevet av arvid Vis post
    Blir intresant og følge, men du har dårlig tid visst du skal ha den klar vår/ sommer 2016. Hehe
    Uff ja....året går litt på auto ser jeg.....Endret til 2017 nå Det burde gå, men kan også blir litt snaut med alle andre prosjekter.
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  5. The Following User Says Thank You to Lars N For This Useful Post:

    arvid (22-12-16)

  6. #4
    SmurfAir sin avatar
    Ble medlem
    May 2013
    Bosted
    Lørenskog
    Innlegg
    1.381
    Post Thanks / Like
    Thanks
    185
    Thanked 145 Times in 132 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Kjør på Lars! Det er langt mellom byggetrådene av turbinmodeller her på forumet, så det blir spennende lesing dette!

  7. The Following User Says Thank You to SmurfAir For This Useful Post:

    CubRune (23-12-16)

  8. #5
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard Full Intake Duct

    Første fase blir å få montert luftbrems og luftinntak.

    Luftinntak:

    Tenkte å bestille luftinntaket via CARF sine sider siden den nye versjonen skal være ganske bra i passformen:
    http://carf-models.com/en/products/n...uct/parent/940
    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		large0-picture_main.jpg
Visninger:	232
Størrelse:	225,5 KB
ID:		86624

    Synes rett og slett modellen blir penere med dette og mer ryddig ellers har det vel ikke noe voldsom funksjon utenom psyken Om noen skulle ha denne liggende så gid beskjed!

    Luftbrems:
    Fått mange tips om at dette gir modellen en stor fordel, pluss at jeg får et ekstra område hvor jeg kan plassere fuelutstyret og luftkoblinger slik at jeg kan separere dette fra radioutstyret i front. Heldigvis er det mange som har gjort dette før meg, siden jeg skal beholde skjemaet på modellen inntil videre så skal den kuttes ut av kroppen og brukes, gruer meg litt til kuttingen merker jeg...Håper resultatet blir like bra som tråden hos Jets of Bergen

    Video fra Morten Rassmussen:


    Byggetråd av luftbrems på Jets Of Bergen:
    http://www.jetsofbergen.no/node/1963

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		_original.jpg
Visninger:	230
Størrelse:	172,1 KB
ID:		86625
    Bilde "stjålet" fra jets of Bergen sine sider
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  9. The Following User Says Thank You to Lars N For This Useful Post:

    B.A.T (27-12-16)

  10. #6
    Morten sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Bergen
    Innlegg
    378
    Post Thanks / Like
    Thanks
    11
    Thanked 25 Times in 16 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Heisann

    Er jo bilde av min gamle modell jo

    Luftbrems synes jeg er must på ES, fløy den mange år og mange turer uten men når jeg laget luftbremsen og begynte å fly med denne så ble det noe helt annet, det var lettere å løfte nesen den bremser mer opp i landing og du kan virkelig ta korte landing runder for å sette den med nesen så høyt at du skraper helt bak på hekken. Jeg bygde min ES først med alt, ducting, innsug, pilot, røyk og mye stasj som ga ekstra vekt. Når jeg laget luftbremsen så fjernet jeg mye, bla full ductingen, pilot, røyk +++ som var unødvendig, byttet også til mindre og lettere batterier for å gjøre den så lett som mulig, klarte å spare ca 1,5kg totalt. Dette gjorde store underverker og modellen fløy som et "aspeløv" i luften. lett å fly, tighte svinger, høy nese og mye annet som er vanskelig med andre fly enn en deltavinge.

    Når det gjelder turbin i ES mener jeg du får det kjekkest med en 18-19 kg thrust, har brukt alt fra 160, 180 og 220 i min og uten tvil var den mest optimale turbinen 180 gold edition. Jeg ville ikke kjøpt mindre i alle fall.

    Lykke til med prosjekt, med denne får du det kjekt
    - C-arf Siai Marchetti med JetCat SPT10 turboprop
    - T-One Fortune m/ATJ 190SV
    - Skymaster Hawk m/ATJ220SV
    - Krill Avanti S m/ATJ220SV
    - RedLeader Eurofighter m/ATJ80SV (når den er klar for levering)



  11. #7
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Sitat Opprinnelig skrevet av Morten Vis post
    Heisann

    Er jo bilde av min gamle modell jo

    Luftbrems synes jeg er must på ES, fløy den mange år og mange turer uten men når jeg laget luftbremsen og begynte å fly med denne så ble det noe helt annet, det var lettere å løfte nesen den bremser mer opp i landing og du kan virkelig ta korte landing runder for å sette den med nesen så høyt at du skraper helt bak på hekken. Jeg bygde min ES først med alt, ducting, innsug, pilot, røyk og mye stasj som ga ekstra vekt. Når jeg laget luftbremsen så fjernet jeg mye, bla full ductingen, pilot, røyk +++ som var unødvendig, byttet også til mindre og lettere batterier for å gjøre den så lett som mulig, klarte å spare ca 1,5kg totalt. Dette gjorde store underverker og modellen fløy som et "aspeløv" i luften. lett å fly, tighte svinger, høy nese og mye annet som er vanskelig med andre fly enn en deltavinge.

