TWM 1/3 Supercub CG...

[enur]

Jeg har en TWM Supercub jeg tenkte jeg skulle ta jomfruturen på i dag men fikk sjokk da jeg skulle veie den ut her

Med motoroppsettet jeg har med en 50ccm bensinmotor må jeg legge inn ca 2.3Kg i nesa på den. Mulig også mer om ikke jeg får plassert alt helt oppat firewall

Er det noen andre her inne som har erfaringer med CG på denne modellen?

Greia er det at jeg syntes det virker rart at CG skal være "bare" 15cm bak leading edge på vingen


Vingen på denne dronninga her er 53cm bred

Alle servoer på rorflatene bak står montert bak i kroppen og der må de nesten stå pga lengden på kroppen

Kreative forslag imøtesees med takk

[peppern75]

Alle servoer på rorflatene bak står montert bak i kroppen og der må de nesten stå pga lengden på kroppen

Servoer bak pga. lengden på kroppen??? Jeg forstår ikke helt.
Flytt servoene fram og bruk pull pull på både høyde og sideror

[JayBee]

Jeg syntes det hørtes ut som du trenger 50cc til....

[Knett]

Vi bruker en slik som slepefly, det er montert en 3W 80.
Her måtte vi inn med 1,5 kilo i snuta.

[Sniper]

Vi bruker en slik som slepefly, det er montert en 3W 80.
Her måtte vi inn med 1,5 kilo i snuta.

Stemmer det, Kenneth! LN-WMA (Wilga My Ass)? Den er jo helt rå!

Rune; Pull-pull var ikke dumt. Tror de servoene utgjør en del helt der bak. Har funnet frem blykoker`n!

[GTI20]

nå er nå dette flyet anbefalt med en 80cc motor og ikke en 50cc. flytt servoer til midten av flyet. sideror iallefall.. ser på div forum at folk har til og med puttet inn 40cc men de fleste har puttet inn 80 til 100cc i flyet da har du en akokjerre også.. cg skal være på 28% av vingebredden. hvor vidt det blir 15cm får noen andre regne ut..

[enur]

Takker og bukker for svarene

Vurderer Pull-pull på sideroret her i allefall og det vil nok hjelpe noe

Jeg er litt tilhenger av skala jeg da så å sette inn en 100ccm her er nok ikke noe alternativ

At de anbefaler denne modellen med 80ccm har vel mer med vekt å gjøre enn krefter tror jeg

Det ender nok med koking av bly her tenker jeg så skal jeg komme tilbake til hvordan jomfruturen går her etterhvert

[Sniper]

Ja, du er kjent for å fly skala

[enur]

Det der er en ClippedWing da... Hvorfor kutta de vingene av cuben? Jo, for å fly acro hehe

Det der er scalaflyving. Ingen tvil hehe

[eroland]

Hei og hopp!
Det må litt bly til for å få TP etter spesifikasjoner på denne. Som nevnt, 1,5 kilo måtte til i LN-WMA. Men kritisk er den ikke... Vårt "lodd" på 1,5 kilo løsnet under en av de første turene, og la seg litt bak midten av kroppen. Å si at den fremdeles var grei å fly er vel å ta litt i, men den kom hel ned.
80-kubikk er definitivt ikke for liten motor i denne... Vi sleper greit seilfly på 35 kilo etter vår. Knife-edge er ikke no problem. Ikke veldig Cub-aktig, men du verden hvor snedig det ser ut...
Landing med fulle flap gjøres i rolig spaserhastighet. Og den slutter ikke å fly før man holder i vingetippen. Rett og slett som fullsizen.
Lykke til, du har fått deg en flott modell du kommer til å ha mye glede av!

Hilsen "chief pilot" LN-WMA, Egil

[enur]

Takker og bukker for flott svar

Jeg har som de fleste andre dedikerte piloter ville gjort tatt meg fri fra jobb Onsdag etter anbefaling fra yr.no og har vært og !!strødd modellflystripa!!! i kveld da det var blank is der hehe

Har som sagt lagt inn 2kg bly under cowlingen her. Brukte kjelen som form til loddet og det passet perfekt innunder motorbukken

Gleder meg villt til cubflyving i morgen

[enur]

Cuben fløy bra den men det ble ikke den helt stor oppturen i dag.

Det er liksom ikke noe særlig å fly storcub når det blåser kastevind og i tillegg fra siden under landing og takeoff hehe

Men jeg er likevel fornøyd etter en dag med myyyyyyyye venting og to nervepirrende turer hehe

Video kommer nok i løpet av kvelden om jeg kjenner kameramannen rett

[Sniper]

Bare legge ungene først, hehe.

[Sniper]

[enur]

Landinga der var vel ikke HELT i henhold til standard men sånn er det med Cub og vind hehe
Ned SKULLE jeg