Bruke bilbatteri med icharger 208B for å lade 22.2v 5000mA

[thomas.kjolstad]

Går det å bruke bilbatteri med icharger 208B for å lade 22.2v 5000mA i felt??

Eller er dette farlig etc/ tømmer bilbatteri for strøm fort? Så jeg ikke får startet bilen?

Hva mener dere som har peil?

[Trulsen]

Går det å bruke bilbatteri med icharger 208B for å lade 22.2v 5000mA i felt??

Eller er dette farlig etc/ tømmer bilbatteri for strøm fort? Så jeg ikke får startet bilen?

Hva mener dere som har peil?

Det går men ikke mer enn et par batteri før du ikke får start. Ikke på min bil iallefall!

[thomas.kjolstad]

Bruke bilbatteri med icharger 208B for å lade 22.2v 5000mA

Ok. Så du har erfaring? så det går ikke mere en med et par ladinger før det er tomt. :-/

[halsen89]

Start opp bilen mens du lader å slå av alt som du kan på bilen, lys, vifte, etc.... Har ladet 6S 5000mah lipo mange ganger i felten slik Ikke noe problem. Jeg pleier også å lade opp batteriet i bilen hjemme av og til vis det er lite kjøring og mye fly lading Aldri hatt start problemer.

[andersand]

da må du har dårlig batteri? ellers er jo dette ganske grei utregningsformel, si du regner med 80-85% effektiv, dog er en variabel hvor mye strøm bilen trenger.

du bør få ladet "fint" 3-4stk, og fortsatt få start på bilen, jeg pleier lade noen, så la bilen gå litt (kan da lade mye fortere)

bilbatteri bør ikke belastes over ca 30A, mens med bilen/dynamoen i gang kan du fint belaste 60A

med pl8, kjører jeg regen discharge bare om den ikke starter, 3stk 3s 2200 pleier gjøre susen (5.7liter v8 )

på skikkkkelig dirty rask hoderegning, går det ca 10AH av bilbatteriet, per 6s 5000, så har du 55AH startbatteri, bør du ikke lade 4, har du større, går det fint, har du dieselbil, og batteriet bak, bør du ikke lade så mange, selv med 85-100AH

[halsen89]

Dodge ram du regner jeg med??

[Quadrocopter]

iCharger 208B har et menyvalg hvor du kan sette en begrensning på hvor langt ned batterispenningen skal gå før laderen kutter,
Detter er en sikkerhetsventil som skal forhindre at du ved et uhell "tømmer" batteriet.

Velg "Input Limit" og sett spenningen laderen skal kutte på ved hjelp av "Dec" og "Ink" knappene.

[andersand]

Dodge ram du regner jeg med??

dodge durango hemi nå, hadde ram 2500 før... deilig å være harry

ref voltage cutoff, dette funker ikke i praksis, da volt, er avhengig av lasten på batteriet. jeg får warnings om <50% remaining, og kan starte fint da, til jeg brått ikke kan...

[Quadrocopter]

ref voltage cutoff, dette funker ikke i praksis, da volt, er avhengig av lasten på batteriet. jeg får warnings om <50% remaining, og kan starte fint da, til jeg brått ikke kan...

De fleste som bruker iCharger får denne til å virke - har ikke prøvd med PL8'en enda men det skulle ikke være noe forskjell. Hvis du ikke får den til å vike så må du gjøre noe feil - høyst sannsynlig feil cutoff verdi, de fleste setter denne alt for lavt.
Belastningen av batteriet er så høy under ladning at monitoringen virker helt utmerket - med riktig satt cutoff verdi har du mer enn nok strøm til å starte.

[andersand]

si du laster batteriet med 30A, voltavlesningen blir da ikke helt riktig nødvendigvis, uten last får jeg ofte start helt ned i 11.3-11.5 (veldig lettstartet)

[thomas.kjolstad]

Bruke bilbatteri med icharger 208B for å lade 22.2v 5000mA

Evt. Går det jo ann å ha et ekstra bilbatteri stående i bagasjerommet.

