Announcement
Collapse
No announcement yet.
Jone"s nye Carf P-47 Razorback 1:4.5 ARF med Moki 250
Collapse
X
-
Borte i helgen men hjemme mandag så skal prøve å lete den opp da 😊____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Originally posted by xilian View PostJone: Gjett 4 ganger hvorfor jeg har baffla Harvarden ... Jeg synes den ble for varm...
Alf: Hvis det er fila mi, så er den ikke 100%...
Skanner den på jobb og har en fil på lur jeg også. Da er alt på stell.
Så var det spørsmål om jeg skal bruke bensin pumpe eller ikke. Jeg forstår det slik at noen gjør det, og noen gjør det ikke.
Hva er den store fordelen? Slipper jeg for eksempel å choke ved oppstart hvis det innmontert pumpe?
Jeg kan høre på en del av You tube filmene av fly med moki at det er en pumpe som " surrer " i bakgrunnen når
de holder på med flipping/oppstart. Kan noen gi en fyldig forklaring på dette? At-6 min har en liten "snopp" slangebit
som jeg gir en dæsj fuel før oppstart. Der slipper jeg choke, og den starter lett. Xilian!! den pumpen som var med
løs i esken vettu- skulle den i AT"n?
et par store med moki og en liten jett
Comment
-
-
Er jo greit med en heads up? Kunne jo lett gått rundt etter balooningen men ikke uten motor...____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Det har kommet mange fine tips om baffling her og jeg mener også at det er lurt med baffling og har det på mine mokier! Jeg har også brukt el fuelpumpe med godt resultat men bruker choke som vanlig.etter min mening er det konstante fueltrykket samme hvilket turtall du har og dette med pulsslange som må sjekkes/byttes pga fett som tetter grunnen for at jeg bruker fuel pumpe.var på Fagernes for noen år siden vitne til en moki som fikk motor kutt med lav rpm med høy nese og den datt som en murstein!
Comment
-
Originally posted by Salte View PostDet har kommet mange fine tips om baffling her og jeg mener også at det er lurt med baffling og har det på mine mokier! Jeg har også brukt el fuelpumpe med godt resultat men bruker choke som vanlig.etter min mening er det konstante fueltrykket samme hvilket turtall du har og dette med pulsslange som må sjekkes/byttes pga fett som tetter grunnen for at jeg bruker fuel pumpe.var på Fagernes for noen år siden vitne til en moki som fikk motor kutt med lav rpm med høy nese og den datt som en murstein!
Da vil jeg tro at det hjelper med pumpe ja.et par store med moki og en liten jett
Comment
-
Er trykkslangen fra kassa foran til forgasseren som er kjent for å tette seg. Da stopper den raskt.
Denne plugges igjen ved bruk av pumpe og case closed____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Originally posted by affa View PostEr trykkslangen fra kassa foran til forgasseren som er kjent for å tette seg. Da stopper den raskt.
Denne plugges igjen ved bruk av pumpe og case closed
jeg har aldri sett behovet for å montere på et messingrør til å dramme motoren med når choken fungerer så bra som den gjør!
Geir
Comment
Comment