Tweet
Er en del tråder på dette forum der batterier har tatt fyr under lading. Og det er en del tråder der fly/helikoptere har tatt fyr pga batteriet.
Jeg kommer med en påstand at 90% av risikoen kommer av brukerfeil, og resterende er utstyr. Det er like mange branner blandt hi-end flyverutstyr som det er bland kina-produkter. (man må selvsagt se i forhold til antall som blir solgt).
Jeg har drevet med denne hobbien i 7 år og har tilgode å se en brann. Jeg hadde en på kassert batteri som tok fyr, men det teller jeg ikke med (batteriet var utenhus og kunne ikke ta fyr i noe annet)
Jeg kommer med en påstand at 90% av risikoen kommer av brukerfeil, og resterende er utstyr. Det er like mange branner blandt hi-end flyverutstyr som det er bland kina-produkter. (man må selvsagt se i forhold til antall som blir solgt).
Jeg har drevet med denne hobbien i 7 år og har tilgode å se en brann. Jeg hadde en på kassert batteri som tok fyr, men det teller jeg ikke med (batteriet var utenhus og kunne ikke ta fyr i noe annet)