Ubec-hva er det?

[Eagle]

Hei. Er rimlig idiot når det gjelder elektro, noen vil sikkert påstå at jeg er idiot når det gjelder andre ting også Har i det siste handlet noen depron kjerrer fra USA, og har fått tak i det jeg trenger av elektro utstyret. Men et av flyene mine skal ha 8 servoer, og jeg har hørt en bec av den vanlige typen, ikke takler mer enn maks 4 servoer, og at jeg da trenger en Ubec i tillegg. Hva er en Ubec, hva gjør den, og hvorfor må jeg ha den? Setter pris på alle svar, og håper noen kan komme med noe fornuftig.

Tusen takk.

[torgust]

Står nok det du trenger å vite her: http://modellflynytt.no/articles.php?articleId=132

[andersh]

En annen ting jeg har stusset på. Jeg bruker regulatorer i flere fly, spesielt i seilfly som skal være så lette som mulig. Flyr i timevis med en liten 2 cellers 600mAh pakke og en ørliten regulator.

1) Hvorfor kaller noen det for en regulator, og noen en BEC evt. UBEC? Er ikke regulator og BEC det samme, bare at BEC "stammer fra" ESC verden?
2) Er det noen regel at en BEC brenner av overskuddet, mens en UBEC regulerer? Er ikke egentlig "UBEC" bare et merke, og ikke en type dippedutt?

[jørgen123]

UBEC stå for Ultimate BEC og er et merkenavn sånn som jeg har forstått det.

[OAK]

BEC står for Battery Elimination Circuit.

UBEC er egentlig bare et produknavn laget av Koolflightsystems. Forkortelsen står for "Ultimate BEC".

[andersh]

Da er vi enige. UBEC er bare et merkenavn, som jeg også mente. Så da sitter vi igjen med BEC og "regulator", som etter det jeg forstår kun er 2 navn på samme greie. BEC brukes gjerne oftere om mindre enheter som er laget for små elektromodeller ol, mens regulatorer gjerne tåler flere ampere og er ment for større modeller. Correct me if I'm wrong...

Så svaret til trådstarter - skaff deg en regulator (også kalt BEC) som kan levere det antall ampere som du trenger. Dersom du skal ha på plass et depronfly med 8 servoer (med depronfly antar jeg at vi snakker micro-størrelse servoer?), så vil jeg tro det holder lenge med en regualtor som kan levere rundt 3-4 amp.

I så fall kan du bruke feks denne som koster 130,-:

http://www.elefun.no/webshop/aspx/produkter.aspx?vareID=3299&itemref=1&kategoriID=10000

[joo]

Nja, her kan man bli forvirret!

En BEC er det vi kaller for lineær regulator i 99% av tilfellene og den "brenner bort" en masse effekt under spennings-reguleringen mens UBEC`s er switchede regulatorer i omtrent alle tilfellene og svir ikke vekk effekt i varme.

BEC`s er en attåt-ting i regulatorer når vi snakker om speedkontrollere eller ESC som regulator. Men en "regulator" kan også være en UBEC, dedikert til å konvertere spenningen fra en 2S LiPo-pakke til bruk som RX-forsyning osv i modeller som ikke trenger være elektromodeller..

UBEC er egentlig både merkenavn men også en betegnelse noe àla Walkman som egentlig er Sony men selvsagt ikke bare det.

Jeti har sluppet en serie med regulatorer (ESC`er) som har switched BEC istedet for den gammelmodige og ueffektive lineære typen!

[william123]

I så fall kan du bruke feks denne som koster 130,-:
http://www.elefun.no/webshop/aspx/pr...tegoriID=10000

har selv en slik en og er fornøyd. min er koblet parralelt med drivbatteriet i magisteren min. funker som bare det. anbefales

[joo]

Legg merke til at Eagle snakker om 8 servoer... Da kan det nok være en fordel å se etter en UBEC som klarer minst 5A.

[andersh]

Nja, her kan man bli forvirret!

En BEC er det vi kaller for lineær regulator i 99% av tilfellene og den "brenner bort" en masse effekt under spennings-reguleringen mens UBEC`s er switchede regulatorer i omtrent alle tilfellene og svir ikke vekk effekt i varme.

