Magnum 52 XL går ikke skikkelig.

[Tore]

Har en Magnum 52 XL som var ny i oktober, og som nå har begynt å by på litt problemer. Går fint, og throttler fint på bakken, men i luften byr den på litt problemer. Etter litt tid på full gass, begynner den å fuske, for så å ikke ville gå på over halv gass. Er også litt lyder når jeg har raske lowpasser, fuskelyder.

Hva kan være galt her? Trekker den falsk luft? Er lagrene ødelagt? Vil forresten heller ikke stoppe når jeg holder for luftinntaket, må holde for eksosen for å stoppe den.

[kim_andre]

Hei Tore.

Det kan være flere ting som gjør at motoren fusker.

Vist du kan holde over luft inntaket på motoren, da får den garantert
falsk luft..
1..Ta, da og sjekk at forgasseren er godt nedpå, mot motorhuset og at pakningen rundt er hel.. (pakknings ring mellom forgasser og motorhus)

2..Vist den er ok.
Sjekk da selve forgasseren om det er falsk luft der.
Skruen som du stiller tong gangen på er starm, vist ikke kan motoren trekke luft derifra..!

[Tore]

Hei Tore.

Det kan være flere ting som gjør at motoren fusker.

Vist du kan holde over luft inntaket på motoren, da får den garantert
falsk luft..
1..Ta, da og sjekk at forgasseren er godt nedpå, mot motorhuset og at pakningen rundt er hel.. (pakknings ring mellom forgasser og motorhus)

2..Vist den er ok.
Sjekk da selve forgasseren om det er falsk luft der.
Skruen som du stiller tong gangen på er starm, vist ikke kan motoren trekke luft derifra..!

Takk for svar!
Skal plukke den fra hverandre å skjekke når jeg får tid. Men når den går på lavt går den helt fint, og starter kun med et flikk med fingeren. Skal ikke falsk luft påvirke tomgangen også?

[tyor]

tror ikke falsk luft påvirker tomgangen så mye, bortsett fra at den går med gassen helt av sjekk i hvertfall o-ringen mellom forgasser og blokk først. og glemm forgasseren godt nedtill når du skrur den fast. har hatt lignende problem selv og da var den ikke klemt godt nog ned ved festing.

[Sportive]

tror ikke falsk luft påvirker tomgangen så mye,

Det er på tomgang falskluft er mest kritisk.

[Tore]

Det er på tomgang falskluft er mest kritisk.

Hva tror du kan være grunnen til problemene da?

[Tore]

tror ikke falsk luft påvirker tomgangen så mye, bortsett fra at den går med gassen helt av sjekk i hvertfall o-ringen mellom forgasser og blokk først. og glemm forgasseren godt nedtill når du skrur den fast. har hatt lignende problem selv og da var den ikke klemt godt nog ned ved festing.

Det er jo opp til skruene hvor langt ned forgasseren går. Hjelper jo vell ikke å klemme forgasseren lenger nedtil da vell?

[tyor]

skjønner. på mine asp motorer er det en skrue i bakkant som klemmer rundt forgasserhalsen. men vet det er noen som har systemet med 2 skruer. alternativet kan være å sette på en litt tykkere o-ring. hvis det er det som er problemet da. kan også være rundt hoved dysenålen den trekker falsk luft. hvis du skrur den helt ut så sitter det en liten o.ring på dysenåla også. hvis den er utett så kan man tre en bit fuelslange over nåla og helt inn på festet for å tette rundt åpningen der nåla går inn i festet.

[RS]

Hei
Har du sjekket fuelslangene skikkelig?
I og med at den går ned på turtall kan det også være
en liten sprekk i en slange så den trekker falsk luft der.

Happy Landing
RS

[Tore]

Jepp.. Slangene er hele og fine

[MicroMac]

Sjekk tanken din... dette kan være foaming problemer, altså skumdannelse i tanken. Prøv og provoser frem det på bakken med ca halv tank ettersom den viser tendenser etter noen minutter i lufta
Er det cowling på flyet, så ta av denne så du ser fuelslangen , og sjekk at att det ikke kommer bobler. Skikkelig foaming kan forresten være vrien og se, da er det bare og få isolert tanken på pur mistanke.
Kan også være som de andre sier at den trekker falsk luft gjennom forgasserhals , baklokk eller halslager for den del.

Trodde Foaming var mer av ei vandre historie blant modellflyvere, men det er det altså ikke.
http://www.modellflynytt.no/showthre...hlight=foaming

PS: sjekke at du ikke har fått noen skader på propell, eller har andre kilder til vibrasjoner (som at motor har løsnet litt i motorbukk) har du selvfølgelig gjort?

[Tore]

Det har jeg sjekket ja Gikk i spin på full gass i dag, med det resultatet at motoren stoppet. Mye vind og lite erfaring i slik vind gjorde at jeg ødela understellet. Tok da ut tanken, og såg at klunken lå trykt helt fremme. Gjorde meg en teori at motoren kanskje kunne suge falsk luft gjennom klunken, og at dette var grunnen itl alle problemene? Hva tror dere om det? Nå vet ikke jeg om klunken hengte seg opp nå helt i slutten eller før men..

[tyor]

hvis klunken har vært opphengt helt framme så er det vanlig at motoren stopper etter kort tid i lufte. har i hvertfall opplevd det selv.

[Tore]

Ja, det sier seg vell selv. Det jeg lurte på var om den kunne suge falsk luft gjennom klunken når den stod på bakken og ikkje ville stoppe når jeg stoppet lufttilførselen..

[kim_andre]

Hei Tore..

Tviler sterkt på at det er klunken i tanken som har skylden..
Som du sa på det andre innleget, at motoren gikk over lengre tid og fusket.
Sant..?
Da kan det umulig være klunken. men la oss tenke at, det klunken som er årsaken, den suger luft.. hva med fuel..?

må være forgasseren eller koblingen mot motorhuset
Eg satser på det..