[Tipstall]

Evt. Går det jo ann å ha et ekstra bilbatteri stående i bagasjerommet.

Det funker. Jeg har et 70 (eller er det 75?) Ah fritidsbatteri til det formålet. Står standby tilkoblet et smartlader i garasjen, klart til innsats. Dels liker jeg ikke å bruke bilens batteri til sånt, og dessuten står bilen parkert såpass langt unna stripa at det rett og slett ikke er praktisk. Ellers ligger 6s/5000 i grenseland for hva som er praktisk å lade fra bilbatteri. Du får noen ekstra flyturer, men kan på ingen måte holde det gående hele dagen. Små bensindrevne generatorer er at alternativ...

[Propepperell]

Er det virkelig OK å lade fra bilbatteri med motor igang?
Jeg er IKKE mannen til å svare på det, men fikk meg en gang fortalt at dette ikke var lurt da ganeratoren ikke leverte "ren nok" strøm.

Peter

Edit, 1000 inlegg gitt.
Frem med kaken

[gnistjeger]

Er det virkelig OK å lade fra bilbatteri med motor igang?
Jeg er IKKE mannen til å svare på det, men fikk meg en gang fortalt at dette ikke var lurt da ganeratoren ikke leverte "ren nok" strøm.

Det at dynamoen på en bil ikke leverer regulert spenning tror jeg ikke skal være noe problem for de fleste ladere i dag. Jeg har også ladet 6S5000mAh mens bilen går mange ganger. Kan ikke si at jeg har merket noe på det.

Men etter en stund fant jeg ut at det å lade på bilen og la den diesel "purka" stå og putre ikke var fleksibelt nok. Ikke alltid man er i gangavstand fra parkering.
Kjøpte derfor et billig Kipor aggregat i sommer ( 2 lapper ). Det leverer 770W peak. Handlet et brukt HP-server powersupply på Ebay for 7£, og vips så leverte det aggregatet 25A! Nice Server powersupplyet leverer egentlig 41A, så her er det aggregatet som er begrensningen. Lader 2 stk 6S5000mAh ( balansert ) opp på ca 15min.

Når man kommer opp i disse batteri størrelsene begynner dette med lading og bli viktig. Det kan fort bli noe slit, og man tenker at det hadde vært mye bedre med bensin (!) Skal man ha fly som krever disse effektene - sørg for at lade " stasjon" er skikkelig på plass! Her er flere powersupply på vei inn døra.... "stasjon" skal utvides

[Tipstall]

Det at dynamoen på en bil ikke leverer regulert spenning tror jeg ikke skal være noe problem for de fleste ladere i dag. Jeg har også ladet 6S5000mAh mens bilen går mange ganger. Kan ikke si at jeg har merket noe på det.

Men etter en stund fant jeg ut at det å lade på bilen og la den diesel "purka" stå og putre ikke var fleksibelt nok. Ikke alltid man er i gangavstand fra parkering.
Kjøpte derfor et billig Kipor aggregat i sommer ( 2 lapper ). Det leverer 770W peak. Handlet et brukt HP-server powersupply på Ebay for 7£, og vips så leverte det aggregatet 25A! Nice Server powersupplyet leverer egentlig 41A, så her er det aggregatet som er begrensningen. Lader 2 stk 6S5000mAh ( balansert ) opp på ca 15min.

Når man kommer opp i disse batteri størrelsene begynner dette med lading og bli viktig. Det kan fort bli noe slit, og man tenker at det hadde vært mye bedre med bensin (!) Skal man ha fly som krever disse effektene - sørg for at lade " stasjon" er skikkelig på plass! Her er flere powersupply på vei inn døra.... "stasjon" skal utvides

Ja, lading av store pakker krever litt resurser. Skal man fly mye, må man enten ha maaange pakker, eller lade på stripa. Første alternativ er dyrt, og dessuten tar det tid å lade opp før man reiser hjemmefra. Jo større pakker, jo mer mer aktuelt blir det å lade på stripa. Med mindre man er alene og flyr nesten kontinuerlig kommer man langt med to pakker hvis man har nogenlunde ladekapasitet.