Husk å lade batteriene, gutter...

[jotto]

...for det glemte jeg!

Etter å ha fløyet et par minutter, slo low voltage cut-off inn mens jeg lå inverted og drev med generelt garnerarbeid.

Klarte akkurat å flippe rundt og lande før motorkraften forsvant.

På tide å installere lipo-alarmen som jeg har liggende, kanskje. Bare synd at jeg aldri hører den uansett

[Jostein]

Så fint at det gikk bra Minner samtidig om å lade mottakerbatteri også. Når _det_ er tomt, da er det ingen kjære mor. Spesielt ikke når det er tele i bakken, og heli går på hodet i pløksla.

[Brumm]

...for det glemte jeg!

Etter å ha fløyet et par minutter, slo low voltage cut-off inn mens jeg lå inverted og drev med generelt garnerarbeid.

Klarte akkurat å flippe rundt og lande før motorkraften forsvant.

På tide å installere lipo-alarmen som jeg har liggende, kanskje. Bare synd at jeg aldri hører den uansett

Jeg tror ikke det skal være behov for noe gartnerarbeid på stripa etter at jeg var der på torsdag.. Så du ikke hullet jeg hadde lagd i nordenden?

[xilian]

Hadde en syk opplevelse der tidligere i år...
Klar for maiden med min ærverdige Superstar 40.

Alt i flyet var splitter nytt og jeg stod klar på bakken med motoren
i gang og alle servoer gjorde som de ba om.

Flatt jern på sletta og opp i lufta, litt fintrimming og jeg tok et par runder
over plassen før jeg synes den ble veldig seig... Så stoppa motoren
og et sekund senere er det NULL kontakt med flyet!

Dette er jo en 40 size trainer, og det kan virke som om jeg hadde
mer enn vanlig flaks, for det som skjedde var at den la seg i
strøken glideflukt med svært lite synk (null tendenser til stall).
Den seilte pent over en vei med sikte på et svææært nysådd jorde.

Resultatet er at flyet tok den peneste landingen jeg noensinne har
sett i hele mitt liv. Det eneste man kunne se var en svak støvsky som
oppstod når hjula tok bakken.

Når jeg kom hjem fant jeg ut at batteriet (som også var 100% nytt) var
totalt tomt for strøm. Måtte rett og slett true strømmen inn igjen.

Kan kanskje være lurt å cycle mottakerpakker før man ratter avgårde

(PS. Jeg har vitner! )

[Quadrocopter]

...for det glemte jeg!......

Også nå som du har alt det nye kule ladeutstyret.......

[bjeff]

Jeg sjekker alltid batteriene før jeg setter dem inn, gjør ikke dere?!

[jotto]

Jeg tror ikke det skal være behov for noe gartnerarbeid på stripa etter at jeg var der på torsdag.. Så du ikke hullet jeg hadde lagd i nordenden?

Jeg var ikke på Haver. Jeg er redd for å ramle oppi krateret ditt

[jotto]

Også nå som du har alt det nye kule ladeutstyret.......

Jeg trodde den ladet batteriene uten at man trengte å koble til?!

[Trulsen]

Akkurat samme skjedde med meg for 3 dager siden... Meg og lillejon78 på forumet var og fløy (han fløy ikke, da alle 3 tingene han hadde å fly med ikke akkurat var oppegående, hohoho:P) og jeg var vell på 4-5 turen med nyladet batteri.. Jeg burde selvsagt sjekket spenningen men dette gjorde jeg ikke.. Det resulterte i failsafe og null kommunikasjon med heliet! Rett mot bakken i fin autorotasjon med 100% rett heli! Resultat? Knekt understell og en link opp i hodet! Snakk om flaks

[lillejon78]

Akkurat samme skjedde med meg for 3 dager siden... Meg og lillejon78 på forumet var og fløy (han fløy ikke, da alle 3 tingene han hadde å fly med ikke akkurat var oppegående, hohoho:P) og jeg var vell på 4-5 turen med nyladet batteri.. Jeg burde selvsagt sjekket spenningen men dette gjorde jeg ikke.. Det resulterte i failsafe og null kommunikasjon med heliet! Rett mot bakken i fin autorotasjon med 100% rett heli! Resultat? Knekt understell og en link opp i hodet! Snakk om flaks

kremt kremt:P du trulsen, du vet like godt som meg at det var radioforstyrrelser der :P

[Tertitten]

Hadde rimelig flaks jeg også på onsdag(nok en gang,se egen tråd) med 33% Extra`n. Hadde fulladet batteri, trodde jeg. Startet opp og skulle slippe den da gassen begynte og oppføre seg merkelig, så alle ror, så virket ingen ting og motor ruset opp på halv gass.
Hva f..... var dette? Batteripakka var helt tom. Har ikke funnen ut noe feil etterpå, men regner med att motagerbryter hadde stått på natta over.
Litt mer strøm på pakka så hadde jeg rukket og tatt av. Dritflaks kaller man sånn. Voltspy er ikke så dumt kanskje?

[perreidar]

både flaks og uflaks når det gjelder lading ja, hehe.. Hadde to 3300mah NiMh pakker i en bulldog, og lada de over natta på lav mA.
Kom på flyplassen og opplvede samma som Tertitten, lada opp igjen på stripa på 3,3A og fikk inn 3260mA på batteriene, så etter det er det kun lading på høy A på NiMh pakker her i gården..

[spitmk16]

Kjøp gorilla understell og du får aldri knekt understell. Veldig bra at du hadde flaks.

[Kyrre]

På tide å installere lipo-alarmen som jeg har liggende, kanskje. Bare synd at jeg aldri hører den uansett

Du kan jo sjekke ut denne, funker glimrende.

[orjanp]

Kjøp gorilla understell og du får aldri knekt understell. Veldig bra at du hadde flaks.

Understellet absorberte litt av energien fra landingen da det knakk. Dersom man setter på et sterkere understell, vil noe annet måtte ta unna den energien. Da kan man fort få større skader, som f.eks. boom strike, bøyd spindle eller main shaft. Understellet er relativt billig, og veldig enkelt å bytte. Jeg foretrekker å bytte understellet i stedet for spindel eller main shaft, der man må demontere hodet for å få det gjort.