Hvilken spenning til glødeplugg?

[Guest]

Hvilken motor har du, type og modell? Hvilken glowplugg pruker du?

[protex]

Rossi .53 med Paulspotte, Rossi Glødeplugg no. 5 eller no. 2 er ikke sikker på hvilken det er. Hvordan kan jeg identifisere den??
Starter 90 med 12V.

Motoren er montert i flyet, en Ready med flotør.
Fuel: Rossi superfuel m/ Aero Synth Competition og Carbulin olje, 5% nitro

[protex]

Mottok nettopp Rossie glødeplugg nr. 5: very cold for nitro fuel or RC
og Nr. 3: med. from 3.5 to 6 c.c.

Har dette stor innvirkning på om jeg får start?

[Thomas Revå]

Du har fuel inni motoren når du prøver å starte den? Det er nødvendig Dysenåla må være åpnet, bruksanvisningen er vel et godt utgangspunkt her. Sett så motoren til full gass, hold fingeren over forgasseren, og flipp propellen noen ganger (nå -uten- gløding). Du kan nå ta throttle ned til tomgangsfart igjen, sette på gløding, og prøve å starte beistet. Tenner motoren i det hele tatt? Om du aldri har startet en motor før, er neppe problemet særlig avansert (selvfølgelig er det mulig at det er det, men sjansene for at problemet ligger hos brukeren er jo ganske høy i begynnelsen).

[protex]

Dette er det jeg har prøvd flere ganger
Tror ikke den tenner, da hadde jeg vell hørt noen lyd?
Sikkert noe enkelt siden jeg aldri har gjort dette før.
Skrudde opp skrue nr. 2, 2 og 3/4 Yahoo | Mail, Weather, Search, Politics, News, Finance, Sports & Videos
Etter jeg har flikket propellen 3-4 ganger og skal starte den ser det ut til at den ikke drar inn mere fuel.

[protex]

Endelig!!
Nå fikk jeg start på svinet av en Rossi .53.
Bruker R5 glødeplugg og har skrudd hoveddysen 3 turn ut.
Da går den ganske fint, litt tregt på å reagere når jeg drar hurtig på full gass.

Eneste problemet er at jeg får luftbobler is fuel slangen og det får motoren til å hoste.

[Sportive]

Endelig!!
Nå fikk jeg start på svinet av en Rossi .53.
Bruker R5 glødeplugg og har skrudd hoveddysen 3 turn ut.
Da går den ganske fint, litt tregt på å reagere når jeg drar hurtig på full gass.

Eneste problemet er at jeg får luftbobler is fuel slangen og det får motoren til å hoste.

Grattis


Er den innkjørt ? Om ikke kjør den rikt en stund, juster tomgangsnålen for bedre respons på trottel.

[protex]

Ja , nå er den innkjørt.

Hvordan skal jeg unngå disse luftboblene i fuelen?
Har montert tanken etter manualen til flyet. En tank med en slange til forgaseren og et rør om slipper luft inn i tanken.
Burde jeg bruke flere tanker og/eller koble en slange fra potta som gir trykk i tanken?

Er det ikke veldig mye med 3 tørn på hoveddysa?

[Guest]

Ja , nå er den innkjørt.

Hvordan skal jeg unngå disse luftboblene i fuelen?
Har montert tanken etter manualen til flyet. En tank med en slange til forgaseren og et rør om slipper luft inn i tanken.
Burde jeg bruke flere tanker og/eller koble en slange fra potta som gir trykk i tanken?

Er det ikke veldig mye med 3 tørn på hoveddysa?

Feilen er nok at du ikke har koplet den løse slangen til potten. Hvis den ikke er koplet til potta (for å gi trykk i tanken), vil du få bobler.
Hvis tanken har to slager ut, skal en til forgasser (brukes også til å fylle), og en til pottta (trykk). Prøv og gi tilbakemelding.

Hvis du kopler slangen til potten, vil du oppleve at du kan gå inn kanskje et halvt tørn på motoren.

[trainer]

Hei protex. Gratulerer.Ble du skremt av lyden? Har ikke hatt noen Rossi motor selv , men etter det jeg har hørt er det en ganske tøff sak å begynne hobbyen med.Kan fortelle at jeg nettopp investerte i en såkalt pocket gløder selv.Veeeldig praktisk og gjør det mye sikrere å håndtere sakene under oppstart.Du slipper ledning som er i veien og får mye lettere start på udyret.
mvh trainer.

[protex]

Da må jeg skrue ut motoren, igjen
Prøver senere i dag å koblet det løse røret(fra tanken) til en slange og videre til potta for trykk. Håper dette hjelper

[protex]

Hei protex. Gratulerer.Ble du skremt av lyden? Har ikke hatt noen Rossi motor selv , men etter det jeg har hørt er det en ganske tøff sak å begynne hobbyen med.Kan fortelle at jeg nettopp investerte i en såkalt pocket gløder selv.Veeeldig praktisk og gjør det mye sikrere å håndtere sakene under oppstart.Du slipper ledning som er i veien og får mye lettere start på udyret.
mvh trainer.

Jeg trodde jeg skulle bli skremt av lyden når jeg fikk start på den, men fakta er at jeg bare så vidt kunne høre at motoren gikk!! Da jeg så propellen snurre av seg selv kunne jeg es sikkerhet si at den gikk. Når jeg gir full guffe, da hører jeg at den går og den bråker ganske kraftig

Etter jeg fikk start på den første gang har jeg ikke hatt noen problemer med å starte den, veldig lettstartet. Jeg bruker elektrisk starter nå. Hva er forresten forskjell på var og kald plugg?
Dyre drikker jo fuel, måtte tanke 2-3 ganger under innkjøring

[Guest]

Hva er forresten forskjell på var og kald plugg?

Hvis du ikke allerede har lest denne artikkelen, ville jeg gjort det: http://www.rchobby.org/nyheter.php?category=3&id=42

[ksandal]

Gløder

Jeg bruker hjemmelaget gløder av og seriekoble 2 AA batterier ( et nummer større en "penlight" størrelsen.) DA har du gløding til en hel helg

Bruker du et bvanlig penlight (AAA størrelse) så holder det kun i noen få minutter.

En skikkelig gløder er en grei investering Kjøp en nå så har du den hele livet.

[protex]

Re: Gløder

Jeg bruker hjemmelaget gløder av og seriekoble 2 AA batterier ( et nummer større en "penlight" størrelsen.) DA har du gløding til en hel helg

Bruker du et bvanlig penlight (AAA størrelse) så holder det kun i noen få minutter.

En skikkelig gløder er en grei investering Kjøp en nå så har du den hele livet.

Gløderen er ikke lengere et problem, med to store AA batterier virker den utmerket
Hadde første "flytur" i går på et humpete jorde. Det gikk 1 meter opp, landet på forhjulet og en propell i inus

Sett forfra peker probellen/motoren mot venstre. Er dette korrekt? Eller bør jeg rette den opp?