Hawker Tempest V

[troasb]

Gammelt nytt.

Vi er nok ikke like opptatt av at allt skal være eksakt og riktig på den måten.
Vi lever nok i to forskjellige verdener.

Har forskjellige interesser.

Vi vet at krefter på balanseror høyderor og tildels sideror er små på en warbird. Flaps er noe annet.

Sånn er det bare. Derfor er det ingen vits å investere i store summer for å få kraftige servor.

Noe annet er det om man visste 100% at høyrere pris gav bedre overflate på feedback potensiometer. At det ikke begynner å surre når det blir kallt. Slikt noe. ( Optisk dekoder-feedback hadde vært best.) Er dog redd for at alle futaba servoer bruker samme pot-løsning (?) Billigere for futaba's lagerholdning.

Kan ikke se det er noen som har anbefalt å kjøpe dyre servoer kun for å få kraftige servoer.
Servoene må naturligvis være sterke nok, men det viktigste i et omfattende skalaprosjekt må vel være å bruke pålitelige og holdbare servoer. Da synes jeg det må være fint å få råd om servoer som har vist seg å være slik. Om man får presise servoer på kjøpet er vel ikke det noen ulempe?

[robl]

Se der var den første metallklumpen i hus. Ser jeg må få utvidet hullet i spinnerbakplaten og borre inn de 6 hullene som skal være i tillegg. Men da sitter vel proppen dønn også.. Ellers må det skjæres litt i torpedoveggen for forgasseren. Eventuelt lage en luftleder til den og sette luftleder i cowlingen da motoren ikke strekker seg helt ned.Lurer litt på hvor de plastikk dimpene og metalarmene med kuler skal. Er det noe mer jeg må kjøpe til denne forgasseren?

[robl]

Work in progress.

[tyor]

de metalarmene med tilhørende kulelinker er det vel meninga du skal montere på forgasseren, til gass og choke. i stedet for de armene som er der orginalt

Blir spennende og høre hvordan denne motoren fungerer. har selv en zdz 80rvj som jeg er veldig fornøyd med.

[robl]

Må jeg ha 2 servoer?

[troasb]

Må jeg ha 2 servoer?

Til hva....?

[kwik]

En servo til throttle og en servo til choke.

Choke kan da også brukes til å stoppe motoren. Og er bra når du skal starte.

[troasb]

En servo til throttle og en servo til choke.

Choke kan da også brukes til å stoppe motoren. Og er bra når du skal starte.

Da skjønner jeg. Det er nok lurt med to servoer da. Ellers må man jo ha ett manuelt stag el.l så man kommer til choken utenifra. Men man bør vel ha en kill-switch til å stoppe motoren via tenningen.

[kwik]

Jeg ser ingen grunn til å ha kill switch? Choke er kill switch.

Choke betyr jo å kvele. I choked him = I killed him.....

Når du skal starte; Full choke. Flip noen ggr til den tenner. Av med choke, flipp et par ggr, og den går.

Når du skal stoppe den; Choke på, og den stopper.

[robl]

Ja choke. Åpner seg og låser seg åpen når det yttre spjeldet lukkes helt... Da åpner det bakre spjeldet seg Må dra i en arm på andre siden av forgassern.. For å lukke den.. Da lukker bakre spjeldet seg og en fjær åpner det yttre spjeldet... Fjæren sitter i den plastikbiten som åpner og låser det bakre spjeldet så jeg regner med det ytterste spjeldet er gassen

Hørtes det ut som choke?? De armene jeg lurte på passer heller ikke noe sted på den..

[tyor]

legger ved en enkel skisse over hva som er choke og hva som er trottle/gass.



De ekstra armene skal settes på i stedet for de som sitter der slik att du kan bruke kulelink på stagg til servoene.

[robl]

Dette er undersiden. Med den eneste armen man kan skru av. De andre er klinket... ?? Hvor skal de da?

[kwik]

Bare kjør en 3mm skrue gjennom det hølet der og en 3 mm ball link. Samme på andre siden.

[robl]

Hullet på oversiden er 4 eller 5 mm

Så hva er da de ekstra armene til?

[robl]

Hmmm. Burde kansje pusse ned halefinna før jeg planker den...