Tweet
Hei!
Tenkte jeg skulle dele min første flytur med el-fly.
Jeg har flydd heli i form av et quadrokopter en stund og tenkte dette skulle gi meg en fordel i forhold til min kammerat som aldri hadde flydd før, men den gang ei!
Kort fortalt var det så annerledes å fly at jeg stort sett aldri kom stort lenger enn 15 - 20m før jeg frivillig eller ufrivillig landet igjen.
Kammeraten min derimot hadde en rekke lengere flyturer over fotballbanen, turer jeg bare kunne drømme om.
For min del endte det hele med en skikkelig "nosedive" fra 5m høyde rett i kunstgresset. Jeg er ikke sikker på hva som egentlig skjedde, men jeg hadde i alle fall full gass . . .tenkte jeg måtte ha litt luftstrøm til rorene for å rette opp igjen . .. . .
Ble ikke noe mer flyging den helgen, vingene trengte tape, en servo manglet et vesentlig antall tenner på et tannhjul og propellen var borte.
Jeg har lest at dette flyet, en T-Hawk, skal tåle svært mye det må jeg i grunn si det gjorde!
chris
Tenkte jeg skulle dele min første flytur med el-fly.
Jeg har flydd heli i form av et quadrokopter en stund og tenkte dette skulle gi meg en fordel i forhold til min kammerat som aldri hadde flydd før, men den gang ei!
Kort fortalt var det så annerledes å fly at jeg stort sett aldri kom stort lenger enn 15 - 20m før jeg frivillig eller ufrivillig landet igjen.
Kammeraten min derimot hadde en rekke lengere flyturer over fotballbanen, turer jeg bare kunne drømme om.
For min del endte det hele med en skikkelig "nosedive" fra 5m høyde rett i kunstgresset. Jeg er ikke sikker på hva som egentlig skjedde, men jeg hadde i alle fall full gass . . .tenkte jeg måtte ha litt luftstrøm til rorene for å rette opp igjen . .. . .
Ble ikke noe mer flyging den helgen, vingene trengte tape, en servo manglet et vesentlig antall tenner på et tannhjul og propellen var borte.
Jeg har lest at dette flyet, en T-Hawk, skal tåle svært mye det må jeg i grunn si det gjorde!
chris
Attached Files
Comment