heisann. jeg har bygd en sånn for noen år siden. Akkurat de myllarhengslene kutta jeg ut. Jeg brukte robart sine , ikke de største. Du skjønner vel hva jeg mener? Har egentlig venta på mer innspill her. Intresant byggetråd. Beklager jeg ikke svarte før.Må ellers nevne at jeg brukte en os 60 med hjemmelagd potte. Modellen er alldeles suveren i lufta og hastigheten ble skalariktig med denne motoren.Ble litt lang take off. Og hadde vært for liten med flottører. ett hakk opp gjør ikke noe. Dessvere solgte jeg modellen til en som kom fra møredistriktet. Han dro avgårde fra østfold med en stor cessna kropp på taket av en liten ford escort. Vingene fikk han plass til inni bilen.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Top Flite Cessna 1:5
Collapse
X
-
Hei,
Fint fly du bygger! Jeg har god erfaring med robart pinnehengsler på denne størrelse modeller. Bare husk å rubbe hengslene med sandpapir før du limer, det gir enda bedre hold.http://www.phoenix-rc.org/
http://www.glamdalrck.net
http://www.scalewarbird.org/
---------------------------------------------------
Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first
Comment
-
Da satser jeg også på pinnehengsler. Regner med Arvid mener de standardhengslene(3mm)?
Det så sikkert litt snodig ut med et fly på taket.. Bra han vikk vingen inn i bilen da, ellers hadde han vel tatt av..hehe
Det har vært litt rolige dager nå på byggefronten, men har tatt noen drag med pusseklossen av og til.
Kjørte på elg i nyttårshelgen og fikk deformert bilen en god del. Skal ta reparasjonen selv, så det må prioriteres først.Mvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Comment
-
Originally posted by cessna46 View PostDriver i disse dager med litt grovpussing på cessnaen. Det blir jammen støvete rundt om kring..
Et par spm: Er det brukbart med CA hengsler eller hva det nå heter det som følger med(slik tynnt litt stivt vev),eller bør jeg gå for vanlige flat- eller pinnehengsler?
Om de er sterke nok for mer aggresiv flyging - det vet jeg ikke - men til en Cessna er de nok gode nok.Erlend Moen
Bygge-blog Cozy MK-IV (full-size experimental): http://cozy.ljosnes.no
Comment
-
Nå er ikke jeg noen erfaren bygger. Dette er bygg nr.3.
Settet synes jeg var helt greit for en uerfaren bygger. Grei byggebeskrivelse, fin byggemetode(interlock) som gjør at du ved f.eks bygging av vingen setter inn spantene og retter dem og kan dobbeltsjekke at alt er ok før du har lim på. Videre er det jigger som gjør at vinkelen/ formen på vingen blir riktig. Det som jeg har brukt mest tid på og plundret litt med er plankinga av alle overflatene med balsaflak. Med tiden til hjelp går det greit det også. Det er en fordel å bruke litt tid på dette, slik at man slipper å bruke så mye balsafiller i sjøter o.l
Dette er et fint vinterprosjekt, og jeg gleder meg til å få det flyklart på vårparten en gang
Løp og kjøpMvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Comment
-
Bildene i tråden her viser sånn røfflig bygginga trinn for trinn tror jeg, så ta en titt på disse. Ellers er det bare å spørre i vei hvis det er mere du lurer på, så skal jeg forsøke å svare etter beste evne.Mvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Comment
-
Jeg er heller ingen erfaren bygger, det seilflyet (Spirit 100), er det første flyet jeg bygger
Nei, jeg løper nok ikke å kjøper det..setter meg heller foran dataen og venter på at det kommer i posten hehe
Men det får vente til seilflyet er ferdig
Har du mer bilder av byggeprosessen?Mvh,
Anders Moen
Comment
Comment