!OPPDATERINGER PÅ FØLGENDE SIDER!
PRODUKSJONSFEIL PÅ BLADHOLDERE (POST #55)
Liten "flight report" fra jomfruturen #1
Flight report #2, mer utfyllende
Flere bilder
Carbon Tech 600mm Yellow Design - Hovedrotorblader
Canopy lakkert
Castle Creations Phoenix 85 "High Voltage" ESC
Motor - Z-Power RC Z50-600-10S
Over til selve monteringen
Byggingen starter
Selve byggingen er grei for den som har bygd en T-Rex før, i bunn og grunn er 600 kun en større versjon av sin lillebror. Manualen er i kjent Align-stil; etter min mening helt grei. Dog vil jeg anbefale de som går til anskaffelse av en T-Rex 600 å ta en kikk på Bob Whites byggevideoer, da disse inneholder mange tips og triks for nybegynnere såvel som drevne helibyggere (mannen vet hva han snakker om og er svært nøyaktig i sitt arbeid).
Esken helikopteret kommer levert i er relativt liten når man tenker på hvor stort helikopteret blir ferdigbygd (canopyen tar f.eks. halve esken)
Legg også merke til rabattkupongen på 6S batteripakker:
Alle byggetrinn har sine egne godt nummererte poser, dette gjør byggingen svært enkel siden du slipper å tenke på hva som hører til hvor. Selv om dette er verken nytt eller unikt for Align, ser jeg på dette som minst like viktig som en skikkelig manual. Få ting er værre en en stor dunge med deler der du må gjette deg til hva som passer sammen!
Rotorhode
Hodet er det første manualen vil bygge og tar ikke spesielt lang tid hvis du har montert heli før. Et lite tips er å vaske skruer som skal inn i metall med sprit før du locktiter disse fast da det ser ut til å være maskinolje på "maskinerte" deler (bolter for eksempel). Dette fikk jeg også bekreftet av Bob. Olje på deler var aldri et tema med SE'n min, så hvorfor dette henger igjen på delene vet jeg ikke (uansett ikke noe stort problem, men kjedelig om et blad løsner fordi loctiten ikke hadde satt seg).
Noen som ser likheter?
Noe jeg la merke til er hvor "lite" flybaren kan "vippes" i forhold til 450'en, om dette betyr mindre cyclic skal jeg ikke si.
Hovedramme
Byggingen går kjapt og enkelt; neste steg er å bygge rammen. Denne er holdt sammen av bunnplata, tre bearing blocks (til hovedmasta) og en "hexagonal bolt". Rammen på 600 slekter ikke særlig på 450 SE sin ramme design-messig, bortsett fra at de benytter samme material: karbon sideplater, plast bearing blocks og bunnplate.
Understell og halegirboks montert:
Legg merke til all monteringsplassen for radioutstyr, det skulle ikke by på store vanskeligheter å skille ting fra hverandre.
PRODUKSJONSFEIL PÅ BLADHOLDERE (POST #55)
Liten "flight report" fra jomfruturen #1
Flight report #2, mer utfyllende
Flere bilder
Carbon Tech 600mm Yellow Design - Hovedrotorblader
Canopy lakkert
Castle Creations Phoenix 85 "High Voltage" ESC
Motor - Z-Power RC Z50-600-10S
Over til selve monteringen
Byggingen starter
Selve byggingen er grei for den som har bygd en T-Rex før, i bunn og grunn er 600 kun en større versjon av sin lillebror. Manualen er i kjent Align-stil; etter min mening helt grei. Dog vil jeg anbefale de som går til anskaffelse av en T-Rex 600 å ta en kikk på Bob Whites byggevideoer, da disse inneholder mange tips og triks for nybegynnere såvel som drevne helibyggere (mannen vet hva han snakker om og er svært nøyaktig i sitt arbeid).
Esken helikopteret kommer levert i er relativt liten når man tenker på hvor stort helikopteret blir ferdigbygd (canopyen tar f.eks. halve esken)
Legg også merke til rabattkupongen på 6S batteripakker:
Alle byggetrinn har sine egne godt nummererte poser, dette gjør byggingen svært enkel siden du slipper å tenke på hva som hører til hvor. Selv om dette er verken nytt eller unikt for Align, ser jeg på dette som minst like viktig som en skikkelig manual. Få ting er værre en en stor dunge med deler der du må gjette deg til hva som passer sammen!
Rotorhode
Hodet er det første manualen vil bygge og tar ikke spesielt lang tid hvis du har montert heli før. Et lite tips er å vaske skruer som skal inn i metall med sprit før du locktiter disse fast da det ser ut til å være maskinolje på "maskinerte" deler (bolter for eksempel). Dette fikk jeg også bekreftet av Bob. Olje på deler var aldri et tema med SE'n min, så hvorfor dette henger igjen på delene vet jeg ikke (uansett ikke noe stort problem, men kjedelig om et blad løsner fordi loctiten ikke hadde satt seg).
Noen som ser likheter?
Noe jeg la merke til er hvor "lite" flybaren kan "vippes" i forhold til 450'en, om dette betyr mindre cyclic skal jeg ikke si.
Hovedramme
Byggingen går kjapt og enkelt; neste steg er å bygge rammen. Denne er holdt sammen av bunnplata, tre bearing blocks (til hovedmasta) og en "hexagonal bolt". Rammen på 600 slekter ikke særlig på 450 SE sin ramme design-messig, bortsett fra at de benytter samme material: karbon sideplater, plast bearing blocks og bunnplate.
Understell og halegirboks montert:
Legg merke til all monteringsplassen for radioutstyr, det skulle ikke by på store vanskeligheter å skille ting fra hverandre.
Comment