Enda en Cub. Det blir en replika av en museumfly som står (og flyr) i Lelystad (Nederland). PH-GEN heter den i luftfartregisteret. Det er en nokså originalt fly fra 1948, uten elektrisk system og med en 65hp Continental motor.
Modellen blir elektrisk drevet. Jeg har allerede fått pepper for det, men på flyplassen vår flys det ikke fuel lenger. I tilleg har jeg batteriene og ingen erfaring med fuelmotorer. Det blir et 6 celler opplegg met en 5055 motor. Ca. 800 Watt med en 16x10 prop, som gir nesten 4 kg statisk trekk. Det må holde for et fly som kommer til å veie ca 6 kg.
Jeg laster opp noen bilder av originalen. Skal prøve å få forbedret kittet slik at den blir mer skalariktig. Endringen blir (håper jeg):
- tynnere stabilisator og høyderor (i fullsize er de laget av samme rør, som betyr at de bør bli 6 mm tykk i modellen)
- bedre fasong på bakeste sidevindu
- pull-pull på både side og høyderor
- jekk på forsiden av stabben for å kunne stille incidence vinkel
- fowler balanseror med pull-pull trekk
- skale hengsler på haleflatene
- mindre dehidral (V-form), og med washout
- stilbare vingestag, som må kunne legges inn til vingen under transport
- skala understell (planer er å lage det selv fra rør, men kansje blir det Robart om jeg mister gnisten...)
Om Rune (CubRune) ikke hadde presset på hadde det ikke vært noe blogg. Jeg håper at noen har glede av det og for all del: gi kommentar. Dette blir min første skalafly så jeg trenger all god råd jeg kan få.
Hilsen, Lucas Hofman
Modellen blir elektrisk drevet. Jeg har allerede fått pepper for det, men på flyplassen vår flys det ikke fuel lenger. I tilleg har jeg batteriene og ingen erfaring med fuelmotorer. Det blir et 6 celler opplegg met en 5055 motor. Ca. 800 Watt med en 16x10 prop, som gir nesten 4 kg statisk trekk. Det må holde for et fly som kommer til å veie ca 6 kg.
Jeg laster opp noen bilder av originalen. Skal prøve å få forbedret kittet slik at den blir mer skalariktig. Endringen blir (håper jeg):
- tynnere stabilisator og høyderor (i fullsize er de laget av samme rør, som betyr at de bør bli 6 mm tykk i modellen)
- bedre fasong på bakeste sidevindu
- pull-pull på både side og høyderor
- jekk på forsiden av stabben for å kunne stille incidence vinkel
- fowler balanseror med pull-pull trekk
- skale hengsler på haleflatene
- mindre dehidral (V-form), og med washout
- stilbare vingestag, som må kunne legges inn til vingen under transport
- skala understell (planer er å lage det selv fra rør, men kansje blir det Robart om jeg mister gnisten...)
Om Rune (CubRune) ikke hadde presset på hadde det ikke vært noe blogg. Jeg håper at noen har glede av det og for all del: gi kommentar. Dette blir min første skalafly så jeg trenger all god råd jeg kan få.
Hilsen, Lucas Hofman
Comment