Hover-motor til Katana 40

[Tore]

Hei!
Noen her inne som har noen erfaring med Katana 40? Vil ha en motor som lett kan holde denne i hover. Er Saito 72 nok? Eller må jeg opp i en 91 størrelse som han på denne videoen: http://media.putfile.com/Katana-40-July-05 ?

Har forresten en Magnum 52 2-takter nå, kan dette holde?

[Sportive]

Min flip3D er vel i samme størrelse.....
Min hovret med Irvine 53, men var veldig treg ut av....
Byttet til Ys63, det ble da mere rakett ut av
Blir den bygget lett, rett propell, god fuel, godt tunet er saito72 sikkert nok.
På 3D er 4takter normalt mye greiere enn 2 taktere. Bedre å kontrollere.

[GRENADER]

Optimal Katana-motor

På div. utenlandske nettsteder som RCU og RCModelflyers står det at Saito FA-82 er en bortimot optimal 3d motor for Katana 40/50. Nok power til å hovre på et rimelig turtall og så dra den kjapt oppover, samtidig som denne motoren er lett. 52 4-takt holder neppe mer enn til å fly litt rundt med

[Tore]

Takker for svar. Nå er det jo en 2-takt 52 motor jeg har, men det spørs om jeg må finne meg noe brukt av 4-takt. Hover er jo et must på en slik modell

[tomasjo]

Har vel hørt at en SC 52-size ABC 2-takts skal være veldig bra for dette flyet. Har planlagt kjøp av dette flyet med det første. Da skal jeg sette inn en SC 52 motor ja, tror jeg. Synes det blir for dyrt med kr. 3000 for en motor til dette flyet. Men hvis jeg hadde hatt masse penger, så.......

[esmel]

Nå er det ikke mer enn ca. 1600kr for en 91. 4-takt hos elefun da men....

[airbatix]

jeg har en OS50sx i min , den er litt for svak etter min mening. Den er holder til std. flygning, men til 3d er den for liten.

Knut D

[tomasjo]

ohh.. sorry.

Jeg kikket på denne her jeg: http://www.rc-flight.com/catalog/pro...eed0ce997a2046

Hva er forskjellen på denne og den til Elefun?

Nå er det ikke mer enn ca. 1600kr for en 91. 4-takt hos elefun da men....

[Tore]

ohh.. sorry.

Jeg kikket på denne her jeg: http://www.rc-flight.com/catalog/pro...eed0ce997a2046

Hva er forskjellen på denne og den til Elefun?

OS og Saito er jo mye dyrere enn billigmerket ASP, men testen av ASP'en på elefun så jo virkelig bra ut! Noen som har gode eller dårlige erfaringer med disse?

[GRENADER]

sc/asp/magnum kontra saito

Største forskjell er vekten, nesten 200 gram!! Det er hele 4 tunge standardservoer det....myye på en mindre og lett 3d kjerre som Katana..
Saito 82 har samme dimensjoner som forgjengeren 72 og veier bare 465 gram. Kina-motorene Asp, Magnum, SC FS91 (som er fra samme fabrikk) har en vekt på 640 gram.
Ytelsen er ca. den samme, nemlig 1.5-1.6 hk og mye dreiemoment, samt propellmuligheter mellom ca. 13x6 og 14x6.
En annen stor forskjell er kvalitet, dvs. presisjon i maskinering, materialvalg, forgasser og ikke minst en konsistent produksjon. Dette går også på toleranser, f.eks. at motor nr. 1 er helt lik motor nr. 1000 i en produksjonsserie. Hvis forholdet pris-ytelse er helt avgjørende kan man jo heller gå for en sprek og god 2-takter. Men uttrykket "You get what you pay for.." gjelder ..
Misforstå meg rett: ASP/SC osv. er greie nok på "tur" og sportsfly - mens f.eks. Katana 50 er mer av et rasedyr. Man setter jo ikke Lada-motor i en Ferrari..

ohh.. sorry.

Jeg kikket på denne her jeg: http://www.rc-flight.com/catalog/pro...eed0ce997a2046

Hva er forskjellen på denne og den til Elefun?

[esmel]

Jeg har den asp motoren og er godt fornøyd. Flyr med en 15x6 på den og ting fungerer som det skal. Greit nok å sammenligne den med lada motor, men nå er det slik at en del av oss ikke har råd til å investere i ferrari med det første...

Syntes den motoren er et billig og greit alternativ når det gjelder innkjøp av første 4-takter. Lav pris, helt greie prestanda, noe høyere vekt enn f.eks saito men men...

Jeg har hatt min i en arc cessna 177 og nå sitter den i Fliton Extra'n min. Fungerer helt greit på alle mulige måter

Ikke bruker den mye fuel heller.

Men når det kommer til stykket er det pengepungen som avgjør. Hadde jeg hatt råd ville jeg kjøpt en sa-82 eller en ys. Helt sikkert mye bedre kvalitet og mindre variasjon mellom motorene.

Om den er egnet til "tur" eller "råe ræser fly" er vel kanskje litt mer opp til piloten(?) Om en skal fly 30cm over bakken med kostant utstallede vinger så vil en kanskje gå for noe en ihvertfall tror er bedre enn noe annet...for å være på sikkre sia. Men jeg må legge til at jeg enda ikke har hatt en eneste motorstopp i lufta med min motor...

[bengtern]

Nå driver jo Saito og peller ut de beste delene i produksjonen og lager Golden Knight utgaver som yter mer og koster mer. Det burde bety at produksjonen ikke er så jevn som det påstås her.

[GRENADER]

Saito GK

Saito "regulær" og GK utgavene har identiske ytelser. Forskjellen er noe dyrere finish, GK kommer med sorteloksert blokk og forgylte ventilhus/sylindertopper. Noen påstår at sortbehandlingen gir litt bedre kjøling, men dette er neppe vitenskapelig bevist. Har hatt begge utgaver, og har egentlig ikke merket noen forskjell. Men sort motor med gull på toppen er berre lækkert da!

[Tore]

Tror dere en Saito 91 4-takt blir for tungt i et sånt fly? Ser det er 82 som er anbefalt brukt..