Det gikk bra, Yngve!
3w 212`n ble startet for første gang i ettermiddag. Den startet lett og helt udramatisk, men viste seg fort å gå på bare 2 sylindre. Den gikk fortsatt såpass godt at det litt tid før vi forstod at noe var galt. Skylden ble lagt på ett av de to tenningsanleggene, men etter litt feilsøking og gode teorier ble fuelsystemet rigget om slik at hver forgasser fikk fuel direkte fra tanken. Jeg skal ha to tanker, en til hver sylinder. Men, for å gjøre det enkelt nå under innkjøring så ble det koblet på en stor tank med en y-kobling slik at hver gasser skulle få bensin. Dette ble så forandret slik at hver gasser sygde direkte fra tanken og det gjorde underverker! Det endte med tenning på alle sylindre med dertil brede smil på alle som var tilstede! Fytterakker`n for en flott gange, enorme krefter og snesen lyd!
Litt video fra seansen finnes her: http://www.artistic3d.net/Motorstart.MPG
mvh
Tom Erik
3w 212`n ble startet for første gang i ettermiddag. Den startet lett og helt udramatisk, men viste seg fort å gå på bare 2 sylindre. Den gikk fortsatt såpass godt at det litt tid før vi forstod at noe var galt. Skylden ble lagt på ett av de to tenningsanleggene, men etter litt feilsøking og gode teorier ble fuelsystemet rigget om slik at hver forgasser fikk fuel direkte fra tanken. Jeg skal ha to tanker, en til hver sylinder. Men, for å gjøre det enkelt nå under innkjøring så ble det koblet på en stor tank med en y-kobling slik at hver gasser skulle få bensin. Dette ble så forandret slik at hver gasser sygde direkte fra tanken og det gjorde underverker! Det endte med tenning på alle sylindre med dertil brede smil på alle som var tilstede! Fytterakker`n for en flott gange, enorme krefter og snesen lyd!
Litt video fra seansen finnes her: http://www.artistic3d.net/Motorstart.MPG
mvh
Tom Erik
Comment