BEC`s er en attåt-ting i regulatorer når vi snakker om speedkontrollere eller ESC som regulator. Men en "regulator" kan også være en UBEC, dedikert til å konvertere spenningen fra en 2S LiPo-pakke til bruk som RX-forsyning osv i modeller som ikke trenger være elektromodeller..

UBEC er egentlig både merkenavn men også en betegnelse noe àla Walkman som egentlig er Sony men selvsagt ikke bare det.

Jeti har sluppet en serie med regulatorer (ESC`er) som har switched BEC istedet for den gammelmodige og ueffektive lineære typen!

Vi er jo igrunn enige, bortsett fra at jeg ikke lar UBEC få noen "Walkman"-status siden jeg har brukt eksterne BEC'er (elle regulatorer om man vil) siden lenge før UBEC kom.. Men folk skjønner jo hva det går i..

Generelt er det relativt greit å se forskjell på de som "brenner av" effekten, og de som regulerer effektivt på å se hvor høy spenning de kan ta, sett sammen med hvor mange amp de kan levere. De som brenner av effekten vil også ha oppgitt variabel maks-belastning avhengig av hvor høy spenning den har inn.

Min erfaring er at de aller fleste eksterne BEC kretser (egen enhet) er switch-mode regulatorer som jobber på "den effektive" måten.

[william123]

Legg merke til at Eagle snakker om 8 servoer... Da kan det nok være en fordel å se etter en UBEC som klarer minst 5A.

selvfølgelig, la ikke merke til det.
hvilket fly er det forresten snakk om har. depron med 8 servoer?

[Eagle]

Hei, og takker for alle svar. Det er en "litt" stor depron modell som ligger på byggebordet nå. Motoren som skal på denne, trekker opp til 70 A på max, og det er et 5 cellers Lipo som skal drive saken. Jeg ble anbefalt en UBEC da denne skulle fungere som et batteri for mottakeren, slik at Lipo batteriet kun konsentrerer seg om motoren. Er mulig forhandleren mente jeg måtte ha et batteri tilkoblet UBECEN i tillegg til Lipo batteriet, det var derfor jeg ble forvirret, og startet denne tråden. Så hva må så til?? Kan noen forklare kort og greit hvordan jeg bør koble dette oppsettet? Tar det helst innmed teskje, så jeg ikke gjør noe feil. Har også på følelsen at han jeg snakket med (forhandler), egentlig ikke har peiling, og da er vi to. Skal legge ut bilder og video, etterhvert som den blir ferdig.

[Vingemutteren]

Først av alt, så kan en UBEC brukes direkte på motorbatteriet. Og den kan kobles på et eget mottakerbatteri for ex et 2-3S Lipo (men kobles da selvfølgelig ikke til motorbatteriet). Normalt kobles altså en UBEC til motor batteriet. Slik jeg har forstått det, er den normale måten å lodde på ett sett med små kontakter til UBEC`n fra batteri ledningene til ESC`n (farts regulatoren). kontakter, eksempelvis 4mm kontakter eller Deans kontakter mellom regulatoren og motor batteriet, og 2mm kontakter eller deans micro kontakter ut til UBEC`n er ett eksempel på måter å gjøre dette på. En kan selvsagt også bare lodde seg inn på fartsregulatorens batteri ledninger, men en mister da muligheten til å flytte UBEC`n rundt om i forskjellige fly (koster tross alt noen kroner disse dippe duttene).

OBS OBS! Om man har en fartsregulator med innebygget BEC, så må denne kobles bort når man bruker UBEC eller separat mottakerbatteri. Dette gjøres ved enten å ta ut /klippe av den røde ledningen fra kontakten som går til mottakeren fra fartsregulatoren, eller ved å bruke en kort skjøteledning, der en klipper bort den røde ledningen.

[tahustvedt]

Hele poenget med BEC er at man bruker drivbatteriet som strømkilde til mottakeren og servoer. de fungerer fint som spenningsregulator med eget mottakerbatteri også, da. Det er veldig fint med stabil utspenning i forhold til å bruke et vanlig mottakerbatteri for eksempel.

Jeg bruker Koolflightsystems UBEC i tre store fly med opp til 8 servoer og 8S lipo uten noen problemer. Den blir ikke spesielt varm.

[Eagle]

Da har jeg forstått det. Tusen hjertelig takk. Hvem selger disse Koolflight Ubecene? Og hvor kan man få tak i brukbare 4-5 cellers Lipo batteri til en fornuftig pris?