NEI! Om du må justere hovednåla skal IKKE tomgangsnåla justeres tilsvarende kontra! Er tomgangsblandingen på plass fra før av og du må endre hovednåla en del pga helt annen temp/fuktighet enn forrige gang skal du ikke drive å skru på tomgangsnåla. Sjekk om den trenger justering og i så fall kan du begynne å forsiktig justere. Les første innlegget i tråden...
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Justere motorer??
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
stikker ut på siden av forgasseren. der fuelslangen kommer inn er vel en fjær på den slik at du får "knepp" når du vrir på den. prøv med 2-3 knepp ut altså mot klokka
Comment
-
den er til å justere hvor langt ned du kommer på tomgang. den stopper bare tønna slik at du ikke får skrudd lengre ned. normalt så justere i hvertfal jeg bare tomgangsturtallet med senderen slik at når jeg drar stikka helt ned så har jeg passe tomgang. regner med du ikke trenger å gjøre noe med den
Comment
-
det er tomgangs dysa. den trenger du heller sansynligvis ikke å røre. den regulerer hvor mye drivstoff motoren får på laft turtall og når du gir på fra lavt til full gass. hvis motoren bare dør når du gir gass så får den for lite på tomgangs dysa, og hvis den hoster og spytter og ikke vil ta opp turtall ordentlig så får den for mye.
Comment
-
da skrur du hoved dysa.(den store som knepper) 3-4 knepp lengre ut(mot klokka) slik at den får mere. Hva slags fuel bruker du. har selv hatt samme problem med en sc40 og en ASP53 brukte da 5%nitro. gikk over til 10% og hele problemet er borte Det som egentlig skjer er at motoren blir for varm og stopper. men med mere nitro får den bedre kjøling, og er heller ikke så følsom på justering.
Comment
Comment