Side 1 av 2 12 SisteSiste
Viser resultatene 1 til 16 av 23
  1. #1

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard Pilot Yak55M 27%

    Har liggende en Yak55M 27% fra Piot-RC.
    https://www.elefun.no/p/prod.aspx?v=26781
    Endelig er esken åpnet og jeg skal starte med montering av denne. Har kjøpt en TP 70 cc 4-Takt Bensinmotor som jeg har tenkt å bruke i flyet.
    http://www.hab.se/tp-70-cc-4takt-ben...347-c-552.aspx
    Men så kom jeg til å se på Saito sin FG-60R3 og begynte å spekulere i om den vil være sterk nokk til dette flyet.
    http://www.nortrading.no/?page=1633&...423&p19423_v=1
    Noen som har synspunkter på dette?
    Vekta er vel omentrent den samme men det er jo mindre kraft i Saitoen men den vil helt sikkert ha en mye bedre lyd.

  2. #2
    MFN Skribent affa sin avatar
    Ble medlem
    Jul 2002
    Bosted
    Lier
    Innlegg
    5.737
    Post Thanks / Like
    Thanks
    96
    Thanked 646 Times in 369 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Fg 60 drar vel 22*10 på ca 6000
    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

  3. #3
    Lars N sin avatar
    Ble medlem
    Apr 2002
    Bosted
    Sandvika
    Innlegg
    2.139
    Post Thanks / Like
    Thanks
    38
    Thanked 124 Times in 89 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Du får ikke plass til en Saito 83 radial da?

    https://www.horizonhobby.com/product...-br-saieg84r3d
    Lars Norberg


    Stort lager med ting som beveger seg i de tre dimensjoner...

  4. #4

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Jo rent fysisk går en 84 inn men den er nå et kilo tyngre en 60 motoren. Tror den kan bli i tyngste laget.

  5. #5
    MFN Skribent affa sin avatar
    Ble medlem
    Jul 2002
    Bosted
    Lier
    Innlegg
    5.737
    Post Thanks / Like
    Thanks
    96
    Thanked 646 Times in 369 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Og fg 60 går betydelig bedre da bensin distribusjon er modifisert i den
    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

  6. #6

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Ser Saito har kommet med en FG 90R3 som veier omentrent det samme som 84 motoren. Noen som har hørt hvordan den oppfører seg?
    FG-60R3 var nå plutselig ikke lengre tilgjengelig men 90 motoren kunne leveres på et par dager.

  7. #7

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da er Saito FG-60R3 bestilt fra xlhobby.

  8. #8
    Moderator Karmann sin avatar
    Ble medlem
    Oct 2006
    Bosted
    Kongsberg
    Innlegg
    609
    Post Thanks / Like
    Thanks
    139
    Thanked 82 Times in 40 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    FG90R3 skal være modifisert slik som FG60R3. Visstnok samme spec som 84 men litt mer ccm, modda fueltilførsel og lager på råden. Ligger en på benken her nå men fortsatt i esken. Et smykke!
    Mvh
    Morten Aase

  9. #9

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Blir spennende å høre hvordan den 90 motoren oppfører seg. Men den veier mer en et kilo mer en 60 motoren så tror det ville blitt i meste laget for Yaken min. Med 60 motoren blir den nokk mer en Imac maskin og ikke så sprek i 3D men det er nå egentlig ikke så farlig. Har plenty fly som kan henge etter propellen så trenger ikke bruke den til akkurat det.

  10. #10
    ingeb sin avatar
    Ble medlem
    Jan 2006
    Bosted
    Ørsta
    Innlegg
    122
    Post Thanks / Like
    Thanks
    2
    Thanked 35 Times in 22 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Noken som veit ka denne modda bensin distrubusjonen går ut på?
    Inge Brautaset


    T-rex 600 med skalakropp Funkey AS 350
    ESM F8F Bearcat med Saito FA-170R3
    Peakmodel Edge 540 med Vvrc 40cc twin
    Graupner Piper Cherokee med Os 10cc
    Aviomodelli Cessna cardinal med RCV 120

  11. #11

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da skal Saito 60 motoren være på vei til meg. Så jeg startet med litt montering i dag. Fant fire XQ Power servoer i en eske jeg hadde liggende som skal dra 20kg 0,13s på 6V de tåler opp til 7,2V. Skal kjøre med 2s LiFe 6,6V så det bær vel bli bra. Noen som har vært borti de servoene eller hørt noe om de. Jeg har aldri brukt det merke før.
    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170513_202729[1].jpg
Visninger:	155
Størrelse:	110,8 KB
ID:		87491Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170513_202827[1].jpg
Visninger:	153
Størrelse:	110,0 KB
ID:		87492Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170513_202838[1].jpg
Visninger:	156
Størrelse:	157,1 KB
ID:		87493

