F3A traineren Carosell

[Airborn]

Hei lurer på om noen har erfaring vedrørene ARF modellen Carosell
Flyegenskaper, motorstørrelser, 2 eller 4 takt

[Sportive]

Helt greit fly, noe høy landingshastighet, men ikke noe problem.
Ellers har det meget bra flyegenskaper både i lav og høy fart
Om du vil ha 4 takter vil jeg anbefale en 91 motor, 2 takter fra 61.
Prøvde et med 65 4 takter det brukte veldig lang tid/strekning på takeoff , men når det kom i luften var det grreit nok.

[Niklas]

modellfly.no is available for purchase - Sedo.com

Se her du.

[bedvins]

Har selv montert en SC 91 4-takter i min Carosel, og det går så det suser. En av mine favoritter så langt. Beaver med Magnum XL-61 ARFS blir mitt neste prosjekt. Lykke til.....

[Airborn]

Carosel A3F trainer

Har selv montert en SC 91 4-takter i min Carosel, og det går så det suser. En av mine favoritter så langt. Beaver med Magnum XL-61 ARFS blir mitt neste prosjekt. Lykke til.....

Hei tok jomfruturen i kveld 13 juni 2004.
Motorvalget ble en Os 91 fx, som jeg er meget
fornøyd med etter det jeg opplevde i kveld, flyet går som
en rakett og har meget gode flyegenskaper.
Flyet er hellakkert rødt og kvitt, ble advart på forhånd
vedrørende lakkering da det ble påståt at flyet lett
ble baktunkt dette fårstår jeg ikke noe av
da balansebunktet er helt rett uten bruk av balansevekter.
Vekten på modellen ble 3,7 kg ferdig klar til flyging.
Har montert flaperon på Caroselen funkerte helt topp
Reduserer landingshastigheten betraktelig ved riktig
bruk, ikke for store utslag fare for flikking.
Ellers foretok jeg landinger uten flaperons og
synes det er lite problematisk. Jeg ser det er en
del som skriver at landingshastigheten er noe høy,
jeg tror det kommer ann på hva man er vant med
er selv en gammel F3F flyger og er vant med ganske
vanskelige og turbulente landingsforhold

[Vingemutteren]

Grattulerer med jomfruturen Airborne (neste gang ringer du først, ikke sant ).

[Airborn]

Grattulerer med jomfruturen Airborne (neste gang ringer du først, ikke sant ).

Jo no er jomfruturen over og neste gang ringer jeg, det blir gøy
håper vi får bra flyvær utover sommeren.
Forøvrig bestiller jeg meg 90mm hjul til uken like greit
før proppen ryker hilsen airborn

[Erik Jenssen]

Carousellen

Jeg kan også skrive under på at det er et gjevt fly. Har hatt to.
Det første mistet jeg ved vingekollaps, så vær nøye med å forsterke vingen under byggingen. Jeg tror importøren har lagt ved noen tips i eska nå. Jeg fikk de gode rådene muntlig, men ignorerte dem. Resultatet var like spektakulært som tragisk. Bratt stup, fullt pådrag høyderor, full fart rett i bakken mens vingedelene dalte mot jorden i to store stykker.
På modell nummer to oppdaget jeg vingesvikt etter et mindre krasj. Vær derfor nøye med å sjekke vingen etter uhell. Hvis plasten på oversiden av vingen viser tegn til svikt, må du sørge for forsterking. I mitt tilfelle la jeg en tynn balsaplank over plasten, det fungerte utmerket.
Nå holder jeg på med å bygge om hele spetakkelet til dobbeltdekker. Det kan bli underholdende. Min erfaring rundt motorvalg, var at en 91 totakt ble i tyngste laget med høy landingshastighet som resultat. I lufta var motorvalget helt konge, flyet hovret med rett propellvalg.

[Vingemutteren]

Re: Carousellen

Min erfaring rundt motorvalg, var at en 91 totakt ble i tyngste laget med høy landingshastighet som resultat. I lufta var motorvalget helt konge, flyet hovret med rett propellvalg.

Var dette en OS 91?