Erfaringer av bensinmotorer

[Stin]

Hei
Holder på og bygge en cmpro yak 54 140size som jeg skal ha en bensinmotor i
enten en Evolution 35GT eller en Mvvs 35ccm eller en roto 35vi er de noen som har erfaringer med noen av disse motorene?? blir min første bensiner i fly, tenkte på hvordan di er med og gjøre instillinger og silkt.
mvh stin

[esmel]

Evolution og mvvs er vel samme motor men forskjellig "stempel"... (les. merkelapp).
Ut over det kjenner jeg ikke til dem.

[hanza]

Hei... Jeg har en roto 35vi som jeg er veldig fornøyd med.
I bynnelsen var jeg en del fortvilt over den, men etter hvert som den ble mer og mer innkjørt og jeg ble bedre kjent med den bynte den å fungere strålende!!
Jeg bruker den ilag med en hatoripipe som er bergnet på 140motor. Med den pipa drar den en 20x8 apc på vel 8000 omdr. Skal prøve med en 21x8 carbonpropp for å minske turtallet litt...

[Stin]

Hei... Jeg har en roto 35vi som jeg er veldig fornøyd med.
I bynnelsen var jeg en del fortvilt over den, men etter hvert som den ble mer og mer innkjørt og jeg ble bedre kjent med den bynte den å fungere strålende!!
Jeg bruker den ilag med en hatoripipe som er bergnet på 140motor. Med den pipa drar den en 20x8 apc på vel 8000 omdr. Skal prøve med en 21x8 carbonpropp for å minske turtallet litt...

hei hanza
var de at den stoppet mye eller var de instillingene som den var vanskelig på når den var ny??


er de ingen som har hatt evolution eller mvvs bensin??

[hanza]

Hei. i bynnelsen hadde den dårlig effekt og den stoppet del. stoppingen kom sikkert av at den ikke var innkjørt og av at dette var min første bensinmotor så jeg hadde ikke særlig peiling på hvordan man justerte bensinmotorer. fabrikkinnstillingene kan sikkert ha vært helt greie men jeg var alt for snar til å bynne å fikkle med nålene.. Den går iallefall som en klokke nå!!

[larscato]

Tenker på det samme som deg.Sitter her med en CMPro Giles 202 140 size som jeg har lyst putte bensin motor i .Har sett på en GRPro 26 cc motor,den tror jeg blir i svakeste laget.En 45cc tror jeg blir for stor.De motorene du tenker på til din,hvem forhandler dem?
Er den Yaken din i likehet med min anbefalt med opp til 160 2 takt glow?

[larscato]

ikke for å stjele tråden din,men vet du forskjellen på roto 35 V og 35 VI

[hanza]

404 - File or directory not found. Her finner du Mvvs som er d samme som evolution
http://www.martinsen-hobby.no/ Her finner du roto..

[hanza]

ikke for å stjele tråden din,men vet du forskjellen på roto 35 V og 35 VI

Roto 35v er oppgitt fra roto selv som tyngere og latere enn 35VI...
Prisen er jo også litt mindre...

[oistein]

Har selv en Moki 30 bensin som jeg kan anbefale dersom du er ute etter my sprut i liten og lett kasse. Flyr med 18x12 på den ( i minste laget faktisk) og dette er bare med en dum bisson pitts style potte. Med avstemt rør skulle den nok yte enda en god del mer. 21x8 er nok innen rekkevidde.

[Stin]

Tenker på det samme som deg.Sitter her med en CMPro Giles 202 140 size som jeg har lyst putte bensin motor i .Har sett på en GRPro 26 cc motor,den tror jeg blir i svakeste laget.En 45cc tror jeg blir for stor.De motorene du tenker på til din,hvem forhandler dem?
Er den Yaken din i likehet med min anbefalt med opp til 160 2 takt glow?

hei
ja yak`en min er anbefalt opp til 160 2takt glow

disse selger Mvvs 404 - File or directory not found.
og disse selger evolution motorer
Esprit Tech/Model 1.321.428.3066
Disse motorene er de ca samme pris på, kommer mest sansynlig til og kjøpe mvvs 35 eller roto 35vi
mvh stin

[larscato]

Jeg har akkurat hatt en hyggelig prat med martinsen hobby.Kjøpte en Roto 35vi
Tror denne er ganske mitt i blinken til formålet...

[Fireblade1000]

Mine erfaringer med Roto 35Vi.
Kjørte vel ca 3 tanker på bakken med 4% olje for god smøring. Bruker Motul olje som anbefalt.
Bestemte meg for og fly første tur med fabrikkinstillinger på gasser, da motoren hadde god respons på bakken. Problemet var at i lufta når motoren ble varm så fikk den for mye bensin og dro veldig dårlig.
Justerte inn litt på gasseren og etter det har motoren gått veldig bra. Og den har aldri stoppet for meg i lufta.
Et tips er at før du skrur på gasseren: Skru justeringsskruene helt inn og tell omdreininger mens du skrur. Noter dette så du har fabrikksinstillinger hvis du roter deg helt bort.
Og hvis du må justere så skru veldig lite av gangen ( 1/8 omdreining).
Hvis din motor er som min så vil den uansett være litt lat til og begynne med.
Jeg har flydd min ca 40-50 turer nå og det er først nå den begynner og løsne.
Så vær tålmodig og ikke skru deg bort så har du en god motor som starter lett.

[Jøllsrud]

Når jeg kjøpte 35Vi'n min fikk jeg beskjed om at den ikke har noe særlig effekt før den har gått 10 timer.
Så jeg har lagd en benk så jeg får den løs og fin før jeg putter den i noe fly.

[larscato]

det samme kommer jeg til å gjøre.så kan man bli sikker på at motoren en innkjørt før man evt justerer.Er jo litt dumt å justere seg i hjel for å få bukt med problemer som kommer av at motoren er ny.