sapac extra... bra?

[joar_92]

jeg har bestillt meg et Sapac Extra som jeg regner med jeg får i morgen.

Er dette et bra fly? Er det noen fordeler eller ulemper?

Kom gjerne med forslag til forbedringer(om nødvendig )!

Jeg har ikke flydd fly før.. men jeg har flydd en del sim. og heli..! så jomfruturen kan bli spennende..! er det stabilt i lufta og lettflydd? siden det er en lav-vinget modell?

tips og triks atr jeg imot med stor takk!!

[Olavjoergensen]

[QUOTE=joar_92;158374]jeg har bestillt meg et Sapac Extra som jeg regner med jeg får i morgen.


Jeg har ikke flydd fly før.. men jeg har flydd en del sim. og heli..! så jomfruturen kan bli spennende..! er det stabilt i lufta og lettflydd? siden det er en lav-vinget modell?

Hei

Jeg kjenner ikke modellen, men vil nevne at stabiliteten til et fly ikke avgjøres av om vingen er over eller under kroppen. Hvor vingen monteres har i utgangspunktet veldig lite sammenheng med stabilitet. Faktorer som har betydning på stabilitet er dihedral, vingeprofil, sweepback på vingen, hvor det aerodynamsike sentrumet på vingen er, hvor tyngdepunktet er, hvor nøytral punket er(det er hvor kraften fra stabilisator(høyderor) og vinge oppveier hverandre) størrelsen og utformingen på finnen, sideforholdet på vingen, størrelse og plassering av stabilisator....... sikkert flere ting også som jeg ikke husker. Det er mildt sagt utrolig mange aspekter å ta hensyn til ved stabilitet, mange av de er umulige for modellflygere å finne ut av hjemme på hobby rommet. Men det vi må ta hensyn til som vi enkelt kan sjekke er hvertfall dihedral, tyngdepunkt, monteringsvinkelen mellom vinge og stabilisator for å nevne noen.
Å når jeg først er i gang kan jeg nevne at vinkelen på vingen i forhold til flyet IKKE heter angrepsvinkel som mange tror men monteringsvinkel. Angrepsvinkel er definert som vinkelen mellom vingekorden og den relative luftstrømmen. Altså er angrepsvinkel noe som ikke eksisterer før vingen beveges gjennom luften.

Mvh OJ

[joar_92]

Hei

Jeg kjenner ikke modellen, men vil nevne at stabiliteten til et fly ikke avgjøres av om vingen er over eller under kroppen. Hvor vingen monteres har i utgangspunktet veldig lite sammenheng med stabilitet. Faktorer som har betydning på stabilitet er dihedral, vingeprofil, sweepback på vingen, hvor det aerodynamsike sentrumet på vingen er, hvor tyngdepunktet er, hvor nøytral punket er(det er hvor kraften fra stabilisator(høyderor) og vinge oppveier hverandre) størrelsen og utformingen på finnen, sideforholdet på vingen, størrelse og plassering av stabilisator....... sikkert flere ting også som jeg ikke husker. Det er mildt sagt utrolig mange aspekter å ta hensyn til ved stabilitet, mange av de er umulige for modellflygere å finne ut av hjemme på hobby rommet. Men det vi må ta hensyn til som vi enkelt kan sjekke er hvertfall dihedral, tyngdepunkt, monteringsvinkelen mellom vinge og stabilisator for å nevne noen.
Å når jeg først er i gang kan jeg nevne at vinkelen på vingen i forhold til flyet IKKE heter angrepsvinkel som mange tror men monteringsvinkel. Angrepsvinkel er definert som vinkelen mellom vingekorden og den relative luftstrømmen. Altså er angrepsvinkel noe som ikke eksisterer før vingen beveges gjennom luften.

Mvh OJ

her var det mange nye ord...!

[JanFredrik]

jeg har bestillt meg et Sapac Extra som jeg regner med jeg får i morgen.

Er dette et bra fly? Er det noen fordeler eller ulemper?

Kom gjerne med forslag til forbedringer(om nødvendig )!

Jeg har ikke flydd fly før.. men jeg har flydd en del sim. og heli..! så jomfruturen kan bli spennende..! er det stabilt i lufta og lettflydd? siden det er en lav-vinget modell?

tips og triks atr jeg imot med stor takk!!

Har hatt det flyet, og det var det flyet jeg liker minst å fly. Det er veldig vinglete, flikker lett, og har høy landingshastighet. Prøver du å lande for sakte, vil det enten flikke, eller faller rett ned. Har opplevd begge deler. Understellet bør forsterkes, for det er UTROLIG bøyelig, og det fører til at du knekker akslingen når du lander, for propellen er så stor at den tar NESTEN i bakken. En jeg flyr med har også et slikt, han har flydd en god del forskjellig, og jeg tror enda ikke at han har hatt en eneste vellykket flytur. (Dvs en flytur hvor den ikke måtte brukes epoksy eller UHUpor etterpå)

[Kingfisher]

Synd du allerede har bestillt det, ellers så kunne jeg ha kastet ett etter deg.

Må bare slutte meg til konklusjonene ovenfor.

S

[joar_92]

hmm... jeg får prøve å få det i lufta og ned igjen... så får jeg fly heli mens limen tørker..

[Tom Erik]

Er det ikke lurere å ha slike spørreundersøkelser før du kjøper fly???
Slike modeller som du får kjøpt hos brapris.no osv... er sjelden noe suksess.

[olle]

For å si det rett ut. Det er ikke slike modeller man starter med.
Jovisst, du får det helt sikkert opp. Og det kommer garantert ned igjen også, ganske fort. Og ender i biter.
Man kjøper ikke sitt første modellfly fordi man synes det er fint (tøfft). Ingen modeller, tøffe eller ikke, er særlig fine når de er krasjet.
Det lureste du kan gjøre, etter du har mottatt det, er å la det bli liggende i esken, og heller spørre (her) først hvilken modell det er lurt å starte med. Og heller bruke opp den modellen først, før du pakker ut Extraen.
Da har du i alle fall et håp om å lykkes, uten alt for mange nedturer.
Harde ord, men verden er vanligvis ikke alltid slik man ønsker den skal være.

olle

[joar_92]

harde ord her jah... den spørreundersøkelsen var vell bare for morroskyld..!

[ERJ]

For å si det rett ut. Det er ikke slike modeller man starter med.
Jovisst, du får det helt sikkert opp. Og det kommer garantert ned igjen også, ganske fort. Og ender i biter.
Man kjøper ikke sitt første modellfly fordi man synes det er fint (tøfft). Ingen modeller, tøffe eller ikke, er særlig fine når de er krasjet.
Det lureste du kan gjøre, etter du har mottatt det, er å la det bli liggende i esken, og heller spørre (her) først hvilken modell det er lurt å starte med. Og heller bruke opp den modellen først, før du pakker ut Extraen.
Da har du i alle fall et håp om å lykkes, uten alt for mange nedturer.
Harde ord, men verden er vanligvis ikke alltid slik man ønsker den skal være.

olle

Dette svaret bør nok Joar - og mange, mange flere nybegynnere - ta på særdeles alvor!

Mvh Einar - har en nabo som startet med Mustang...han flyr ikke lengre...

[opa]

jeg hadde dette flyet og det er det verste jeg noen gang har flydd. og jeg har harr MANGE billigfly fra brio og toys r us. jeg hadde alle utslag på fult hele tiden og den klarte ikke loop etter rett flyging, måtte stupe først. svingene var verst og pga. høyderoret, balanseriret var ganske pressist men en gang jeg rollet den datt hele greia fra hverandre.