Tweet
3 cell Lipo på 400 size børste motorer?
Ja så kommer jeg tilbake til dette med 3 cell Lipo på 400 size børste motorer.
Grunnen er at jeg i stadig flere tester av elektro fly, så ser jeg at 3 cell Lipo blir brukt. Det som er klart er at dette ikke er 400 6V motorer, men motorer som har lavere Kv, kansje 400 7,2V? I tillegg er alle kjørt med gir på minst 2,5:1 utveksling. Det jeg lurer på er da hva motorene som tåler 10 celler (12V) med gir heter, og hvor mye ampere og omdreininger en kan ta ut av de forskjellige 370/400/480 motorene? En link til relevante artikkler eller lignende er absolutt interessangt. Jeg kjører selv en Jamara 480BB med gir 1,85:1 med en 8x6 propell og 9-10 celler på en isopor vinge. Dette har gått bra i lengre tid men batteri pakkene blir god og varm selv om halve pakken ligger i friluft (ubehaglig varme å holde i hånden). pakkene jeg bruker til nevnte motor var før på 10 celler, men p.g.a. en celle som døde i ene pakke og en celle som ble smadret i en noe eh hard inverted landing
, så er nå begge pakkene på 9 celler og de blir fortsatt gode og varme. Spesielt om jeg kjører hardt til pakkene er tomme.
Dataene på 480 motoren er:
3,0-9,0V
Nominel spenning 7,2V
No load 0,9A
No loade rpm 22000
Max effiktivitet 71%
A ved meax effektivitet 5,8A
A ved stallet motor 30A
Aksel 2,3mm
propell direkte drift 6x4
vekt 95g
Grunnen er at jeg i stadig flere tester av elektro fly, så ser jeg at 3 cell Lipo blir brukt. Det som er klart er at dette ikke er 400 6V motorer, men motorer som har lavere Kv, kansje 400 7,2V? I tillegg er alle kjørt med gir på minst 2,5:1 utveksling. Det jeg lurer på er da hva motorene som tåler 10 celler (12V) med gir heter, og hvor mye ampere og omdreininger en kan ta ut av de forskjellige 370/400/480 motorene? En link til relevante artikkler eller lignende er absolutt interessangt. Jeg kjører selv en Jamara 480BB med gir 1,85:1 med en 8x6 propell og 9-10 celler på en isopor vinge. Dette har gått bra i lengre tid men batteri pakkene blir god og varm selv om halve pakken ligger i friluft (ubehaglig varme å holde i hånden). pakkene jeg bruker til nevnte motor var før på 10 celler, men p.g.a. en celle som døde i ene pakke og en celle som ble smadret i en noe eh hard inverted landing
, så er nå begge pakkene på 9 celler og de blir fortsatt gode og varme. Spesielt om jeg kjører hardt til pakkene er tomme.Dataene på 480 motoren er:
3,0-9,0V
Nominel spenning 7,2V
No load 0,9A
No loade rpm 22000
Max effiktivitet 71%
A ved meax effektivitet 5,8A
A ved stallet motor 30A
Aksel 2,3mm
propell direkte drift 6x4
vekt 95g
). ellers så er forslag til tilsvarende motorer med 2,3mm aksling og identiske skru hull i front som en standard 400 av interesse.
. Da jeg ikke har lipo cutoff så gjorde jeg en test i dag og fly til jeg merket at det begynte å gå litt nedover med kreftene. landet så og målte batteripakken og den hadde fortsatt nesten 10V u belastet. mulig den da er under 9V belastet det vet jeg ikke men det ser jo ut til å fungere bra.
Comment