Jeg vi ha AC TIG for alusveising.
Prøver å balansere flyet nå. Måtte flytte batteriet helt bak i fremrommet for at den skulle balansere. Det ser faktisk ut som at jeg kunne hatt batterier i nacellene. Det er greit å ha samme spenningskilde til begge motorer uansett da så ikke den ene finner på å kutte fordi ett batteri yter dårligere. Også veldig enkel tilgang. Jeg har loddet på en ekstra stor kondensator på hver regulator for å kunne forlenge ledningene.
I stedet for å bruke batteribrettet slik jeg hadde limt det inn i nesa, så må jeg feste batteribrettet i bunnen av rommet under cockpit. Det er enda enklere å bytte batteri, og lettere å feste det skikkelig, så det er egentlig bare bra. Jeg balanserer den med hjula oppe og ca 117 mm fra forkanten. Snorene er surret rundt vingebjelkene sånn at de går rett opp like bak vingebjelken.
Prøver å balansere flyet nå. Måtte flytte batteriet helt bak i fremrommet for at den skulle balansere. Det ser faktisk ut som at jeg kunne hatt batterier i nacellene. Det er greit å ha samme spenningskilde til begge motorer uansett da så ikke den ene finner på å kutte fordi ett batteri yter dårligere. Også veldig enkel tilgang. Jeg har loddet på en ekstra stor kondensator på hver regulator for å kunne forlenge ledningene.
I stedet for å bruke batteribrettet slik jeg hadde limt det inn i nesa, så må jeg feste batteribrettet i bunnen av rommet under cockpit. Det er enda enklere å bytte batteri, og lettere å feste det skikkelig, så det er egentlig bare bra. Jeg balanserer den med hjula oppe og ca 117 mm fra forkanten. Snorene er surret rundt vingebjelkene sånn at de går rett opp like bak vingebjelken.
Comment