Ja, tør du dette?
Er 4,4 kg riktig? Er vekta du veide med i orden? Jeg mener jo bare det at fabrikanten(går ut fra at det er en MPX) mener at flyet bør veie mellom 2,3 og 2,6 kg. Og en økning på 1.8 kg fra dette bør involvere endel bly. Et par kjappe trykk på Texas`n sier meg at ved en Cl på 1,2 så vil hastigheten øke med rundt 8,5 km/t. Egentlig ikke så mye som jeg først trodde - men du flyr rundt med konstant 1,7 G ved rett fram flyging i forhold til det fabrikanten har tenkt - med isoporvinger kan dette bli spennende når du begynner å dra på med litt G-krefter i knappe svinger o.l. Men - du får jo bra mye mer fart !
Er 4,4 kg riktig? Er vekta du veide med i orden? Jeg mener jo bare det at fabrikanten(går ut fra at det er en MPX) mener at flyet bør veie mellom 2,3 og 2,6 kg. Og en økning på 1.8 kg fra dette bør involvere endel bly. Et par kjappe trykk på Texas`n sier meg at ved en Cl på 1,2 så vil hastigheten øke med rundt 8,5 km/t. Egentlig ikke så mye som jeg først trodde - men du flyr rundt med konstant 1,7 G ved rett fram flyging i forhold til det fabrikanten har tenkt - med isoporvinger kan dette bli spennende når du begynner å dra på med litt G-krefter i knappe svinger o.l. Men - du får jo bra mye mer fart !
Comment