Unconfigured Ad

Collapse

Klunk (video)

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Guest

    #1 Unapproved

    Klunk (video)

    Se på denne video'n. Klunkslangen trenger tydligvis ikke være så veldig myk.
    Overaskende hvor ofte og lenge klunken var uten bensin/fuel.

  • Trondhjem
    • Dec 2004
    • 639

    #2
    Det er vel derfor det blir montert en ekstra tank på helikoptere.
    Nettopp for å ha en sikker drivstoff tilførsel.
    Kanskje en tank for de som flyr akrofly?
    OAF
    Caliber 30FT MiniTitan
    Div Fly
    Radio Hitec Aurora 9
    www.ringerikemfk.com
    http://modelsport.no/

    Comment

    • obelix
      • Mar 2004
      • 471

      #3
      eller er dette bare ett elektrofly med tapet fast fueltank på for å vise hvordan fuelen oppfører seg?? hehe ikke veit jeg men det så ikke ut til å ha minsket noe spes på turen heller..
      Oi en perfekt landing

      Comment

      • Guest

        #4 Unapproved
        Erru blind eller?
        Om det ikke har minsket noe spes, så har det jo minsket
        Se frem og tilbake på start og slutt. Du ser det er mindre.

        Men om det er juks skal ikke jeg svare på, men jeg tror ikke det.
        Mine slanger klarer ikke å bøye seg til forkant av tanken.

        Comment

        • Sniper
          • Nov 2005
          • 1386

          #5
          Stemmer nok dette. Husker det var en diskusjon på FG om hva som skjedde inni tanken på vertikal downline. Mange mente at fuelen "fulgte" klunken. Av denne videoen ser man at det ikke stemmer, da fuelen faktisk renner ned mot tuten av flaska. Veldig bra video
          Geir


          3D plane - 1D brain

          Comment

          • Olavjoergensen
            • Jun 2005
            • 2208

            #6
            Spennende det der, har tenkt på det mange ganger og ved en ren tilfeldifghet "forsket" litt på det. Er faktisk helt utrolig hvor lenge motoren går bare på bensinen i slangen og den opplagrede bensinen i klunken!
            Olav Jørgensen
            Low & fast

            Comment

            • xilian
              Chief Executive Officer
              • Feb 2009
              • 6522

              #7
              I bilmiljøet (nitro) har vi jo en viss mengde fuel som er lov pr. løp.
              På teknisk kontroll måler vi alltid *med* fuelslange/filter som er i
              bilene da det er meget lett å jukse med dette.
              Tom I. Arntsen

              Comment

              • Guest

                #8 Unapproved
                He he. Det husker jeg godt. Kjørte aktivt i flere år på begynnelsen av 2000 tallet.
                Da var det bare regler i inneholdet i tanken mener jeg å huske.
                For jeg hadde hvertfall utrolig lang slange mellom tank og motor

                Comment

                • Brumm
                  • Apr 2008
                  • 1816

                  #9
                  Originally posted by Trondhjem
                  Det er vel derfor det blir montert en ekstra tank på helikoptere.
                  Nettopp for å ha en sikker drivstoff tilførsel.
                  Kanskje en tank for de som flyr akrofly?
                  Det er også vanlig å bruke fuelmagnet som denne..
                  Attached Files
                  Logo 700 Xxtreme Vbar 5.3 Pro
                  T-Rex 700N DFC Vbar 5.3 Pro
                  T-Rex 500 DFC Vbar 5.3 Pro

                  Comment

                  • Morten
                    • Apr 2002
                    • 386

                    #10
                    Jeg er ikke så sikker

                    Originally posted by anders e
                    Erru blind eller?
                    Om det ikke har minsket noe spes, så har det jo minsket
                    Se frem og tilbake på start og slutt. Du ser det er mindre.

                    Men om det er juks skal ikke jeg svare på, men jeg tror ikke det.
                    Mine slanger klarer ikke å bøye seg til forkant av tanken.
                    Sjekk bilde etter ca 35 sek og det som er tatt ca 5.08 jeg syns mengden fuel det ser veldig likt ut på begge bildene.
                    Attached Files
                    - Carf Ultra Lightning m/ATJ220SV (skal i ATJ250 når den er klar for levering)
                    - Skymaster Hawk m/ATJ220SV
                    - Krill Avanti S m/ATJ220SV
                    - Eurofighter m/Behotec 180 Gold


                    Comment

                    • Guest

                      #11 Unapproved
                      Ja det er mye mulig, men husk det skvulper også.
                      Men jeg vet at mine slanger ikke bøyer seg fremover når jeg stuper ned over.

                      Men det er bare å prøve, og jeg prøver gjerne
                      Innen kort tid skal jeg se om jeg får fikset det. Har bare flycam one, men vi får det nok til

                      Filmen kan være fake, men hvorfor og den kan være klippet for påfyll siden han fløy med lite fuel.
                      Men samme det.
                      Last edited by Guest; 31-03-10, 23:28.

                      Comment

                      • xilian
                        Chief Executive Officer
                        • Feb 2009
                        • 6522

                        #12
                        Jeg skjønner heller ikke hvorfor det skal spille noen rolle om det blir mindre fuel i "påsan".

                        Etter hva jeg kan skjønne, så er ikke denne tanken koplet til overhodet.
                        Det den gjør er jo å vise hvordan en tank ser ut med klunk, og hvordan
                        fuel'en beveger seg.

                        Spør du meg ser det ut som solbærsaft på ei plastflaske tapet provisorisk fast.
                        Tom I. Arntsen

                        Comment

                        Working...