Hei på dere! Har en ny JC 60 EVO i min Pilot Extra 260 som ikke vil suge til seg bensin. Jeg har fått den til å starte ved hjelp av startgass, men ikke enkelt. Det virker som den trekker inn bensin når den går skikkelig, men ikke uten startgass og mange forsøk. Jeg har lite erfaring med bensinmotorer, men mistenker dette har noe med membranen i gasseren å gjøre. De gangene den har startet har jeg hjulpet bensinen helt frem til gasseren, men når alt er riktig, skal den vel enkelt trekke frem bensin når jeg dreier propellen? Tror nesten de som ønsker hjelpe meg får stille spørsmål...usikker på hva dere eksperter trenger vite
Announcement
Collapse
No announcement yet.
JC 60 EVO - Får ikke bensin
Collapse
X
-
Startgass blir litt som å tisse i buksa når det er kaldt ute... Glem det.
Er du sikker på at tank er riktig? fylleslange, lufting og klunk -> motor?
Sikker på at choke er 100% på når du prøver å starte?
Startprosedyre: choke på. flikk til den starter og dør. choke av, flikk til den starter og går.Tom I. Arntsen
-
Lufteslangen henger løst og åpen, og kommer fra røret som peker oppover inne i tanken, klunk går til gasseren/motor, påfyllingsslangen koblet på samme som går til motor med y-kobling og er plugget i påfyllingsnippelen. Tanken er 90% full.
Ved starting av kald motor har jeg full choke...absolutt dødt uten tegn til eksplosjon (testet til armen var gåen). Sjekket at den ikke har druknet, men siden den drar inn lite til ingen bensin er ikke dette sannsynlig uansett.
Har sjekket at jeg har gnist på plugg.
"Tisser jeg i buksa" (startgass) har den startet et par ganger, og går som den skal. Stopper jeg den etter 2-3 minutter, er den like vanskelig å starte igjen, og trekker ikke frem bensin. Nålene er satt på anbefalte innstillinger fra JC. Blandingsforhold er 40:1 98 oktan.
Comment
-
Originally posted by darkzun View PostLufteslangen henger løst og åpen, og kommer fra røret som peker oppover inne i tanken, klunk går til gasseren/motor, påfyllingsslangen koblet på samme som går til motor med y-kobling og er plugget i påfyllingsnippelen. Tanken er 90% full.
Ved starting av kald motor har jeg full choke...absolutt dødt uten tegn til eksplosjon (testet til armen var gåen). Sjekket at den ikke har druknet, men siden den drar inn lite til ingen bensin er ikke dette sannsynlig uansett.
Har sjekket at jeg har gnist på plugg.
"Tisser jeg i buksa" (startgass) har den startet et par ganger, og går som den skal. Stopper jeg den etter 2-3 minutter, er den like vanskelig å starte igjen, og trekker ikke frem bensin. Nålene er satt på anbefalte innstillinger fra JC. Blandingsforhold er 40:1 98 oktan.
Comment
-
Skrudde opp og kikket på membran (har gjort dette to ganger, og sørget for at det er rent og pent), og der var det fullt av bensin etter jeg har hjulpet frem bensin manuelt ved å ta av slangen på gasseren og vinklet flyet fremover. Siden dere er to som nevner det samme, får jeg vel kanskje teste dette en gang til
En ting jeg stusser litt på er at jeg ikke klarer blåse bensin inn i motoren, samtidig som jeg dreier sakte på propellen. Burde ikke dette gå ganske lett?
Comment
-
Nei du klarer ikke blåse bensin inn i en pumpe forgasser. Men når du nå har fått fuktet membranene skikkelig og lar de stå en dag eller to så de får bli gjennomtrekt av bensin så de blir mykere så regner jeg med den vil fungere.
Comment
-
Ok, fint å få avklart Jeg får dynke membranen i bensin i morgen, og teste på nytt. Når dere sier helle bensin i gasseren, regner jeg med jeg skal helle det inn der membranen ligger. Blir vel egentlig akkurat det samme som å helle det inn i spjellet?
