Top Flite Spitfire IX 1:7

[aberg88]

Ja det er nok sant det. Er ofte greit å ha flere prosjekt i parallell, hvis en står fast så kan mann gå over til det andre.

Nå er vinge tuppene montert. Noen som har gode tips til høvling av disse? Er litt redd for å ta for mye.

[Shrek]

Det at byggeprosjekter settes på vent er bare sånn det er. Man har vel gjerne 3 prosjekter under bygging, et under finishing og et prosjekt operativt til enhver tid, eller?!

[toelarse]

Noe sier meg at du får like bra stil på dette flyet som du har på hobbyrommet ditt. Hos meg flyter alt utover til sammenligning...Modellen har jo kommet et godt stykke på vei og ser jo ut til å være et godt utgangspunkt for videre foredling.

[Hoppfly]

Flott tråd .. og fly
Her MÅ følges med

[aberg88]

Hei alle.

I fjor kjøpte jeg meg et Top Flite Cessna 182 byggesett fra statene som jeg begynte på nyåret 2015. I sommer kom jeg over en delvis bygget Top Flite spitfire IX, som selger skulle kvitte seg med for en billig penge. Han solgte det hallferdige flyet og en helt ny ikke startet O.S. 81 - Alpha 4 takters glow motor til en total pris som var lavere enn en ny motor i seg selv. Her fant jeg ut at jeg bare måtte slå til og den stakkars Cessna`en som var godt i gang måtte settes på vent.

Jeg tenkte jeg kunne dele dette prosjektet hvor jeg vil fullføre og gi løft under vingene til denne Spitfire`en.

Flyet hadde noen defekter i vingen hvor en del av platene på undersiden måtte byttes etter som selger hadde høvlet litt for mye. Flyet var ellers av god kvalitet og selger hadde bygget det bra. Ettersom at jeg er litt for mye "petimeter" så måtte det gjøres noen tiltak på skrog og vinger etter mitt eget håndverk.

Nok snakk og over til litt bilder:

Slik så flyet ut ved mottakelse.


Nesen har jeg Fuel-proofet selv








Her er delene som var nødvendig for ferdigstillelse. Mesteparten fulgte med , men noe måtte jeg kjøpe selv


Så over til byggeprossessen:
Fuel proofing av vingen var nødvenig for at ikke fuel skulle trekke seg inn i vingen gjennom understellet.




Retracts fulgte med.


Her måtte det en god del tilpassing til for å få retracts til å passe i vingen






Prøvemontering i stua








Montering av fillets













Montering av servoluker og fullføring av vingekoonstruksjon








Kledning av vingetoppen










Vingeforkanten monteres








Tilslutt det jeg holder på med nå er flaps montering




Videre planer er å få montert fast flaps og en god del pussing før jeg tenker å kle flyet med glassfiber.

Håper dette kan være en interessant tråd. oppdatering og flere bilder kommer underveis. Setter gjerne pris på tilbakemelding, tips og konstruktiv kritikk.