  12. The Following User Says Thank You to bardp For This Useful Post:

    B.A.T (14-05-17)

  13. #12

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da er motoren ankommet og festet til firewall.
    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170518_214228[1].jpg
Visninger:	137
Størrelse:	206,4 KB
ID:		87549

  14. The Following 3 Users Say Thank You to bardp For This Useful Post:

    B.A.T (19-05-17),Bjoheim (19-05-17),Karmann (19-05-17)

  15. #13

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Prøvemontering av motor. 34 mm klaring mellom covling og propell blir vel noe i meste laget får vel kappe av avstandshylesne med 25mm. Ellers ser det jo greit ut. Lurer på om jeg trenger og lage noen form for bufring den covlingen er jo svært bra ventilert.

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-05-19 21.13.16.jpg
Visninger:	114
Størrelse:	140,9 KB
ID:		87553Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-05-19 21.24.34-1.jpg
Visninger:	115
Størrelse:	160,6 KB
ID:		87554Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		2017-05-19 21.12.53.jpg
Visninger:	114
Størrelse:	149,3 KB
ID:		87552

  16. The Following 2 Users Say Thank You to bardp For This Useful Post:

    B.A.T (20-05-17),Hoppfly (20-05-17)

  17. #14

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da var motoren montert. Fant det bedre å flytte monteringsplaten bakover en å kappe avstandsstykkene, da forgasseren da ville havnet mitt i monteringsplaten. Men det eksossystemet som følger med motoren er nå noe skikkelig vræl det ene røret er så kort at det ikke vil nå skikkelig ut av covlingen. Her må jeg se meg om etter noe annet om motoren ellers fungerer tilfredsstillende.

    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170531_225310[1].jpg
Visninger:	95
Størrelse:	155,6 KB
ID:		87580
    Vedlagte bilder Vedlagte bilder 20170531_225316[1].jpg  

  18. The Following 2 Users Say Thank You to bardp For This Useful Post:

    B.A.T (01-06-17),Hoppfly (01-06-17)

  19. #15

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da var den på det nærmeste ferdig. Må plassere radiobatteriet temmelig langt bak for at den skal balansere men det går. Eksosen når ikke ut av covlingen så jeg har nå bestilt skikkelig eksosring fra Keleo. Får håpe det ikke tar for lang tid fra USA. Inntil den kommer får jeg kjøre inn motoren uten covling.
    Er det ingen som har noe formening om det vil være nødvendig og lage til noen bufring for luften inni covlingen?
    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170601_224946[1].jpg
Visninger:	77
Størrelse:	163,7 KB
ID:		87582
    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170601_224953[1].jpg
Visninger:	80
Størrelse:	130,8 KB
ID:		87583

  20. The Following User Says Thank You to bardp For This Useful Post:

    B.A.T (02-06-17)

  21. #16

    Ble medlem
    Nov 2010
    Bosted
    Bodø
    Innlegg
    2.395
    Post Thanks / Like
    Thanks
    4
    Thanked 171 Times in 138 Posts
    Kraft
    0

    Standard

    Da er motoren innkjørt og flyet har vært to turer i lufta. Går enda noe feit men funker helt glimtende. Nå er det bare å vente på eksosringen slik at covlingen kan settes på.
    Klikk på bildet for å se en større utgave

Navn:		20170602_202840[1].jpg
Visninger:	62
Størrelse:	299,5 KB
ID:		87631

  22. The Following 2 Users Say Thank You to bardp For This Useful Post:

    B.A.T (02-06-17),bth (03-06-17)

Side 1 av 2 12 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Pilot yak 27% da50
    By RSS in forum www.modellsalg.no
    Svar: 0
    Siste melding: 27-06-14, 16:11
  2. Pilot-RC Yak55M 38%
    By bardp in forum ARF/ARC
    Svar: 17
    Siste melding: 17-11-13, 11:49
  3. GB Yak55M 29% x2 +DLE55
    By alflovvold in forum Bensin
    Svar: 4
    Siste melding: 13-09-12, 22:58
  4. Pilot-rc Yak55M 40% / 35%
    By alflovvold in forum ARF/ARC
    Svar: 0
    Siste melding: 15-08-12, 10:36
  5. GW Yak55M 50cc montering
    By Ruduz in forum Fun & 3D
    Svar: 39
    Siste melding: 08-02-11, 21:09

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere innleggene dine
  •  
Annonse
Annonse
Annonse

hosted by EasyISP.no