Takker uansett for rask hjelp så langt fra alle som har svart. Morgendagen blir satt av til nye forsøk
Comment
-
Originally posted by darkzun View PostOk, fint å få avklart Jeg får dynke membranen i bensin i morgen, og teste på nytt. Når dere sier helle bensin i gasseren, regner jeg med jeg skal helle det inn der membranen ligger. Blir vel egentlig akkurat det samme som å helle det inn i spjellet?
Takker uansett for rask hjelp så langt fra alle som har svart. Morgendagen blir satt av til nye forsøk
Forøvrig er elektro tingen for meg
Comment
-
Hmmm, Han sier jo at det er bensin i membranhuset? Og den går i noen minutter, og håpløs å starte pånytt etter at den har gått.
Prøv å skru ut L nåla en halv omdreining, og begynn å justere pånytt når den evt har startet.
Litt dumt spm, men du har ikke for lav tomgang på oppsettet ditt?Last edited by Tertitten; 14-04-14, 07:26.Terje Egeberg
"Opp ska det og det får bare virke"
38% Carf Sukhoi ZDZ 180
40% Pilot Extra 330 DLE 170 http://pilot-rc.com/ProductShow.aspx?id=101
35% Pilot Extra 330 DLE 120.
3DHS slick 89" EME 60.
3DHS Slick 71"
Comment
-
Det går fint å tvinge bensin gjennom forgasseren en må bare gjøre det på rette måten. Set trykk på tanken med å blåse i lufteslangen får så å plugge den. Ta en bit fuelslange, hold den over det lille hullet i lokket over trykkreguleringsmembranet, blås så i slangen. Du vil nå åpne trykkreguleringsventilen å bensinen flyter fritt gjennom forgasseren. For all del hiv den startgasflaska startgass fjerner all smøring i motoren å er en sikker vei til havari.
Comment
-
Ofte vanlig på nye Kinamotorer mm. Jeg hadde samme problem med en ny DLE111 her om dagen. Gikk bare på det en drammet den med. Som "bardp" sier.. Dette funker også. Ofte er spesiellt noen motorer justert feil fra fabrikk. "L" nåla må ut mer - iallfall til den har startet. Hørt også de som har skrudd av gasser og druknet den i noen timer i bensin, men det tar for lang tid.Last edited by Raptor; 14-04-14, 15:11.Mvh.
Rolv Leirro
Comment
-
Originally posted by Tertitten View PostHmmm, Han sier jo at det er bensin i membranhuset? Og den går i noen minutter, og håpløs å starte pånytt etter at den har gått.
Prøv å skru ut L nåla en halv omdreining, og begynn å justere pånytt når den evt har startet.
Litt dumt spm, men du har ikke for lav tomgang på oppsettet ditt?
Motoren har som du sier startet og gått fint, og tror jeg fint kunne holdt den gående en tank om jeg hadde holdt turtallet. Det har vært bensin alle steder det skal være bensin etter hva jeg kan skjønne (uten at det jeg skjønner er til å stole på). Skal forsøke å justere L nåla i morgen, og i mellomtiden står jo uansett gasseren i bensin nå etter alt jeg forsøkte i går. Har trua
Mulig tomgangen er litt lav, så kan jo justere den litt høyere. Starter motoren, er jo justeringen i ettertid bare givende.
Comment
-
Originally posted by Raptor View PostOfte vanlig på nye Kinamotorer mm. Jeg hadde samme problem med en ny DLE111 her om dagen. Gikk bare på det en drammet den med. Som "bardp" sier.. Dette funker også. Ofte er spesiellt noen motorer justert feil fra fabrikk. "L" nåla må ut mer - iallfall til den har startet. Hørt også de som har skrudd av gasser og druknet den i noen timer i bensin, men det tar for lang tid.
Comment
Comment