Hei alle.
I fjor kjøpte jeg meg et Top Flite Cessna 182 byggesett fra statene som jeg begynte på nyåret 2015. I sommer kom jeg over en delvis bygget Top Flite spitfire IX, som selger skulle kvitte seg med for en billig penge. Han solgte det hallferdige flyet og en helt ny ikke startet O.S. 81 - Alpha 4 takters glow motor til en total pris som var lavere enn en ny motor i seg selv. Her fant jeg ut at jeg bare måtte slå til og den stakkars Cessna`en som var godt i gang måtte settes på vent.
Jeg tenkte jeg kunne dele dette prosjektet hvor jeg vil fullføre og gi løft under vingene til denne Spitfire`en.
Flyet hadde noen defekter i vingen hvor en del av platene på undersiden måtte byttes etter som selger hadde høvlet litt for mye. Flyet var ellers av god kvalitet og selger hadde bygget det bra. Ettersom at jeg er litt for mye "petimeter" så måtte det gjøres noen tiltak på skrog og vinger etter mitt eget håndverk.
Nok snakk og over til litt bilder:
Slik så flyet ut ved mottakelse.
Nesen har jeg Fuel-proofet selv
Her er delene som var nødvendig for ferdigstillelse. Mesteparten fulgte med , men noe måtte jeg kjøpe selv
Så over til byggeprossessen:
Fuel proofing av vingen var nødvenig for at ikke fuel skulle trekke seg inn i vingen gjennom understellet.
Retracts fulgte med.
Her måtte det en god del tilpassing til for å få retracts til å passe i vingen
Prøvemontering i stua
Montering av fillets
Montering av servoluker og fullføring av vingekoonstruksjon
Kledning av vingetoppen
Vingeforkanten monteres
Tilslutt det jeg holder på med nå er flaps montering
Videre planer er å få montert fast flaps og en god del pussing før jeg tenker å kle flyet med glassfiber.
Håper dette kan være en interessant tråd. oppdatering og flere bilder kommer underveis. Setter gjerne pris på tilbakemelding, tips og konstruktiv kritikk.
I fjor kjøpte jeg meg et Top Flite Cessna 182 byggesett fra statene som jeg begynte på nyåret 2015. I sommer kom jeg over en delvis bygget Top Flite spitfire IX, som selger skulle kvitte seg med for en billig penge. Han solgte det hallferdige flyet og en helt ny ikke startet O.S. 81 - Alpha 4 takters glow motor til en total pris som var lavere enn en ny motor i seg selv. Her fant jeg ut at jeg bare måtte slå til og den stakkars Cessna`en som var godt i gang måtte settes på vent.
Jeg tenkte jeg kunne dele dette prosjektet hvor jeg vil fullføre og gi løft under vingene til denne Spitfire`en.
Flyet hadde noen defekter i vingen hvor en del av platene på undersiden måtte byttes etter som selger hadde høvlet litt for mye. Flyet var ellers av god kvalitet og selger hadde bygget det bra. Ettersom at jeg er litt for mye "petimeter" så måtte det gjøres noen tiltak på skrog og vinger etter mitt eget håndverk.
Nok snakk og over til litt bilder:
Slik så flyet ut ved mottakelse.
Nesen har jeg Fuel-proofet selv
Her er delene som var nødvendig for ferdigstillelse. Mesteparten fulgte med , men noe måtte jeg kjøpe selv
Så over til byggeprossessen:
Fuel proofing av vingen var nødvenig for at ikke fuel skulle trekke seg inn i vingen gjennom understellet.
Retracts fulgte med.
Her måtte det en god del tilpassing til for å få retracts til å passe i vingen
Prøvemontering i stua
Montering av fillets
Montering av servoluker og fullføring av vingekoonstruksjon
Kledning av vingetoppen
Vingeforkanten monteres
Tilslutt det jeg holder på med nå er flaps montering
Videre planer er å få montert fast flaps og en god del pussing før jeg tenker å kle flyet med glassfiber.
Håper dette kan være en interessant tråd. oppdatering og flere bilder kommer underveis. Setter gjerne pris på tilbakemelding, tips og konstruktiv kritikk.
Comment