september fury fra thunder tiger

[tyor]

fg36 skal ha mere olje enn andre bensinmotorer. Den skal ha 1 del olje på 20 deler bensin. blir vel 5% men kanskje den da kan kjøres på 3% og kanskje få litt mere effekt?

[bardp]

At det blir noen merkbar effektøkning skal jeg tvile på men det blir nå langt mindre griseri.

[tyor]

Da har September fury`n fått batteri motor. satser på flyging med video til helga

[BjornA]

Gromt!
har en seafury fra samme fabrikat liggende(som aldri blir påbegynt)
Har du noen bilder av hvordan batteriplasseringen ble?

[tyor]

Nei har ikke plasset de enda. må montere på vingene slik at jag får plassert dem så jeg får cg rett. blir i morra tenker jeg

Skal få tatt bilde da

[tyor]

Laget ett brett til batteriene som viler på spantene bakover. har ikke festet det fast enda, men blir vel noe strips/borrelås patent

Måtte ha batteriene veldig langt fremme for å få rett cg. Den er fortsatt på grensa til baktung så muligens jeg må ha litt bly på motorfestet. Regulator og batteri til radioutstyret ligger rett bak firewall.

[BjornA]

Blir bra det der

Såpass langt fram blir det tilgang til batterier gjennom canopyluka? Er det 8s du bruker?

[tyor]

Hadde håpet å få til så jeg i hvertfall kan plugge inn og ut batteriene og lade gjennom canopy luka. batteriene er 10s motoren er en Turnigy 63-64-A 280Kv. regulatoren er en 120A arrowind. planen er å bruke en master 16x10 3-blader. hadde denne kombinasjonen på en cmpro focke wulf med vingespenn på 180cm og det funket veldig bra.

[tyor]

Fikk flydd den i dag, ble desverre ingen video men den fløy fint. Landet nesten i gangfart med fulle flaps. Mer en nok power i den motoren. Hadde en master 16x10 3-blader på. men har en 16x12 2blader liggende. lurer på å prøve den for å se om det blir ltit mere fart, er jo en pylon modell hehe

[toelarse]

Gratulerer ! Er helt sikker på at du får god fart på kjerra med riktig propell. Har maken til 50cc Spitten du hadde og som jeg har bygget om veldig mye etter prøveflyging i fjor med over en kilo bly i nesa og en dla motor som fusket. Det var ikke moro. Nå er blyet gjort om til elektropower. Litt igjen før ny maiden. Har ingen ting i mot bensin motorer heller, men noen ganger vinner elektroppsett og flygbarheten er det som teller til slutt. En warbird som harker rundt i lufta er ikke moro, bare slitsomt.

[tyor]

enig med deg. noen ganger er det bare helt greit med elektro Må få høre hvordan det går med spitten på elektro

[tyor]

Fikk en tur til med den i dag. Men må nok legge litt bly i snuta i tillegg til batteriene, for den er på grensa til baktung. En video her med litt laber kvalitet, men ser den flikker i første sving etter take off Klarte heldigvis å redde den hehe

[tyor]

har stripset 450gram bly til gjengestengene jeg bruker som motorfeste. da ble den stabil og fin i lufta har ikke noen video men ett bilde fra landing med fulle flaps

[BjornA]

likte filmen, spesielt landingen.
Vet du ca. hvor mye vekt du har inni cowlingen nå, batts+motor+bly?
Kan det være en tanke å sette leggene noen grader lengre frem en orginalt? tenkte på noseoveren når farta var brukt opp

[tyor]

aner ikke for jeg vet ikke hva motor og batterier veier. men mellom 1.5 og 2kg en plass. Kan lønne seg å vinkle understellet litt frem. men etter å ha fløyet den litt så går det bedre. må bare passe på å bruke høyderoret riktig hehe