Warbirdweekend 2012

[spitfire]

Standard utrustning på WBW!!

Supert Øyvind, da har de allierte noe å stille med også, thally ho!

[kwik]

Alle WÅRBØRDA mine er vanskelige å starte nå, og går dårlige på tomgang. Begynner å lure på om jeg har fått en batch dårlig bensin. Kanskje staten har tvunget bensinstasjonene å levere noe såkallt miljøvennlig bensin med noe mais-greier i ?

Til og med Nieuporten er vanskelig å starte. En felles-nevner er bensinen....

Når jeg tenker over saken, så lånte naboen Jerry-kanna....og gress-klippern....og har sikkert fyllt på med noe faenskap.

[oistein]

Kenneth da, vi kan da ikke slumpe fuelen. Modellfly bensinen er jo viktig som konjakk. kan jo ikke la naboen få remy Martin xo, for deretter å etterfylle med eau de vie, ikke sant. en brennevin lignelse setter litt perspektiv på alvorlihetsgraden her.

[kwik]

Kenneth da, vi kan da ikke slumpe fuelen. Modellfly bensinen er jo viktig som konjakk. kan jo ikke la naboen få remy Martin xo, for deretter å etterfylle med eau de vie, ikke sant. en brennevin lignelse setter litt perspektiv på alvorlihetsgraden her.

Veldig godt sagt!

Jeg blir nødt til å bruke et diktator-gen her, og få full kontroll over dette. 98 oktan, ren bensin.

Ikkeno knussel.
Påfylling av Jerry-kanne innføres i loggbok. Alle fly er tømt, er på vei til bensin-stasjon.

Brudd på reglene medfører direkte avmelding til SU. (Sicherheits-Untersturmfuhrer)

[Wulf]

Kommer torsdag kveld eller fredag og blir til søndag. Tar med Pica-spiten, slik at Kwik og resten av the Dark Side får noen på halen!

Mvh Øyvind

Flott!

Vi trenger flere targets

[2merik]

Repetisjon av bulletin 1 fra AIRBOSS i.f.m.WARBIRDWEEKEND 2012

Alle deltakere må ha en aktiv FAILSAFE funksjon på alle fly som skal brukes under WBW 2012.
Denne funksjonen må demonstreres til AIRBOSS før første flight.
Og funksjonen er som følger : Når sender slås av skal flyet respondere med at throttelservo driver forgasserspjeldet , regulator eller turbinen til tomgang eller stopp.
Ellers vises det til Pilotbrief WBW2012


mvh Tom Erik
AIRBOSS/STRIPESJEF
NESTLEDER TRMFK
OOOOOG
ADMIRAL I WBW S.M.R.S.I.C.O.F.L.O.W.B.I.R.
(Special Marine Rescue Service In Case Of Fatal Landing Of WarBird In River)

[spitfire]

Ok.. da ser det ut til at "Search and Rescue" er på plass.....
Ellers så er været som tidligere meldt tørt og varmt "Indian Summer" så vannstand i elva blir minimal. Aircondition i Pilotlounge er under vurdering, alternativt rikelig med veskepåfyll...

[Lændingen]

Da ser det ut til att jeg kommer oppover,trenger plass på campen til bil og vogn. Hva med failsafe på maskiner meg glødemotor.?

[2merik]

Da ser det ut til att jeg kommer oppover,trenger plass på campen til bil og vogn. Hva med failsafe på maskiner meg glødemotor.?

Hei ! Maskiner med glødemotor kommer helt klart også innunder bestemmelsene om failsafe.
mvh Tom Erik
Airboss

[Lændingen]

Det er kjekt og ha det klart lissom. Slippe og drive med det på tampen. Håper på fint vær og mye lekkert å se på.

[2merik]

Det er kjekt og ha det klart lissom. Slippe og drive med det på tampen. Håper på fint vær og mye lekkert å se på.

Det er veldig kjekt å ha det klart på forhånd så slipper du å stresse med dette.Når du kommer på Udduvoll så skal du bare fly og ha det gøy !!
mvh Tom Erik
Airboss

[Fensone]

Modellflyhavarikommisjonen også på plass?

(Eg blir ikkje til stede på Udduvoll)

[2merik]

Sikkerhetsbrief i.f.m warbirdweekend 2012

I og med at folk kommer nær sagt til alle døgnets tider Fra Torsdag finner jeg det nødvendig og ta safetybriefen her.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SIKKERHETSBRIEF
VELKOMMEN til WBW 2012 !!
Her er en "fornorsket"versjon av Pilotbrief .
1:Har dere gjort dere kjent med kravet om aktiv failsafe på alle fly som skal i luften under WBW 2012 ? Om ikke så gjelder dette :

Alle deltakere må ha en aktiv FAILSAFE funksjon på alle fly som skal brukes under WBW 2012.
Denne funksjonen må demonstreres til AIRBOSS før første flight.
Og funksjonen er som følger : Når sender slås av skal flyet respondere med at throttelservo driver forgasserspjeldet , regulator eller turbinen til tomgang eller stopp.

2: Vi bruker IKKE senderdepot da 35mhz båndet ikke er i utstrakt bruk lenger og 2,4 båndet "ordner seg selv".

3: Alle som skal slå på senderen skal bruke riktig frekvensklype både for de som flyr på 35mhz og 2,4 ghz.Klypa skal være montert godt synlig på eller ved radioen FØR den slås på og settes tilbake på frekvenstavla etter bruk.

4: For de som helst vil fly alene så er det selvfølgelig iorden. Det er bare om be om det.

5: Det kan brukes "spotter" hele tiden men fra 3 fly i luften samtidig SKAL det brukes "spotter" En spotter er en som står bak piloten(e) og holder øye med hva som skjer i lufta , annonserer take off,s , landinger , og evt. low pass eller annet som ber om ekstra oppmerksomhet .Og til slutt får ryddet stripa for evt."deadsticks".

6: Max. 4 individuelle fly i luften samtidig.

7: Max. 8 i formasjon.

8: Denne er viktig .
Ved landing : Når det skal landes fra Høyre(SydØst) skal det tas en høyre sving før finalen.Ved landing fra Venstre(NorVest) skal det tas en Venstresving før finalen.

9: Det skal ikke under noen omstendighet flys BAK sikkerhetsgjerdet eller SYD for dette.Så f.eks den etterhvert så populære "Backmanturn" eller "rev.Backmanturn" er selvfølgelig tillatt men kun NORD for stripa og i hele dens retninger uendelig.

Altså i det store og hele kan du gjøre akkurat som du vil i lufta men det du foretar deg SKAL FOREGÅ NORD FOR STRIPA og kontrollert ....


Til underretning kan det nevnes at legendariske "Pilotlounge" ligger SYD for stripa så der er det overhode ingen regler eller begrensninger for hva man kan foreta seg.Der inne opereres det på alle frekvenser dog uten fly og sjansen er relativt stor for at flere går i "failsafe" uansett.. Sånn er det bare. Men at aktiviteten der inne kommer innunder det hva man kan kalle sømmelig er dog å foretrekke.
mvh Airboss/Stripesjef

[gadyrdal]

...............

[affa]

Går sikkerhetslinja fra pilotposisjon langsmed stripa til begge sider? Dvs at man ikke kan komme litt bak denne linja og gjøre øvelsene med vektor BORT fra utøvere/publikum? Mens alle øvelser innover mot publikum er ok?

Etter mitt syn en feil som ofte skjer på fullsizestevner. Mye øvelser mot publikum som selvfølgelig er dødskult, helt til det går galt...


mvh
Alf