Announcement
Collapse
No announcement yet.
Test av EDF EasyGlider
Collapse
X
-
Hmmm... var nå dette egentlig noen særlig god ide da?
EDF, laget for pitchspeed og ting som skal gå fort, på tidenes tregeste modellfly... Du må også få en vanvittig høy thrustline med det oppsettet der? Ikke ser det ut som du har vinklet det nedover heller.....
Flyr det bra...?Anders Hauge
www.hang.no - Norges nye HANG-side!
www.JetsOfBergen.no
rc.andersh.com
Byggeblog 3,6m SkyLink 100ccm (Cessna)
Byggeblog FPV SailCam Easyglider
Byggeblog for Eurosporten
Byggeblog for H9 Cessna med selvstarter og lys
There is nothing left in my right brain, and there is noting right in my left brain....
Comment
-
Originally posted by andersh View PostHmmm... var nå dette egentlig noen særlig god ide da?
EDF, laget for pitchspeed og ting som skal gå fort, på tidenes tregeste modellfly... Du må også få en vanvittig høy thrustline med det oppsettet der? Ikke ser det ut som du har vinklet det nedover heller.....
Flyr det bra...?
Årsaken til at jeg brukte EDF løsning har flere forhold:
1. Det bygger lavere enn motor/propell på stang.
2. Total diameter er 70 mm.
3. Personlig synes jeg det ser penere ut enn propell på stang, men det er jo en smakssak.
Det hele startet med at vi (9stk) skulle kjøpe hver sin EasyGlider, men lite visste jeg at fantes 3 forskjellige varianter av kroppen og vi skulle jo ha PRO'en. Dermed sitter jeg med 4 EasyGlidere og en PRO!
Og du har helt rett i at motoren er ikke vinklet nedover, det er det ikke noen spesiell grunn til annet enn "uerfarenhet" om emnet. Men har det så veldig mye og si om det viser seg å virke i praksis. Det er forøvrig ikke den helt store endringen som må gjøres for å vinkle den nedover.
Joda jeg har lest byggebloggen din om EasyGlideren og synes den er meget informativ, og jeg hadde nok bygget mere inn i flyet om kroppen hadde vært delt i utgangspunktet, men denne var av typen RR.
OSD er bestillt og kommer i morgen! Men det får jeg ikke testet før som tidligere nevnt i mai.-63.
Graupner MC
JR
Multiplex
Turnigy.
Fly, alt for mange.
Comment
-
hehe 4 like easy glidere, synd de tåler så mye for du kommer til og ha de resten av livet da hehe.
Comment
-
Om du vinkler motoren nedover litt får slipper du at modellen stuper når du gir throttle. Den effekten er større enn en skulle tro, så jeg tror det vil være plagsomt... Selv med vinkelen slik jeg har den merker jeg at den dipper litt med en gang jeg gir på. Så min kunne nok vært vinklet enda mer. Om du ikke er kjapp på labben går du rett og slett i bakken før du får sukk for deg....
Jeg holder på med en modell nr. 2, men jeg er veldig usikker på om jeg skal basere den på Easyglider. Det virker på meg som om den hadde hatt godt av å ha litt mer vingespenn. Om det blåser litt er EG'en litt for dinglete.... Men Cularis er liksom kanskje hakket for stor... er i tekneboksen....Anders Hauge
www.hang.no - Norges nye HANG-side!
www.JetsOfBergen.no
rc.andersh.com
Byggeblog 3,6m SkyLink 100ccm (Cessna)
Byggeblog FPV SailCam Easyglider
Byggeblog for Eurosporten
Byggeblog for H9 Cessna med selvstarter og lys
There is nothing left in my right brain, and there is noting right in my left brain....
Comment
-
Hvorfor bruke DF på en FPV EG - langt dårligere virkningsgrad/effektivitet (kortere batteri levetid), høyere vekt (høyere vingebelastning - mindre plass til payload(FPV utstyr)) og større luftmotstand.Last edited by Quadrocopter; 29-03-10, 11:48.
Comment
-
-
Synes det var artig å se løsningen, vurderte edf på en seiler selv. Valget falt imidlertid på en motor i nesa. Ser jo at det er mange som flyr store seilere med turbin. Hva er det som gjør at dette er så mye mindre egnet? Er det batterivekten? Ellers er det veldig morro å se hva folk prøver på - har lyst å høre hvordan det fungerer når du får prøvd mer.
