cessna 177 cardinal

[subzero]

er det noen som veit om det går ann og convertere en cessna 177 cardinal fra fabrikken ARC til elektro?

[esmel]

Alt kan konverteres til elektro.
Var en tråd om konvertering av den modellen for ikke mange dagen tilbake mtp. valg av elektro-utstyr. Søk og du vil finne svar

[Gisle]

Var en tråd om konvertering av den modellen for ikke mange dagen tilbake mtp. valg av elektro-utstyr. Søk og du vil finne svar

Var det ikke subzero som startet den tråden ?

Gisle

[subzero]

Var det ikke subzero som startet den tråden ?

Gisle

hæ hehe har jeg startet en tråd om det? husker jeg ikke

[tyor]

hehe er vel denne Gisle sikter til tenker jeg http://www.modellflynytt.no/showthread.php?t=13322

[subzero]

hehe er vel denne Gisle sikter til tenker jeg http://www.modellflynytt.no/showthread.php?t=13322

hehe ja helt sikkert men glemte og spørre da om man kan convertere det flyet

[esmel]

Og svaret er fortsatt ja, men det er sikkert enklere (og mer fornuftig) å convertere andre modeller som enten er tiltenkt konvertering eller som ikke veier like mye... Å konvertere den modellen krever at du lager en egen motorbukk, samt feste til batteriet, slik i utgangspunktet i hvert fall.

Det går fint an å spørre om flere forskjellige ting i samme tråd. Det er også fint om hver enkelt tråd får navn/overskrift ut i fra hva det spørres om. cessna 177 kan være så mangt...

[subzero]

Og svaret er fortsatt ja, men det er sikkert enklere (og mer fornuftig) å convertere andre modeller som enten er tiltenkt konvertering eller som ikke veier like mye... Å konvertere den modellen krever at du lager en egen motorbukk, samt feste til batteriet, slik i utgangspunktet i hvert fall.

Det går fint an å spørre om flere forskjellige ting i samme tråd. Det er også fint om hver enkelt tråd får navn/overskrift ut i fra hva det spørres om. cessna 177 kan være så mangt...

hjelper meg lite om andre modelle er lettere og konvertere når flyet er alt kjøpt

[esmel]

Har du kjøpt noe motor til det enda da?

[tahustvedt]

Mine konverteringer pleier å bli 100-300 g lettere enn det som er normal tomvekt med glow-motor. Jeg bruker UBEC til strømforsyning og moderne lette servoer og det hjelper godt. Alle monner drar. 4 servoer som er 20 g lettere enn standard hjelper godt. Ved god throttle-kontroll kan man bruke et lite og lett batteri og fortsatt få lang flytid.

En gjennomtenkt konvertering gir god balanse uten å legge til ekstra nese eller halevekt. Ofte kan man fjerne materiale fra eksisterende kryssfinerdeler eller andre tunge materialer, selv om de allerede er montert i skroget. Firewall er ofte overdimensjonert på glowmodeller.

[subzero]

Har du kjøpt noe motor til det enda da?

nei men jeg tenkte på en axi 4130 hva tror du om det? har du noen forslag?

[tahustvedt]

Jeg syns AXI 4130 er for stor motor til dette flyet.

Har du batterier som du har tenkt å bruke? Hvor stor propeller har du plass til?

[subzero]

Jeg syns AXI 4130 er for stor motor til dette flyet.

Har du batterier som du har tenkt å bruke? Hvor stor propeller har du plass til?

hvordan motor syntes du da? og hvordan propell? batteriet er nimh er 16 celler på 4600 og 9,6 volt

[joo]

16 celler og 9,6 volt? Er det ei 8S2P-pakke du har? I så fall har du ikke spenning nok til å sparke brukbart liv i en AXI 4130.

[tyor]

Joo står vel at det er nimh batterier han har. sikkert 2 stk 9.6v pakker det blir jo 16 celler tilsammen