18ccm glow motor, tankstørrelse?

[Nitro]

Hei.

Lurer på om noen har erfaring med hvor stor tank jeg trenger til en 18ccm glowmotor dersom jeg ønsker 13-15 min motortid. Sikkert litt avhenging av type fly og flyging, men jeg lurer på sånn ca størrelse dere andre bruker.
På forhånd takk for svar

[Olavjoergensen]

0,4 - 0,5 liter bør være i nærheten avhengig av motor turtall/flystil

Mvh OJ

[Rein]

Hei. Jeg har en 3d modell med en .91 totakt (15 kubikk), og bruker samme tank som kommer orginalt med AT40 trainer. Vet ikke hvor mye denne rommer men det er ikke store tanken.
Flyr 8-10 minutter med variert flyving.
Tror 0,4 - 0,5 liter vil gi deg minst 15-20 minutter, noe som er langt mer enn de fleste flyr til vanlig. Selv er jeg mett etter 10 minutters 3d flyving.

Mvh. Rein

[Olavjoergensen]

Hei. Jeg har en 3d modell med en .91 totakt (15 kubikk), og bruker samme tank som kommer orginalt med AT40 trainer. Vet ikke hvor mye denne rommer men det er ikke store tanken.
Flyr 8-10 minutter med variert flyving.
Tror 0,4 - 0,5 liter vil gi deg minst 15-20 minutter, noe som er langt mer enn de fleste flyr til vanlig. Selv er jeg mett etter 10 minutters 3d flyving.

Mvh. Rein

Har en 1.20 saito 4-takt som har en 4,2 dl tank. Denne modellen må være landet før 11 minutter, helst på 10 min for å ha litt margin ellers er den tom. Lander jeg på 11 min så er den kun en bitte liten skvett igjen bakerst i tanken. Flyr da vingtreff-Nordic program

Mvh OJ

[Nitro]

Takk for svar.
Har ikke fly til denne motoren enda, lurte bare på hva fuel kostnadene blir med en motor på denne størrelsen. Ut fra svarene kan jeg nok regne med en kostnad på 0,5 liter per tur.
Kanskje det er bedre å satse på bensin motor når man kommer opp i denne størrelsen motor?

[Jøllsrud]

Har du mulighet til bensin ville jeg gått for det.

Når det gjelder forbruk og kostnader med bensin vs fuel så sparer man ganske mye på 100 turer

[Nitro]

Har forstått det slik at forbruket på en bensin motor er lavere enn for glow, ca halve?
Når bensin i tillegg koster langt mindre enn glow fuel, ca 1/4 av prisen blir forskjellen vesentlig etter noen turer ja.
Er det noen bra "kit" for å konvertere en OS BX-1 fra glow til bensin? Eller er det bedre å satse på en original bensin motor?

[jarle]

Glem å konvertere en motor til bensin er mitt råd. Dessuten blir bensinmotor stor og tung i de fleste fly av den størrelsen da du må gå opp i slagvolum for å få samme effekt.
Skal du ha bensinfly bør du gå for litt større modell som klarer den ekstra vekten uten å miste alt av flyegenskaper.
det er ikke SÅ dyrt å fly med fuelmotor i 120 size hvis du tar med de ekstra kostnadene av bensinmotor og killswitcher og alt som følger med en bensiner..

Jarle

[sfinx]

Her finner du tenningsanlegg som er laget for glow til bensin convertering:

http://www.justengines.unseen.org/acatalog/CDI_Ignitions_Systems.html#a1018

Dette er bare informasjon fra meg om at det finnes, ikke noe råd hverken for eller i mot å konvertere glow til bensin.
Er nok andre som kan svare bedre på om det er lurt.