Phoenix Mustang P51D 50cc

[twhp47]

Hei,ikke no bly for min del,1 batteri pakke på motor og en på boks rett bak.
Tor willy

[Leeds]

Har du Dle-55 også.? Og CG 17, 5cm fra vingerota. Alt av luftbokser og slit veier jo også, det er jo tatt ut. Når innkjøring er over må man på med cowling og finjustere til slutt.

[affa]

Hadde ca 300g med ngh 38 og batterier i front.

[twhp47]

Rcgf 45 med pittspotte.

Tor willy

[kwik]

Har en mistanke om at det blir Fiskum i morra, Tor Willy. Er Mustangen klar?

[Wulf]

Tor Willy skal nok sykle.....

[twhp47]

Begge mustangene er klare.men ikke jeg.Trond har nok rett

Tor willy

[Leeds]

Da har det vært "maiden" i garasjen for DLE-55, og den bråker noe j...xx, øreklokker og nabovarsel er viktig. Må få kjørt den inn et par tanker og så sette på cowlinga etter hvert. Litt tuning av H og L skruen. Fikk kvelningsfornemmelse når man gav full gass så litt bedre nå etter justering. Kom kun opp mot 5400 rpm da den døde ut.
Har mailet Jtech for å spørre om disse snufflerne de kan sette inn om de har til denne Aeroworks potta mi. Det blir mindre støy ute i friskluft kontra i en garasje med porten oppe men likevel, min første bensin så kanskje jeg er litt hårsår. Har kun O:S 4 taktere glow ellers og de er jo snill i lyden?
Ingen som har prøvd å få på plass canister?

[anders e]

Snufflere funker kjempe bra. Kjetil F har det på en sukhoi med DA-85, og den låter pent. Men det stjeler litt effekt

[Leeds]

Da går det vel bra, 55ccm i Mustangen er vel litt overkill når jeg ser videoen til Affa med 38ccm, den flyr jo nydelig.

[affa]

Litt struping på motoren din spiller nok ikke noen rolle. Plenty med power

[Leeds]

Ser dårlig ut med Snuffler ettermontert. Svar fra Jtech her :

To adapt the snufflers to your muffler you would actually have to remote mount the snufflers and run metal flex or something from the exhaust tubes on the muffler to the snufflers. To build a muffler with the snufflers directly on the muffler we have to design the muffler around the snufflers because the snufflers have a very wide body which changes how the muffler would be built.

Så også noen som anbefalte om å innsnevre utblåsningene også, svar kom på det også:

If you bend the outlet tubes you will be quieter and here is the reason. You create more backpressure therefore reducing RPM but also causing the engine to run much hotter. Actually to do the same thing without hurting your engine is pull your throttle stick back, limit your throttle throw. That give you less RPM which reduces noise both exhaust and prop. More RPM more noise. Also consider a different prop you could be picking up lots of prop noise. Our mufflers are designed using sound wave technology, Nobody else in the industry make mufflers that way. They stick a tube in the chamber with drilled holes in it and hope for the best. One of the major issues is the limit of space in the cowl to add more volume to the canister which would greatly decrease noise


Får vel leve med det, blir sikkert bedre i lufta enn inne i garasjen

[gadyrdal]

Snuflers....

Jeg mekka en selv med 2 alurør som jeg trødde side om side opp i utløpet på potta.
Det ene så langt at det gikk opp til midt i selve potta, og er åpent rett gjennom.
Det andre går litt opp i utløpet, og er klemt igjen i toppen. Dette gjør at deler av eksosen/lyden må skifte retning flere ganger før den kommer ut, akkurat slik som den originale Snufler'n funker!
Demper lyden godt på en 30cc, uten særlig mye effekttap eller temp-økning.

[OS60]

Da er affa`s modell fått ny hangar å være i, og den er nå klar for ny maiden i trøndersk luftrom.

Fikk også montert feste for drop-tankene, pluss forhåpentlig fikset dette med lukene på halehjulet...

Har også byttet ut de orginale hjulene som var med til noe som ser litt bedre ut...

Da er det bare å vente til stripa tørker opp og en får roet nervene...

[E&E]

Gratulerer med fint tilskudd til hangaren, OS!