Comment
-
Originally posted by per.oines View Post
Den løysinga med vifte er dårleg valg, og mye mindre flytid vs propell!
Og som eg såg på onboard video, sa har du viberasjon fra vifta også!
Her er min beste løysing til nå ser ikkje så fint ut,
(visast først i video)
men det vart ein heilt ny verden for meg, og i ettertid eg laga fleire fly med samme løysinga!
Motorane er turnigy 1900kv og 6x4 propp.
Slepp faktisk noko nedtrekk, og flyet klatrar bra i fjellsider på vestlandet!
Dette var berre eit tips i denne diskusjonenFPV-DUDE
Comment
-
Apropo, her har jeg en sak jeg snekkret sammen i går kveld. Er Flying Eagle (tidligere Skyrider). Tenker jeg skulle prøve maiden i morgen... Vil den fly tro? Blir spennende å se gitt
Motor: Turnigy 2204
Prop: 8x4
Reg: 9a
Batt: Turnigy 500mah 2S
Servoer: HC microservoer
Total kostnad på elektronikk: 270 kr (untatt mottager og fly som jeg hadde fra før)All you need is love
Comment
-
Originally posted by andersh View PostOm du vinkler motoren nedover litt får slipper du at modellen stuper når du gir throttle. Den effekten er større enn en skulle tro, så jeg tror det vil være plagsomt... Selv med vinkelen slik jeg har den merker jeg at den dipper litt med en gang jeg gir på. Så min kunne nok vært vinklet enda mer. Om du ikke er kjapp på labben går du rett og slett i bakken før du får sukk for deg....
Jeg holder på med en modell nr. 2, men jeg er veldig usikker på om jeg skal basere den på Easyglider. Det virker på meg som om den hadde hatt godt av å ha litt mer vingespenn. Om det blåser litt er EG'en litt for dinglete.... Men Cularis er liksom kanskje hakket for stor... er i tekneboksen....
Er det bedre med ein td Cularis vs EasyGlider når eg flyger i litt vind??
Vert den roligare i roll-planet??
PS! Spørsmål to: Kva type gyro bør eg kjøpa for å få "hjelp" i roll-axen til meir stabil videoar??
Bonusvideo på ein tirsdagsmorgon:FPV-DUDE
Comment
-
Jeg har ikke testet med gyro på fly enda, men holder på å skal teste det. Jeg bruker da en Futaba 2-akse gyro som er laget for fly. Husker ikke hva den heter, men de har vel bare 2, en 1-akse, og en 2-akse.Anders Hauge
www.hang.no - Norges nye HANG-side!
www.JetsOfBergen.no
rc.andersh.com
Byggeblog 3,6m SkyLink 100ccm (Cessna)
Byggeblog FPV SailCam Easyglider
Byggeblog for Eurosporten
Byggeblog for H9 Cessna med selvstarter og lys
There is nothing left in my right brain, and there is noting right in my left brain....
Comment
-
Gyro
Skal du ha en billig, lett og bra gyro så er denne fra BlueArrow utmerket (har montert den i flere fly også som video stabilisering)
Koster en 28$ fra HK
Andre alternativ:
Turnigy TG-380 Aeroplane Gyro ($1
GWS GP-02 ($32)
Turnigy Gyro302 ($25)
Husk at Gyroen må monteres riktig eller så kan den gi deg et dårligere resultat sammenliknet med å fly uten!Last edited by Quadrocopter; 30-03-10, 17:59.
Comment
-
Originally posted by Quadrocopter View PostSkal du ha en billig, lett og bra gyro så er denne fra BlueArrow utmerket (har montert den i flere fly også som video stabilisering)
Koster en 28$ fra HK
Andre alternativ:
Turnigy TG-380 Aeroplane Gyro ($1
GWS GP-02 ($32)
Turnigy Gyro302 ($25)
Husk at Gyroen må monteres riktig eller så kan den gi deg et dårligere resultat sammenliknet med å fly uten!
Likte infoen om Turnigy: Om temperaturområdet!!!!!
Power consumption : Approx 33mA
Operation temp : -5C - 60C
Built-in Drift cancel - circuit
Denne må vera laga for arktiske strøk.....passar at me har hatt ein kald vinterFPV-DUDE
Comment
Comment