CMP 1/6 skala P-40E - elektrisk selvfølgelig

[tahustvedt]

Sånn ser den ut med modifikasjonene jeg har gjort. Mangler bare å lage flaps nå, så kan jeg montere utstyr. Bare er kanskje ikke rette ordet, det ser ut som en stor jobb.

[o-esped]

Dette blir ett fint fly. Men jeg lurer på en ting. De hjul lukene dine. Hvordan laget du de? Jeg tenkte jeg skulle bygge meg en Top Flite P-40 og da hadde det hvert fint med sånne luker på den også.

[tahustvedt]

Jeg skar de ut av dekselene og hengslet de. Egentlig skal man bare skjære et spor som leggen kan gå i på dette flyet. Jeg bruke en skarp saks og en Dremel for å kutte de ut. Siden disse dekslene ikke akkurat er skalariktige så ble det mye gjetting om hvordan lukene måtte være men det funker bra nå. Hvis du gjør et google bildesøk etter p-40 warhawk så finner du masse bilder. Brukte 1,5 mm karbonstang som overføringer og krympestrømpe i leddene som limes fast med hurtiglim.

[o-esped]

Bare limer du karbonen til leggen eller har du noe egenkomponert der også?

[tahustvedt]

Jeg filte et spor i understellet som karbonpinnen ligger i for å gi litt mer anleggsflate. Det sitter skikkelig godt med en dråpe hurtiglim.

[william123]

de hjulene og lukene var drit kule!
oppfinnsom måte det der må jeg si

[o-esped]

Ja den har jeg trua på... Skal nok prøve på min også når jeg kommer i gang med min men det kan ta sin tid... Men det er da lov til å drømme litt om sin egen lille P-40 å puffe rundt med...

[tahustvedt]

Jeg har brukt samme metode med karbonstenger og krympestrømpe når jeg lager bittesmå hjemmelagede helikoptre og det har fungert veldig bra. Aldri noe feil med linkene.

I dag tror jeg at jeg skal skjære litt i vingen for å lage flaps. Er spent på hvordan det ser ut inni.

[tahustvedt]

Sånn ser vingen ut under huden. Her har jeg skjært bort halve profiltykkelsen og pusset ned bakkant-lista. Det andre bildet viser hvordan jeg bygde om vingedekselet ved å kappe bort de originale, galt plasserte klaffene og forlenget fronten med balsaflak.

[tahustvedt]

Laga flaps nå. De er stive nok da de er bygd opp i fremkant.

[tahustvedt]

Denne kom i posten fra www.soloprops.com i går. Fryktelig tung og fryktelig pen. Jeg bestilte både 18" og 20" blader, i bildet ahr den 18" blader. I begynnelsen skal jeg fly med vanlig 17x10 på en vanlig motor, så skal jeg vikle om eller kjøpe en tregere motor for denne propelleren og lage en glassfiberspinner. Jeg tenker på å lage en ny hub som er lettere fordi denne er fryktelig overbygd og laget for store bensinmotorer som river og røsker, mens elektromotorene mine går veldig sakte og helt jevnt.

[tahustvedt]

Har nå bestilt noen deler fra http://www.sdp-si.com/ for å lage meg en belte-reduskjon til flyet for å øke dreiemomentet/senke turtallet. Valgte 3 mm GT pitch, 6 mm bredde, og 1,6:1 utveksling med ekstra drivhjul for 1;5 og 1;73 utveksling. Hvis det fungerer fint og støyfritt så slipper jeg å vikle om motoren. En annen fordel er at motoren da havner rett ved luftinntaket på toppen av nesa.

[tahustvedt]

Flaps er montert.

[tahustvedt]

Flaps'en opereres fra innsiden. Servoene er montert ved hjulbrønnene i noen ribber som jeg lagde av 3 mm kryssfiner som dere ser i første bildet.

Tidligere lagde jeg litt cockpit ved å lage instrument-skjerm og karmer i midt-seksjonen. Den er malt svart og grønn matt.

Jeg lagde en plate i 3 mm kryssfiner for å montere servoer og mottaker bak cockpit'en.

I dag har jeg laget en antenne-mast av tre lag med 1 mm kryssfiner som lar antennen gå inni, og også kuttet ut dørene til halehjulet.

[tahustvedt]

Delene til belte-reduksjonskassa kom i dag så jeg begynte med en gang å tegne boksen og skjære ut. Er glad jeg har bordsag nå.

Det er 6 mm kryssfiner til fremside, topp og bakside, med 3 mm kryssfiner på sidene.