Mange servoer tilkoblet Rx - trenger jeg PB, 2 batterier, redundans, feite kabler...

[cossy]

Hehe
Frankenstein er fortsat frankenstein, har ikkje gjort noe med eurosporten enda, er klar til både fagernes og VOSS hvis de er tur opp der, ser aldri noe på jettsoff bergen siden om vossa fyking lengre, rekner med dere holder de hemmeligt eller har kuttet de ut, står kun om fagernestreffet og norges jett treffet på venstresia på sida.
Som eg skriver så får eg max trekk på bakken ved og vigle alt på 20 amper, klarer ikkje de i lufta selv om eg er stygg og drar blender,knife edge spinn med røyk på i lufta. trekker typiskt 800 mah(400 pr batteri) på ein tur på 10-15 minuter på powerbox batteria. tenning og rudder kommer utenom, men de er jo nada nothing.

[cossy]

Videre til tråden her vil eg sei att hvis ein driter i støy indusert direkte eller indirekte/ servo matching/utgangar til rådighet på motaker/ servo failure,kortslutning, osv, så skal eg fint klare og fly 3,5 meteren min på ein motaker med alle serveor rett i, men med felles koplet + og - til eit helsigt batteri som klarer og holde spenning under amper trekk. Videre så kan ein kjøpe se drittbilgt redudans system ved og gjøre dette med 2 matakere i flyet og dele de på midten , eine motaker til eine sida af flyet og gass/rudder, andre motaker til andre sida og rudder/gass.

[spitmk16]

@andersh
Det var da voldsomt - her prøver arhennie og undertegnede å svare på et spørsmål fra Spitmk16 med noe mer utdypende enn ja og tja.
Det er ikke alle som har fått inn elektro med morsmelka og enkelte trenger noe mer bakgrunn for å forstå hvordan ting henger sammen. Faktisk kunne flere trenge det.

Kanskje skulle innlegget til Spitmk16 ha vært flyttet ut i en annen tråd så alle forstår at det er to forskjellige ting man snakker om.....

@all
Blir skremt av enkeltes forståelse å holdning til de forskjellige komponentene som finnes i flyet.

Når de mest "erfarne" pilotene står på stripa med sendere i 15 lapper klassen og fly til 30 lapper hvor man har puttet inn det feiteste av motor, og så gir man egentlig blanke F... i tanken om at ingen ting er bedre enn det svakeste leddet.

Går det så går det er etter min mening en håpløst holdning når man ved å legge inn litt mer innsats og noen få ekstra kroner kan få et løsning som man er sikker på virker.

Jeg takker for gode svar, fra både deg og flere fra dette forumet.

Men ett spørsmål til. Har man noe igjen for med "overkill". Tenker på at man feks dobler kapasiteten på ledning eller kontakt, kontra å kjøre det man strengt tatt behøver.

Feks. man har maks 40 ampere på motor og kjører en ledning som takler 80 ampere.

[joo]

Feks. man har maks 40 ampere på motor og kjører en ledning som takler 80 ampere.

Mellom batteri og ESC gir dette kanskje mindre spenning på spennings-spikene så kondensatorene på inngangen har det bedre.
Mellom ESC og motor; teoretisk bedre sensing på backEMF og renere gange.
Teoretisk...