    Når det gjelder turbin i ES mener jeg du får det kjekkest med en 18-19 kg thrust, har brukt alt fra 160, 180 og 220 i min og uten tvil var den mest optimale turbinen 180 gold edition. Jeg ville ikke kjøpt mindre i alle fall.

    Lykke til med prosjekt, med denne får du det kjekt
    Ja har lest igjennom tråden din der så veldig bra at jeg fant den Så at siden til Jets Of Bergen skulle stenges, hva med å få flyttet trådene over til modellflynyttforumet slik at infoen ikke blir borte? Var jo helt genialt for meg ihvertfall
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  12. #8
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Tenkte jeg skulle bestille noen festokoblinger og slange for oppsettet under luftbremsen fra DreamworksRC

    Hvilke dimensjon og kobling burde jeg bruke?

    http://www.dreamworksrc.com/catalog/Festo-Fittings

    Tanken var å montere to ventiler under luftbremsen som er montert i plate for fylling av JETA1 og trykkluft
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  13. #9
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-02-06 20.12.28.jpg
Visninger:	147
Størrelse:	204,7 KB
ID:		87002
    Montasjen som var gjort fungerte men ikke noe særlig ryddig eller ordentlig. Vanskelig med tilkomst og demontering om noe skulle skje. Alt er revet ut og starter fra bunnen av.

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-02-18 20.58.25.jpg
Visninger:	147
Størrelse:	179,5 KB
ID:		87003
    Ducting/Inlet fra Intairco kom i går. Disse er et flott stykke arbeid, i motsetning til CARF sine kan den bakre delen demonteres for tilkomst senere. Genialt.

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-02-18 20.58.45.jpg
Visninger:	145
Størrelse:	321,2 KB
ID:		87004
    Christer hos CS turbinservice sendte meg sitt egendesignede hengsel for luftbremsen som skal på plass. Samme som Morten monterte på sin modell i videoen over. Denne er laget slik at luftbremsen dyttes bakover samtidig som den går opp.

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-02-18 20.59.07.jpg
Visninger:	146
Størrelse:	326,7 KB
ID:		87005
    Fikk kjøpt litt luftutstyr på bruktmarkedet men helt ubrukt. Dobbelventil til luftbremsen og failsafe unit som senker understellet ved laft trykk. Planen er å bruke en krets og to lufttanker så slipper jeg ekstra påfylling, så sjekker jeg hvor mange ganger jeg kan benytte luftbremsen under flight. Blir jeg for ivrig kommer i hvert fall understellet ned.
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  14. The Following User Says Thank You to Lars N For This Useful Post:

    B.A.T (19-02-17)

  15. #10
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da er CO2 slukker på plass, så da begynner utstyret å bli komplett. Ble en 2kg versjon bestilt fra verktøy.no
    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-02-02 20.54.40.jpg
Visninger:	120
Størrelse:	74,5 KB
ID:		87026

    http://www.verktøy.no/brannslukker-k...co2-2kg-tmcd2b
    Sist endret av Lars N; 20-02-17 kl 09:05
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  16. The Following User Says Thank You to Lars N For This Useful Post:

    B.A.T (20-02-17)

  17. #11
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Noen som har anbefalinger rundt valg av Powerbox løsning? Tanken var å bruke en løsning hvor jeg kan benytte JR XBUS direkte inn i powerboxen.
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  18. #12
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.121
    Post Thanks / Like
    Thanks
    37
    Thanked 121 Times in 86 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da har jeg endelig fått gjort litt igjen på denne modellen etter at jeg fikk luftet T-33 noen sekunder. Luftbremsen er montert og fungerer utmerket. Gjenstår litt justeringer og få laget en plate i åpningen for utstyr og noen anleggsflater slik at bremsen har noe å ligge i mot når den er nede.

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-08-05 14.52.53.jpg
Visninger:	38
Størrelse:	162,4 KB
ID:		87887

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-08-05 14.53.07.jpg
Visninger:	38
Størrelse:	197,3 KB
ID:		87888

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-08-05 14.53.17.jpg
Visninger:	38
Størrelse:	108,8 KB
ID:		87890
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  19. The Following User Says Thank You to Lars N For This Useful Post:

    P-51D_OLD_CROW (05-08-17)

Lignende tråder

  1. Carf 3d eurosport
    By RSS in forum www.modellsalg.no
    Svar: 0
    Siste melding: 28-09-14, 12:50
  2. CARF Flash m.Turbin Selges
    By RSS in forum www.modellsalg.no
    Svar: 0
    Siste melding: 03-09-14, 08:10
  3. Ny Carf Eurosport Evolution (All Grey)
    By RSS in forum www.modellsalg.no
    Svar: 0
    Siste melding: 21-04-14, 22:10
  4. Ny Carf Eurosport Evolution (All Grey)
    By RSS in forum www.modellsalg.no
    Svar: 0
    Siste melding: 20-04-14, 18:50
  5. CARF Eurosport EVO RTF
    By RSS in forum www.modellsalg.no
    Svar: 0
    Siste melding: 27-01-14, 22:30

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere innleggene dine
  •  
Annonse
Annonse
Annonse

hosted by EasyISP.no