God førjul til alle piloter
Har et lite spm ang.ballanse i akslingene(generellt).
Snudde en aksel på en motor med 6mm aksel her om dagen,men kom til å tenke på noe jeg egentlig ikke har tenkt over noe særlig før.
Det er jo freset et spor til setskruen originalt fra fabrikk,men tenker da på når en freser ut et nytt spor når akselen skal
snus om det da påvirker i den grad at akselen blir i uballanse??
Man fjerner jo gods på en rund ting som skal rotere med xx tusen Rpm ikke sant!!
Er den i ballanse fra fabrikk med den originale utfresningen??(ser jo ikke noe som kompanserer for dette på akselen egentlig da)...
Og Bør/skal man ta hensyn til dette når man freser et nytt spor til setskruen at en da må f.eks frese på "motsatt"
side av akselen for å kompansere godstapet??
Noen som har erfaring og vet dette?
Kom gjerne med innspill.
Har et lite spm ang.ballanse i akslingene(generellt).
Snudde en aksel på en motor med 6mm aksel her om dagen,men kom til å tenke på noe jeg egentlig ikke har tenkt over noe særlig før.
Det er jo freset et spor til setskruen originalt fra fabrikk,men tenker da på når en freser ut et nytt spor når akselen skal
snus om det da påvirker i den grad at akselen blir i uballanse??
Man fjerner jo gods på en rund ting som skal rotere med xx tusen Rpm ikke sant!!
Er den i ballanse fra fabrikk med den originale utfresningen??(ser jo ikke noe som kompanserer for dette på akselen egentlig da)...
Og Bør/skal man ta hensyn til dette når man freser et nytt spor til setskruen at en da må f.eks frese på "motsatt"
side av akselen for å kompansere godstapet??
Noen som har erfaring og vet dette?
Kom gjerne med innspill.
Comment