Monolitten 2007

[Karl H.]

Innen Modellflyseksjonen er det et sikkerhetsutvalg som jobber for å få til et "vettugt" regelverk, slik at vi skal slippe å få "danske" tilstander. Etter hva jeg forstår (klubben har et medlem i utvalget) blir det tatt hensyn til alle grener av moddellfly.

[bengtern]

Ja, det kan bli spennende å måtte leie adecco til å ha sikkerhetssjekk for å komme inn på modellflyplassene, samt formelle krav om vedlikehold og en masse skjemaer å fylle ut. Jeg ser absolutt en fordel i at de som styrer med de store ikke skal ha noe med oss å gjøre.

[tema95]

SUs arbeide så langt skal diskuteres på styremøte kommende helg, og så er planen å presentere dette for klubbene på ledermøtet ettervinter/vår 2008.

Skal man "ha noe å si" om dette er det derfor viktig at klubbene sender en representant til dette ledermøtet.

Jeg kan ikke gå i detaljer, vi snakker om 120-130 sider dokumenter, men si så mye som at i et hvert fall alt under 1-en kilo blir "fredet" for tukling, slik det stort sett er i resten av Europa.

Einar er imidlertid inne på noe viktig her, vi kan ikke isolere oss fra resten av Europa, og må implementere et evt regelverk hos oss på en så lett og smidig måte som det er praktisk å få til.

[bengtern]

Det er vel grunn til å tro at det vil være et skille mellom regelverk for personbefordring og kommersiell luftfart, versus en depronmodell på 300g som brukes i Frognerparken.

Mvh

-Pål

Der er jeg ikke villig til å tro noe som helst. Jeg husker bare utsagnet fra sjefen i Avinor. Han ville alltid utføre kontrollene på flyplassene slik som de blir gjort i dag, noe som faktisk indikerte at han ikke var villig til å endre det hvis regelverket ble annerledes. Det var riktignok en utalelse som sikkert var tatt ut av sin sammenheng. Vi må nok forberede oss på undergrunnsflyging. Fly and run.

[tema95]

Der er jeg ikke villig til å tro noe som helst. Jeg husker bare utsagnet fra sjefen i Avinor. Han ville alltid utføre kontrollene på flyplassene slik som de blir gjort i dag, noe som faktisk indikerte at han ikke var villig til å endre det hvis regelverket ble annerledes. Det var riktignok en utalelse som sikkert var tatt ut av sin sammenheng. Vi må nok forberede oss på undergrunnsflyging. Fly and run.

Det gjelder å vite hva man snakker om. Avinor/Adecco/Norsk Tyttebærpoliti eller hva de nå heter, bare håndhever et regelverk som er fastsatt av et tilsyn, igjen basert fullmakter gitt i norsk lov.
De kan ikke gjøre dette på annen måte en forskriftene tilsier, uansett hav de selv mener om saken.
Når det gjelder evt kontroll med modellfly vil det være Luftfartstilsynet som setter reglene, men kan overlate til andre å håndheve dem.

Eksempelvis er NLF gitt retten til å kontrollere fallskjermvirksomheten, og vil mest sannsynlig få retten til HG/PG og seilfly.
Enhver annen organisasjon som kan fremvise et troverdig kvalitetssystem for kontrollen kan etter den nye luftfartsloven tildeles slike fullmakter.

[tema95]

Se gjerne 404

[Karl H.]

SUs arbeide så langt skal diskuteres på styremøte kommende helg, og så er planen å presentere dette for klubbene på ledermøtet ettervinter/vår 2008.

Skal man "ha noe å si" om dette er det derfor viktig at klubbene sender en representant

Off Topic: Er det bestemt dato for ledermøtet? Dette er av betydning for Gjøvik og Fagernes. Hvis det er bestemt, er toget gått. Hvis ikke........? Opprett gjerne ny tråd.

[tema95]

Bestem dato og registrer i terminlisten dere, så skal vi ligge unna de datoene.

[Karl H.]

Gjøvik uke 10. Fagernes uke 11.

[ERJ]

Takk til Terje, Karl. Pål og alle andre som er opptatt av både organisering og sikkerhet
rundt emnet modellfly. Avsluttningsvis fra min side vil jeg si at veldig mye av dette står
og faller på oss selv. Både som personer og utøvere...Faktisk!

Mvh Einar - har en tanke om "elektroplasser" istedenfor parkeringsplasser som flyområde...

[tema95]

Ser ingen grunn til at vi ikke skulle kunne fly småelektro på løkker/plasser/tak på parkeringshus m.m. så lenge sikkerheten tas alvorlig.
Støyproblematikken er jo ikke der lenger!

[esmel]

Vi diskuterte jo for en tid tilbake muligheten for å ta i bruk lokale idrettsbaner ol. til den type flyging for å gjøre modellflyging mer ungdomsvennlig ifht. reiseavstander osv.

Ikke la den tanken ligge når vi nå går inn i et nytt år!
Dersom noen av dere får til et samarbeid med et lokalt idrettslag informer oss, ta bilder og lag video slik at vi kan legge det frem overfor de lokale idrettslagene rundt om kring som et godt eksempel på at det lar seg gjøre

[jj]

Vi diskuterte jo for en tid tilbake muligheten for å ta i bruk lokale idrettsbaner ol. til den type flyging for å gjøre modellflyging mer ungdomsvennlig ifht. reiseavstander osv.

Ikke la den tanken ligge når vi nå går inn i et nytt år!
Dersom noen av dere får til et samarbeid med et lokalt idrettslag informer oss, ta bilder og lag video slik at vi kan legge det frem overfor de lokale idrettslagene rundt om kring som et godt eksempel på at det lar seg gjøre

Flyr ofte med vinsj og småelektro på en lokal idrettsplass. Litt mange lysmaster for at de fleste kan fly her dog.. og litt nærme sentrum. Men vi har ett godt samarbeid og bruker også klubbhuset deres til våre årsmøter og andre større møter. Vi flyr også oppvisning og karamelldropp hver sommer på en festival idrettslaget arrangerer (vi får betalt Valdresmarken – Tivoli og marked i Fagernes se bilder søndagene..) og fløy oppvisning på åpningen av kunstgresset i 2006.
404-feil - Denne siden finnes ikke - CEWE.no
Også har vi hjulpet dem med å dokumentere byggingen av kunstgresset med luftfoto (nå skal det sies at jeg har litt med hjemmesiden å gjøre...
http://www.fagernesil.no/fotball/kunstgress/index.htm - http://www.fagernesil.no/

Jo Grini - medlem av Valdres Modellflyklubb