Den berømte ohm, øke lengder.

[spitmk16]

Jeg må ha en 50 cm skjøteledning, på batteriet for å sørge for at esc for strøm. Bør jeg gå opp i diameter?

På batteriet sitter det en 12 awg, og jeg har kjøpt 12 awg ledning som forlenger.

Mitt spørsmål er at, er våre lengder for korte til at vi behøver å gå opp i tykkelse?,

[tyor]

hvor høyt strømtrekk er det snakk om?

[Quadrocopter]

... og hvor høy spenning

[spitmk16]

... og hvor høy spenning

ca 1000 watt og 6S batteri

[Quadrocopter]

Alt etter kobberkvalitet så har en 12AWG kabel en motstand på 5,2 mΩ/m eller m.a.o 0,00521 Ohm for hver meter kabel.

Har du en 1/2 meter med kabel så er motstanden 2,6 mΩ men siden du har 2 kabler (en for pluss og en for minus) så må du multiplisere dette med 2 og da er du tilbake til 5,2 mΩ.

Med utgangspunkt i dette kan du regne ut spennings og effekt tap

Tapt spenning = 0,0052 X maks strøm (eks. 0,0052 * 30(A) = 0,156V
Men så må du trekke fra det tapen du ville ha hatt i de originale kablene på ESC/Batt - hvis disse er ca 40cm (2 X 20cm) så betyr det at ekstra tapet du får ved å gå fra 20cm til 50cm er 1 - (20/50) = 0,6 eler 60% --> 0,156V * 0,6 = 0,093V

- har du et 3Celle batteri (11.4V) så betyr det at du mister ca 0,8% av motor turtallet i.f.t. original kabel.)
- og effekt tapet vil være høyere - 2,79W kontra 1,86W (W = V * A)


Går du opp på en AWG10 kabel så vil den indre motstanden være 3,2 mΩ/m
For en en AWG8 kabel så vil den indre motstanden være 2 mΩ/m

Alt er avhengig av hvor stor strøm du trekker å hvor mye spenning batteriet leverer men du vil i alle tilfeller se at du skal opp i meget høye strømstyrker før det begynner å bety noe.
I de fleste tilfeller så er pluggen mellom batt og ESC et større problem.

NB!
Skal du forlenge lednings avstand mellom motor og batteri så MÅ du gjøre det på batterisiden av ESC ikke på motor siden!!

[Quadrocopter]

ca 1000 watt og 6S batteri

Dette gir ca 44A - men jeg vet ikke hvor lange original kablene er så det du ser nedenfor er for hele lengden så får du regne ut % forholdet (original/ny total) selv i etterkant

Totalt spenningstap = 0,0052 * 44 = 0.2288V dette utgjør ca 1% av total spenningen (22,8V) ( dette er for HELE kabelen - økningen blir forskjellen mellom original lengde og total lenge)
Totalt effekt tap = 0.2288 * 44 = 10W

Med litt % regning og verdiene på de forskjellig kable-tykkelsene så kan du finne ut forskjellen med å gå opp på kabel diameter.

Har du 12AWG i dag så hadde jeg brukt dette - tror ikke du vil kjenne noe særlig varmegang - unntatt på gloheite sommer dager, men da koker det meste.

[spitmk16]

Dette gir ca 44A - men jeg vet ikke hvor lange original kablene er så det du ser nedenfor er for hele lengden så får du regne ut % forholdet (original/ny total) selv i etterkant

Totalt spenningstap = 0,0052 * 44 = 0.2288V dette utgjør ca 1% av total spenningen (22,8V) ( dette er for HELE kabelen - økningen blir forskjellen mellom original lengde og total lenge)
Totalt effekt tap = 0.2288 * 44 = 10W

Med litt % regning og verdiene på de forskjellig kable-tykkelsene så kan du finne ut forskjellen med å gå opp på kabel diameter.

Har du 12AWG i dag så hadde jeg brukt dette - tror ikke du vil kjenne noe særlig varmegang - unntatt på gloheite sommer dager, men da koker det meste.

Jeg tipper at gjennomsnitt vil ligge ved ca 15 ampere. Etter hva jeg har prøvd er forjellen mellom halv gass og full gass hhv 25 og 100 prosent

[flarssen]

NB!
Skal du forlenge lednings avstand mellom motor og batteri så MÅ du gjøre det på batterisiden av ESC ikke på motor siden!!

