Originally posted by spitmk16
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Rett i bakken..
Collapse
X
-
Flisespikkeri er gøy!
Aldri for sent å gjenopplive en lykkelig barndom!
Dyrøy MFK
ps., det er ikke størrelsen det kommer an på; hastigheten derimot...........
http://rolv.info
-
Originally posted by Quadrocopter View Post..... og selv etter dette er det noen som lurer på hvorfor man må ha et regelverk for fly over en viss tyngde/størrelse .....
Absolutt ingen tipper jeg, ser ut til at 99% er pilots error
Comment
-
Det finnes ikken noe regelverk som forhindrer folk med tunge fly/feil tyngdepunkt fra å røske de av bakken lenge før tilfredstillende hastighet er oppnådd...som et eksempel.
Men som Xilian sier, et rigid regelverk vil muligens forhindre folk fra å fly.Mvh
Morten Aase
Comment
-
-
Originally posted by spitmk16 View Post10 000 volt +++ er ikke noe å spøke med.
Linjene som mater de små transformatorene som henger i tremaster rundt omkring er normalt på 24.000 volt.
Det skjer litt når en flyr borti og kortslutter på sånne spenninger, men en trenger store fly for å kunne lage kontakt da.
Kanskje det er derfor SU ønsker å forby alt over 25kg....???arhennie
MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
http://hadelandmfk.no/
www.henniehobby.no/arne
Comment
-
Her er jo 66% sikkert pilotfeil.
Ca. 15% ser ut som alt for tunge, eller feil CG på modellene. Evt pilotfeil.
1 motorkutt.
1 som ser ut som radiofeil.
1 som ser ut til å være medlem av balanserorsklubben, evt pilotfeil, feil CG?
1 uforklarlig.
1 RWY incursion.
Så en bitteliten andel kunne SU-regimet kanskje forhindret. Noe burde en spotter eller å kjenne flysiten avverget.
Konklusjonen er at man ikke bør drive med dette...
(Evt at flere burde ha med videokamera)Absolutt ikke NLF-medlem lenger!
Comment
-
Originally posted by arhennie View PostI en linje slik den de traff er spenningen på mellom 220.000V og 420.000 volt.Last edited by spitmk16; 03-09-10, 17:39.Begynte å fly i 2005 år. Eier av Formosa 2, Outrage G5 og Trex 450 Sport og noen billige innefly. Holder på kun med EL, og det vil jeg fortsette med. Fortsatt mye å lære i denne fantastiske hobbyen.
Comment
-
Originally posted by spitmk16 View PostHvordan så du dette på videoen? Og hvor lenge overlever man, dersom man får en slik på seg? 2 sekunder?
Får du en sånn PÅ deg så fordamper du vel på millisekunder.arhennie
MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
http://hadelandmfk.no/
www.henniehobby.no/arne
Comment
-
Originally posted by spitmk16 View PostHvordan så du dette på videoen? Og hvor lenge overlever man, dersom man får en slik på seg? 2 sekunder?-63.
Graupner MC
JR
Multiplex
Turnigy.
Fly, alt for mange.
Comment
-
Originally posted by per.oines View PostJeg kan jo sende deg en videosnutt fra India, der en tar på kjøreledningen til toget, det er ikke pent å se på! Den ligger vel på 6000V.Logo 700 Xxtreme Vbar 5.3 Pro
T-Rex 700N DFC Vbar 5.3 Pro
T-Rex 500 DFC Vbar 5.3 Pro
Comment
-
-
Originally posted by arhennie View Post+++ ja, det er helt riktig. I en linje slik den de traff er spenningen på mellom 220.000V og 420.000 volt.
De linjene du snakker om er så hardt oppspent og veier så mye at du vil aldri i verden klare dra de sammen med et modellfly.
Men uansett så er det ikke noe å spøke med, det er folk som har omkommet ver å berøre lavere spenninger enn det der..
Uansett så synes jeg videoen var grei, som det blir nevnt her så er mange kræsj tragikomiske så jeg humrer nå litt av de fleste jeg...
Mest både morsom og småskummel syns jeg den tyske skalamodellen er, den som mistet vingene og fortsatte som et prosjektil inn i fronten på en golf.
edit: Fant en video med en lastebilkrane som blir kjørt opp i høyspenten... Ser ut på stolpene at dette kan være rundt samme spenningsnivået som det flyet treffer..Last edited by Heliman; 04-09-10, 17:31.Mvh
Bjørn Tore Espevik
Team Visa...
Comment
-
Originally posted by Heliman View PostMest både morsom og småskummel syns jeg den tyske skalamodellen er, den som mistet vingene og fortsatte som et prosjektil inn i fronten på en golf.Last edited by Jostein; 04-09-10, 17:54.Jostein Gjelstad - Horten - Condor Mfk - jostein@gjelstad.net - http://www.cmfk.no
Comment
Comment