Da fikk jeg til slutt proskin på vingene. Det gikk langt fra uten problemer, men de fleste av dem kan jeg takke meg sjøl for. Den ene halvparten av vingen hadde slått seg i treverket og den var nesten rettet opp, men ikke helt. Trodde jeg kunne ta resten ved å legge på press ned på støttene. Det gikk dårlig og endte med at mye måtte kuttes opp igjen. Nå var jeg heldig med det for limet hadde ikke herdet 100% ferdig. Etter flere forsøk gikk det bra.
Lærte leksene:
1. Alt må jigges opp mye grundigere enn vanlig med forsterkede støtter i bakkant og flere foran som støtter leading edge. Disse støttene i forkant brukes da på begge halvdelene for å få dem like. Washout etc regner jeg med at konstruktøren har tatt seg av i planene.
2. Er noe skjevt må dette rettes opp før Proskin legges på. Ingen snarveier her.
3. Tyngden som legges på må ikke være for mye og ikke for lite. Man må sjekke godt og limet har jo lang åpningstid.
4. Overlappene ( til overs i forkant og bakkant) må ikke være for mye da trykk her roter det til innover vingen.
5. Materialet gir en flott metallignende ( fly ) overflate, men det trengs altså tolmodighet og bra med sunt bondevett. Egentlig ikke vanskelig å jobbe med, men uvant.
Lærte leksene:
1. Alt må jigges opp mye grundigere enn vanlig med forsterkede støtter i bakkant og flere foran som støtter leading edge. Disse støttene i forkant brukes da på begge halvdelene for å få dem like. Washout etc regner jeg med at konstruktøren har tatt seg av i planene.
2. Er noe skjevt må dette rettes opp før Proskin legges på. Ingen snarveier her.
3. Tyngden som legges på må ikke være for mye og ikke for lite. Man må sjekke godt og limet har jo lang åpningstid.
4. Overlappene ( til overs i forkant og bakkant) må ikke være for mye da trykk her roter det til innover vingen.
5. Materialet gir en flott metallignende ( fly ) overflate, men det trengs altså tolmodighet og bra med sunt bondevett. Egentlig ikke vanskelig å jobbe med, men uvant.
Comment