Tweet
Holder på å sette sammen en Z-50 Zlin .46 size
Skal ha i en os 70 4 takter, og har montert denne inverted for å slippe å slakte cowling.
Det blir jo stetisk finere også.
Det jeg lurer på er hvordan skal jeg løse problemet (om det er noe da) med at hovednåla (les intake nippelen) blir liggende så lavt i forhold til tanken?
Tanken er montert i prefabrikert hull ved firewall.
inntaksnippelen peker nå nedover, og ligger ca 5-8 mm under bunnen av tanken, hovednåla ligger ca jevnt med bunnen, og forgasseren ligger ca 30 mm under utløpet av tanken (vet ikke om det har så mye å si?)
Spøsmålet er om motoren vil renne full av fuel, og at jeg ender opp med "hydra-lock"?
Vil det fungere som hevert fra tanken?
Kan selvfølgelig kutte ut i firewall og første spant, og senke tanken, men gidder ikke dette om det finnes en annen løsning.
Hvordan gjør dere det i slike tilfeller?
Noen som har montert dette flyet før, og har noen gode løsninger?
Mvh
C
Skal ha i en os 70 4 takter, og har montert denne inverted for å slippe å slakte cowling.
Det blir jo stetisk finere også.
Det jeg lurer på er hvordan skal jeg løse problemet (om det er noe da) med at hovednåla (les intake nippelen) blir liggende så lavt i forhold til tanken?
Tanken er montert i prefabrikert hull ved firewall.
inntaksnippelen peker nå nedover, og ligger ca 5-8 mm under bunnen av tanken, hovednåla ligger ca jevnt med bunnen, og forgasseren ligger ca 30 mm under utløpet av tanken (vet ikke om det har så mye å si?)
Spøsmålet er om motoren vil renne full av fuel, og at jeg ender opp med "hydra-lock"?
Vil det fungere som hevert fra tanken?
Kan selvfølgelig kutte ut i firewall og første spant, og senke tanken, men gidder ikke dette om det finnes en annen løsning.
Hvordan gjør dere det i slike tilfeller?
Noen som har montert dette flyet før, og har noen gode løsninger?
Mvh
C