Innkjøring av OS MAX 46AX

[Aerial]

Min første glow-motor er bestilt, og har derfor noen spørsmål i samme slengen...

Hva slags fuel anb. å bruke i denne motoren?
Propellstr ved innkjøring?
Kjøres inn i benk eller montert i fly? (har det egentlig noe å si?)

Forventer svar fra folk som faktisk vet hva de prater om, ikke svar fra sånne elektro-folk som meg selv

[bad scientist]

Grattis!

De gode nyhetene er at anbefalt propell, innkjøringsprosedyre og alt du trenger å vite følger med motoren! Bruksanvisningen til os motorer er svært gode.
Vil forøvrig gratulere deg med en knallmotor! Når den har fått kjørt seg et par tanker, kommer du aldri til å lade en lipo igjen!
Hvis du ikke klarer å vente, så finner du manualen på OS sine hjemmesider.

[Superstar40]

OS motorene kan kjøres inn i flyet. 1 - 2 tanker så er det bare å sende opp modellen. Fuel er litt en smaksak, men OS går på alt fra 5 - 15% nitro og minimum 15% olje. Hobbymix på Kløfta har Jerofuel. Høyere nitro gikk bedre tomgang - så om du går for 15% nitro så er det en helt grei skuring. 10 x 7 propell er "tommelfinger" størrelse på 46 motorer men en 11 x 5 går også greit.

[bad scientist]

OS motorene kan kjøres inn i flyet. 1 - 2 tanker så er det bare å sende opp modellen. Fuel er litt en smaksak, men OS går på alt fra 5 - 15% nitro og minimum 15% olje. Hobbymix på Kløfta har Jerofuel. Høyere nitro gikk bedre tomgang - så om du går for 15% nitro så er det en helt grei skuring. 10 x 7 propell er "tommelfinger" størrelse på 46 motorer men en 11 x 5 går også greit.

Mener å huske at 12x6 er anbefalt til innkjøring, men det må jeg nesten sjekke hvis jeg finner manualen... Har ihvertfall kjørt den med det på en GP super decathlon 40, og det går som bare f..n.

[bad scientist]

sorry!

11x6 er anbefalt.

[jansr]

hei jeg kjørte inn min ax 46 med 11/6 apc,lot den gå et par tanker i flyet på bakken.så var det tut og kjør,men jeg hadde den til og gå temmelig rikt di første turene,jeg bruker modeltecniks 10%nitro 18%helsyntetisk olje.du kommer til og bli stålfornøyd med ax motoren.den liksom bare går og går

[bellanca]

Innkjøring

Hei, har denne motoren og bruker apc 12*4 på den og det er en ypperlig propell til 3d flyging.
Motoren er en ABN og skal ikke kjøres inn rikt slik som en ring motor skal, da tar du knekken på den fort.
Os er jo kjent for ikke å trenge lange inkjøringa så du kommer nok i mål skal du se
Kort fortalt,det viktigste er å få riktig driftstemperatur så fort så mulig slik at sylinderen utvider seg så fort så mulig.
Det er flere måter å kjøre inn en motor på men her er 2 forslag.

http://www.rcuniverse.com/forum/m_18...tm.htm#1850473

CooperFuels.com is for sale | HugeDomains

[bad scientist]

Jeg ville fulgt anbefalingene fra OS. Jeg antar at de har en viss peiling, ettersom de har laget den. Jeg gjorde det, og min funker utmerket. Men det kan lønne seg å "flushe" den.
Skru av topplokket og fyll den med fuel, vri litt på den og hell ut. Gjør det samme med baklokket, like greit å helle litt i forgasseren også. Poenget med dette er å kvitte seg med eventuelle fliser, støv og drit fra produksjonen. Disse dreper pluggen din, og kan i værste fall ripe opp sylinder og slikt. Ettersom dette tydeligvis er din første glowmotor er det uansett moro å se hvordan den ser ut inni!!! De er mye finere enn børsteløse.

[Aerial]

Skal det være pakning mellom motor og potte?
Fulgte ikke med noen pakning i esken til motoren...

[Søndagsflyger]

Skal det være pakning mellom motor og potte?
Fulgte ikke med noen pakning i esken til motoren...

Skal ikke vær pakning i mellom motor å potte. ( da har den en tendens til å riste løs)

[Aerial]

Skal ikke vær pakning i mellom motor å potte. ( da har den en tendens til å riste løs)

ok, takker for svar så langt
SÅ til neste spørsmål... hehe
Luftinga på fueltanken, skal den bare føres ut av flykroppen? (regner med at det er lufting iallfall, ettersom røret inni tanken er bøyd helt oppunder toppen...)

[gisi]

"Luftinga" som du her snakker om er nok heller den som skal gå til nippelen på potten.

Når motoren går, så trenger den jevn tilførsel av drivstoff, og da trenger den trykk på tanken. Det skapes via nippelen på potten.

[Aerial]

"Luftinga" som du her snakker om er nok heller den som skal gå til nippelen på potten.

Når motoren går, så trenger den jevn tilførsel av drivstoff, og da trenger den trykk på tanken. Det skapes via nippelen på potten.

er 3 utganger på tanken, kun 2 slangekoblinger på motor... AT-40L...

[Fireblade1000]

Den røren som går opp i toppen på tanken kobler du til nippelen på potta.
Den med slange og klunk går selvsagt til forgassser.
Den siste som går ned i bunnen på tanken brukes for og fylle og tømme tanken, denne må tettes i enden når du flyr.

[Aerial]

takker for svar, ble litt klokere nå