feilproduksjon (flair)

[bellanca]

har hatt min 2 tur med flair cessna birddog(uten hell).har en os70 4takt montert. flyet lettet etter 20 m med halv gass.og steilet rett opp og stallet.Cg skal ifølge flair være 90-95mm.har cg på90mm.det var ikke nok nedtrom for å berge flyet.det er en stor forskjell på vinkelen på hovedvinge oh h ror. fant en artikkel med samme problem.

http://members.lycos.co.uk/A75Church/bird_dog_01.htm

hva annbefaler dere at jeg gjør. bygge opp hovedvingen i bakkant? mere nedtrekk på motor?har prøvd med cg på 70mm og da tok min instruktør opp flyet. det var det værste han hadde fløyet på 30 år hvordan senke motor. prøvde med noen skiver bak de øverste skruene,men blir jo ikke plant nede. HJELP. er dette reklamasjon?

[joo]

Du har kanskje lest mine erfaringer med Flair her: http://www.modellflynytt.no/articles.php?articleId=12 ?

Skal ikke si noe om evt reklamasjon. Men du MÅ skaffe deg et incidense-meter og sjekke ut at angrepsvinkelen er riktig først! Å endre motortrekket for å korrigere for feil innfallsvinkel er ikke vegen å gå... lage en ny feil for å korrigere for den andre
Regner ikke med at du finner noe om angrepsvinkelen i byggemanualen, sånne opplysninger gidder ikke leverandørene å bry oss konsumenter med lenger En høyvinget modell med rolig profil skal sannsynligvis ha en angrepsvinkel på 0,8-1,5 grader i forhold til stabben. Mindre vinkel jo mer symmetrisk profilet er.
Så MÅLER du ut nedtrekket på motoren.. høyvinget modell skal ha mer nedtrekk enn en lavvinget. Kan gjette på at du bør ha et nedtrekk på 1,5-2 grader på motoren din. Og igjen: ikke gjett men måle sakene.

Bird-Dog burde fly grasiøst og være lettfløyet........

[bellanca]

feilproduksjon

jo som du sa. det står ingenting om angrepsvinkelen i manual.ser ut til at jeg må kjøpe et inncidense eller hva det het og måle. I tillegg passet ikke vinduene som skulle limes på plass. Av de 9 flyene jeg har hatt må vel dette kalles en dårlig deal