Interessekonflikter
Naturinteresser og støymotstand står sterkt i vår kultur. Dette har både gode og dårlige effekter. Enkeltpersoner innen disse interessefeltene får ofte presedens under saksbehandling. De har gjerne tilknytning til sterke lobbyer som kan skape store problemer for kommunen dersom de ignoreres. Vår lovgivning gjør at de som oftest vinner (hvis noen kan jus, kom gjerne med rettelser eller kommentarer).
Alternativet blir å kontakte bønder. Takk og pris har enkelte av dem brakklagte jorder som de kan leie ut. Det kan bli noen lange kjøreturer for å komme frem til stripa, med de utslippene dette medfører.
Vi må også være svært forsiktige med å ta oss til rette. Enkelte flyr på "cowboy-striper". Hvis vi skal fly på steder som vi må dele med andre interesser, bør det kun gjøres med små og støysvake modeller. Helst elektro. Om våre motparter ser at dette ikke bråker, blir de forhåpentligvis lettere å samarbeide med.
Personer som jobber med klubbstiftelse burde også ta initiativ til dialog med våre motparter. Steile personer kan samarbeide gjennom å gi og ta. Jeg har erfaring med dette under omfattende kundeleveranser i min jobb.
I Oslo har kommunen åpnet for bruk av modellfly i enkelte parkområder og jordbruksarealer. Kravet er at modellene ikke kan ha forbrenningsmotordrift. Noen eksempler er Ekebergsletta og Bogstad. Områdene må deles med andre interesser. På Ekeberg spilles det mye cricket og fotball. Dersom idrettsfolket er der først, så kommer vi i lufta med høflig dialog. På Bogstad er det mye hundefolk, som kan by på utfordringer innen sikkerhet. Småfly er ikke farlig for hundene, men et fly blir fort ødelagt i en rottweilerkjeft. Skal man fly helikopter, må en ekstra person være med for å se etter hunder. Jeg opplevde selv en løs hund forrige uke. Kompisen min sa ifra, og jeg fløy helikopteret høyere. Jeg spurte hundeeieren høflig om hun kunne ta hunden sin i bånd. Noe hun selvfølgelig gjorde.
Naturinteresser og støymotstand står sterkt i vår kultur. Dette har både gode og dårlige effekter. Enkeltpersoner innen disse interessefeltene får ofte presedens under saksbehandling. De har gjerne tilknytning til sterke lobbyer som kan skape store problemer for kommunen dersom de ignoreres. Vår lovgivning gjør at de som oftest vinner (hvis noen kan jus, kom gjerne med rettelser eller kommentarer).
Alternativet blir å kontakte bønder. Takk og pris har enkelte av dem brakklagte jorder som de kan leie ut. Det kan bli noen lange kjøreturer for å komme frem til stripa, med de utslippene dette medfører.
Vi må også være svært forsiktige med å ta oss til rette. Enkelte flyr på "cowboy-striper". Hvis vi skal fly på steder som vi må dele med andre interesser, bør det kun gjøres med små og støysvake modeller. Helst elektro. Om våre motparter ser at dette ikke bråker, blir de forhåpentligvis lettere å samarbeide med.
Personer som jobber med klubbstiftelse burde også ta initiativ til dialog med våre motparter. Steile personer kan samarbeide gjennom å gi og ta. Jeg har erfaring med dette under omfattende kundeleveranser i min jobb.
I Oslo har kommunen åpnet for bruk av modellfly i enkelte parkområder og jordbruksarealer. Kravet er at modellene ikke kan ha forbrenningsmotordrift. Noen eksempler er Ekebergsletta og Bogstad. Områdene må deles med andre interesser. På Ekeberg spilles det mye cricket og fotball. Dersom idrettsfolket er der først, så kommer vi i lufta med høflig dialog. På Bogstad er det mye hundefolk, som kan by på utfordringer innen sikkerhet. Småfly er ikke farlig for hundene, men et fly blir fort ødelagt i en rottweilerkjeft. Skal man fly helikopter, må en ekstra person være med for å se etter hunder. Jeg opplevde selv en løs hund forrige uke. Kompisen min sa ifra, og jeg fløy helikopteret høyere. Jeg spurte hundeeieren høflig om hun kunne ta hunden sin i bånd. Noe hun selvfølgelig gjorde.
Comment