Monteringstråd: Pilot-RC Sbach 342 30cc

[Jostein]

Fint om diskusjonen kan foregå her:

http://www.modellflynytt.no/thread27604.html

-

Dette er altså årets vinterprosjekt, en Sbach 342 fra pilot-rc.
Jeg har siklet på en sbach i lange tider, og var i utgangspunktet
ute etter 100cc versionen, men grunnet diverse omstedigheter
ble det en 30cc istedet.

Litt data:

Vingespenn: 185cm
Vingeareal: 6472cm2
Lengde: 164cm
Vekt: 4.85kg
Motor: RCGF 32ccm

Til power tenkte jeg at jeg skulle forsøke elefuns nye motorsatsing, RCGF.
I følge det jeg har lest på andre forum, skal denne være konkuransedyktig
med andre merker, som f.eks. DLE og DLA. Time will show.


Slik så pakkene ut. Èn liten eske med vinger, den andre med resten:




Flyet var pakket i enkel pappeske, med tykk isoporpolstring inni.
Ingen transportskader såvidt jeg kan se:




Flyet er vesentlig mer ferdigstilt fra fabrikk, enn hva jeg er vandt til.
Kan nevne ting som, ferdiglimte hengsler på balanse- og høyderor,
ferdig montert fueltank og ferdig montert pull-pull wire til sideroret:




Jeg la i farta merke til et par andre ting som også gir pilot-rc pluss i min bok:
Festet til landingsunderstellet er forsterket med to aluminiumsvinkler, og
alle de små delene som skruer etc. kommer pakket i en oppdelt plastpose,
hvor det som hører sammen ligger i hvert sitt rom:

[Jostein]

Takk for fine tilbakemeldinger Her kommer en bitteliten oppdatering.

Montering av hjulaksler og hjul. - Jeg er litt usikker på om dette kun gjelder settet jeg har fått, eller om det er slik i alle. Men det var hvertfall slik at mutteren innerst på akselen var løs, så det ikke var mulig å holde igjen med denne når man skulle ha på låsemutteren. Løste dette ved å holde igjen på rullebanen på akselen med en god tang, når jeg skulle skru til låsemutteren (stålet er så hardt, at den tålte det fint).

Det lønner seg å sette på hjulkåpene slik at du får justert hjullåsene før man skrur de fast. Ellers vil hjulet subbe i kåpa.
Husk også locktite på settskruene i hjullåsene.

Hjulkåpene festes med 2mm gjennomgående bolter, og selvlåsende muttere. Du må selv borre hull
til mutterne i kåpa. Jeg satt kåpa på plass, og merket av ved å stikke en tusj mellom hullene i understellet.




Montering av rorhorn i sideror. Her er det viktig at man skjærer ut betrekningen,
der hvor plata til rorhornet skal sitte. Betrekningen er i 3 lag, og ganske tykk
der det skal skjæres, så jeg anbefaler en skarp skalpell til dette. Husk også
å pusse av rorhornet for bedre limfeste, da det har en glatt overflate.




Fant en pose med betrekning oppi esken, antar det er lappesaker.
Kjekt å ha! Illustrerer også utslag på balanseroret for morro skyld:

[Jostein]

Servoer

Dette går ikke så fort, men det var heller aldri meningen

Dette er servoene jeg har tenkt til å bruke. Av de kommentarene
jeg har lest, så har de fått god kritikk.

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8776

Har også skrudd fast servoarmene på servohornene. Brukte locktite
på boltene, just in case. Fant ut når jeg hadde montert 3 armer, at jeg
manglet det siste hvite hornet

[Jostein]

Servomontering

Servomontering:

Her er det stort sett rett fram.
Jeg valgte å lodde på lengre ledninger på servoene, istedet for å bruke skjøtekabler.
Er litt usikker på hvor mye spenningstap det er snakk om gjennom en servokontakt,
men tap er tap

Servoene imponerer faktisk når det kommer til sentrering, styrke og hastighet.
Det er også liten, til ingen slakk i drevene på disse.
Det eneste minuset jeg har kommet over til nå er at de har litt dårlig oppløsning.
Bevegelsen på roret blir litt hakkete. Det blir spennende å se hvordan dette påvirker
flyvingen.

Siderorsoverføring i form av wire, er som sakt allerede lagt opp på fabrikken,
og det var kort prosess med å træ wire og klemme på hylser.

Likte også stagene som skal sitte på høyde-/balanseror. Disse kommer ferdig montert,
og trenger bare litt justering for å få roret nøytralt.

[Jostein]

Motormontering

Motormontering:

Dette flyet er egentlig beregnet for montering av DL-30, så monteringen
av RCGF er litt mer tungvinn. Stand-off'ene er for lange og må kappes til
64mm for at spinneren skal havne på riktig plass.
Edit: Hører at andre har montert rcgf uten å måtte kappe stand-off'ene,
man må altså kontrollere dette først.

Jeg valgte å montere throttleservoen på baksiden av firewall'en, slik det
fremgår av bildet.

Det blir manuell choke på dette flyet. Bøyer bare til en stålstang, og sørger
for å lage en bøy på enden, så jeg får tak i den gjennom luftehullet i cowlinga.

Har kjørt inn motoren en halvtime uten cowling, og med pitts potte blir lyden
skikkelig kul Syns ikke den støyer nevneverdig heller. Satser på å få tatt en
støymåling en gang i den nærmeste fremtid.

[Jostein]

Cowling

Cowling:

Jeg fant ut at enkleste måten å montere på cowlingen på, var
å vri den 90 grader, og deretter vri den tilbake til normal posisjon.
Cowlingen festes med to bolter bak på cowl-ringen, og to bolter under.
Hull til sistnevnte må borres opp.

Siden det ikke fantes noen åpenbar plass å montere miracle bryteren
på i dette flyet uten å ødelegge flyets konstruksjon, så valgte jeg å
skjære ut hull i cowlingen til dette. Skjærte ut og monterte en finèrplate
bak bryteren, for ekstra stivhet.

Med hjelp av en dremel, var det å skjære ut hull til potte, lufting og
bryter en smal sak.