Litt motsatt av hva andre mener:
RC Groups - View Single Post - too long battery wires will kill ESC over time

[Quadrocopter]

Litt motsatt av hva andre mener:
RC Groups - View Single Post - too long battery wires will kill ESC over time

Skal ikke bestride det - men i multikopter verden hvor det med å skjøte ledningene er noe som må gjøres hver gang p.g.a. 30-60cm lang armer, er det så mange som har stor problemer med ESC og timing (hakkende motorer) etter de har skjøtet på ESC-motor siden, når de så bytter å setter ESC'en ute ved motoren fungerer alt uten problemer.
Det viser seg at elektronikken i ESC'en som følger med på pulstogene ut i fra esken blir lurt p.g.a. impedansen endringer og interferens forstyrrelser.


Men konklusjonen kan jo være at kan man unngå å skjøte så gjør man det...

[Propepperell]

Skal ikke bestride det - men i multikopter verden hvor det med å skjøte ledningene er noe som må gjøres hver gang p.g.a. 30-60cm lang armer, er det så mange som har stor problemer med ESC og timing (hakkende motorer) etter de har skjøtet på ESC-motor siden, når de så bytter å setter ESC'en ute ved motoren fungerer alt uten problemer.
Det viser seg at elektronikken i ESC'en som følger med på pulstogene ut i fra esken blir lurt p.g.a. impedansen endringer og interferens forstyrrelser.


Men konklusjonen kan jo være at kan man unngå å skjøte så gjør man det...

Alltid like artig å lese disse tekniske avhandligene. Jeg husker da hvorfor jeg ikke valgte et teknisk yrke.
Kunne like gjerne vært russisk

Men spennende og lærerikt er det jo. Tror jeg.

Peter

[Quadrocopter]

Men spennende og lærerikt er det jo. Tror jeg.

Det var/er ulempen med å holde på med ting som av og til beveget seg ut i ikke helt mainstream områder.
Quadrocopter mekkingen for 4-5 år siden lærte meg mye - men det gikk forb... mye tid til spille med å lese seg opp på ting + mye dyrt utstyr i bakken under prøv og feil metoden.....

Nå er alt blitt mye enkelre - flere og flere kommunisere siner erfaringer å løsninger vi fora slik som dette - dette resulterer i mer flytid og mindre brekasje

[arhennie]

Har du 12AWG i dag så hadde jeg brukt dette - tror ikke du vil kjenne noe særlig varmegang - unntatt på gloheite sommer dager, men da koker det meste.

Kabelen får ingen varmegang bare fordi den er lang så lenge vi ikke snakker snakker om oppkveilet AC kabel.
12AWG er ganske grov kabel på et 1000W oppsett på 6S. Går nok helt fint det der.

[Quadrocopter]

Kabelen får ingen varmegang bare fordi den er lang så lenge vi ikke snakker snakker om oppkveilet AC kabel.

Å - hvordan det??

[Arild Johansen]

Først må man finne strømtrekket:

I = P/U

I = 1000/22,2

I= 45,05A

Formel for spenningsfall er:

Spenningsfall = ρ * l *I/A (spesifikk motstand for kobber * lengde * strøm / areal i mm2)

Spesifikk motstand (ρ = rho) for kobber er: 0,0175. AWG12 tilsvarer 4mm2.

Dette gir:

0,0175 * 1 * 45,05 / 4
Spenningsfallet blir da 0,788 Volt

Dette forutsetter at lederen ikke blir varm. Blir den det er regnestykket mer komplisert og egentlig ikke relevant da man uansett har valgt en underdimensjonert leder.

[arhennie]

Å - hvordan det??

Strømmen gjennom lederen er den samme selv om kabelen er lang. (Vi snakker ikke så store spenningsfall at motoren påvirkes med nevneverdig høyere strømtrekk).
Men motstanden vil gå opp som du sier og dermed vil spenningsfallet over kabelen øke.
Totalt effekttap (varme) vil dermed også øke.

Men overflatetemperaturen på kabelen vil være den samme. For motstand pr. cm kabel er den samme, spenningstapet pr. cm kabel vil være den samme og dermed også effekttapet pr. cm kabel.
Enig?

Så avgitt varme inne i flykroppen vil øke, men det kaller jeg ikke varmegang.
Varmegang definerer jeg som økt overflatetemperatur som følge av overbelastning.
(Varmegang i en dårlig skjøt er overbelastning. Man kjører mer strøm en den dårlige koblingen tåler ikke sant?)