Motor vil ikke gå etter overhaling

[o-esped]

Jeg har hatt fra hverandre min SC-91 4-takter. Byttet lager å satt den sammen igjen. Nå sliter jeg med å få den til å gå. Noen som vet grunn innstillinger på motoren? For start på den men den vil ikke opp i turtall.

Har justert ventilene med 0.04 blad søker. Den går inn også har jeg en på 0.1 som ikke glir inn. Dette har jeg hørt er ganske normalt. Enda så får jeg den ikke til å gå ordentlig.

Når jeg gir på så virker det som om den ikke får nok selvom jeg har nesten tre turn opp på dysenåla.

Håper det er noen som kan hjelpe meg i kveld for jeg har lyst til å få opp mustangen min i morgen.

[joo]

Ville først dobbeltsjekket at timingen på kammen er riktig. Fort gjort å komme "ei tann ut" hvis man er rask...

[o-esped]

Hvordan gjør jeg det?

[kim_andre]

Motor..!

Hvordan gjør jeg det?

Du Justere armen der som du juster protene på motoren..
(Skal se om eg kan ta et bilde til deg, i kveld! )

[o-esped]

Hva er protene?

[Karl H.]

Timing av motor

Ta av toppdeksel og ta ut plugg.
Drei motoren langsomt rundt til du ser at den ene ventilen lukkes og den andre
er i ferd med å åpne. Beveg langsomt fram og tilbake til du ser punktet der ventilene veksler, da skal stemplet være på topp. Når du demonterer kan du merke med tusj slik at du finner tilbake instillingen
Det er sikkert overettmerker i motoren som viser timingen, men da må du se i manualen.

Karl H.

[o-esped]

Motoren satt i ett fly som jeg kjøpte brukt så jeg har ikke manualen. Men jeg skal se hvordan det går i kveld.

[joo]

Kjenner ikke SC, men regner sterkt med du finner overett-merker på kuggene/kammen.

[Tore]

Legger ved manual til deg. Til Magnum, men er vell samme greia.

[o-esped]

Får den ikke til å gå jeg. Får prøve igjen i morgen. Har nå stilt inn til grunnstillinger ifg. Magnum håndbok, men det har ikke hjulpet. Står ikke mye der om hvordan man setter sammen motoren igjen men jeg har sett litt på andre innlegg her på siden.

Håper den starter i morgen.

[Motorboy]

Hvordan plasere kamakseldrevet i forhold til veivakselen:

Drei stempelet på øvre dødpunkt, se på merket på kamakseldrevet, det er en lite kjørnemerke/boremerke på en side av kamakseldrevet. Denne merket skal peke mot åpen side i kamakselhuset dvs mot dekselside på veivhuset.

Merket skal stå 90 grader rett ned mot veivakseldrevet (ikke som OS med merket i linje med ventilløfter ifølge instruksjon levert fra OS fabrikken, det har jeg sett selv på begge merkeplassering hos OS og SC/Magnum 4 taktere).

Vri drevet litt tilbake før du setter drevet inn i kamakselhuset og da vil drevet dreie og merket vil havne på rett plass.
Så kontroller at ventilene veksler mens du dreier veivakselen litt mot begge veier med stempelet på øvre dødpunktet. Veksler ventilene, er den i orden.