If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Kom på at Futaba har skrevet noe om paralelle antenneføringer. Har mine i 90 grader og husker snart ikke hvorfor he he
Apropo det, jeg pleier å bruke et sugerør av den typen som har en "belg" man kan knekke i vinkel uten å deformere bøyen.
Klipper det i to og limer fast på passende sted. Veier mye mindre enn krympestrømpe, er glatte å fine å tre antennene i og kan knekkes i 90 grader osv. uten å deformeres.
Takk for påminnelse ang antenneføring og tips om sugerør. Da har jeg vel bare en mulighet- legge de i 90 grader opp og inn i cockpiten. Får høre med "Frank" først, om han har noe imot det
ang sparkling av glipper mellom cowling og kropp..
Her kan du legge på maskeringstape eller klingfilm(den er jo tynnest)rundt kanten og litt til på cowlingen før du setter den på plass slik som den skal sitte.
Deretter fyller du sprekken med sparkel.
Plasticpadding sin epoxy-sparkel funker fint til dette. ( alternativt epoxy og microballons, men da blir ikke over flaten like bra.)
Plasticpadding sin sparkel tørker på 10 min, og er slipbar etter et par minutter til.
__________________________________________________ ___
Jørn Kaasbøll
Scale Warbirds of Norway
Takk for påminnelse ang antenneføring og tips om sugerør. Da har jeg vel bare en mulighet- legge de i 90 grader opp og inn i cockpiten. Får høre med "Frank" først, om han har noe imot det - - - Updated - -
Men det er jo bare de tuppene på ca 4cm som er antenner egentlig, tror ikke kabelen ut fra mottageren og ut til antennene har noen særlig virkning som antenner. Derfor så bør plasseringen være relativt grei i de fleste tilfeller. Slik jeg tolker bildet med mottageren din, så er den montert på platen under (gulvet) på cockpit?
Og da bør det være greit nok om du har den ene rett bakover, (slik det ser ut som du allerede har) og fører den andre ledningen litt høyere opp i bakkroppen men retter den 90 grader nedover igjen. Da blir jo selve antennen (de ytterste centimetrene) pekende loddrett og 90 grader i forhold til den som går rett bakover i parallell med kroppe.
Ble litt knotete forklart kanskje, men det er vel tydbart om du leser det et par ganger
Men det er jo bare de tuppene på ca 4cm som er antenner egentlig, tror ikke kabelen ut fra mottageren og ut til antennene har noen særlig virkning som antenner. Derfor så bør plasseringen være relativt grei i de fleste tilfeller. Slik jeg tolker bildet med mottageren din, så er den montert på platen under (gulvet) på cockpit?
Og da bør det være greit nok om du har den ene rett bakover, (slik det ser ut som du allerede har) og fører den andre ledningen litt høyere opp i bakkroppen men retter den 90 grader nedover igjen. Da blir jo selve antennen (de ytterste centimetrene) pekende loddrett og 90 grader i forhold til den som går rett bakover i parallell med kroppe.
Ble litt knotete forklart kanskje, men det er vel tydbart om du leser det et par ganger
Den blir kjempefin ! Veldig bra framdrift er det også. Har erfaring med warbird colors. Lakkert ganske mye med den og malingen er veldig godt egnet til modellering slik jeg opplever den. Lett å få liv i overflatene. Tynnet den med vann og la på mange tynne lag nesten uten pause. Bygget liksom opp overflaten. Fullt mulig andre metoder fungerer, men slik fikk jeg det til. En annen god ting er at overflaten er lett å reparere senere hvis det ikke er klarlakk eller noe over den. Måtte flekke inn noe grønt etter oppskrapinger av vingen og det gikk veldig greit etter litt sliping først. Skjøten synes da neimen ikke.
Heisann,
Nå har malingen kommet på døra, og siden du har brukt denne, har du noen forslag på hva jeg skal bruke for å fuelproofe? er det en klarlakk du vil anbefale? ser på siden deres at klasskote 2 komp epoxy anbefales, men det finnes kanskje andre produkter?
Har nesten ikke flydd glow siden Quick spray tiden. Noen andre vet sikkert om noe klarlakk som tåler fuel. Sjøl har jeg nå kun elektro og bensinfly så da legger ikke jeg på noe over lakkeringene hvis glansen er ok. Fordelen ved det er at det da blir enkelt å lappe over utbedringer etc.
Har nesten ikke flydd glow siden Quick spray tiden. Noen andre vet sikkert om noe klarlakk som tåler fuel. Sjøl har jeg nå kun elektro og bensinfly så da legger ikke jeg på noe over lakkeringene hvis glansen er ok. Fordelen ved det er at det da blir enkelt å lappe over utbedringer etc.
Noen som har erfaring med Klasskote ?
Hvordan oppfører den seg ? Tenker på hvordan der er å jobbe med.. tørketid / herdetid og holdbarhet/ slitasjestyrke ?
__________________________________________________ ___
Jørn Kaasbøll
Scale Warbirds of Norway
To-komponent epoxy lakk/herder. Lukter som ordentlig lakk gjorde i gamle dager
Blandes med like deler lakk og herder, etter volum.
Så må man vente en stund, 30-40 minutter (!) slik at herdeprossessen kommer i gang, før lakken sprøytes, rulles eller pensles på.
TACK FREE TIME: 20-30 MINUTES
PRINT FREE TIME: 4 HOURS
PACKAGING TIME: 24 HOURS
RECOAT/TOP COAT WINDOW: 1 – 24 HOURS (DEPENDING ON SHOP CONDITIONS)
SWARD HARDNESS: 4 DAYS - 1 WEEK
POT LIFE: MEASURED IN 4-8 HOURS AT 70°F
Problemet med at det lukter som gamle gode dager er at fraktselskapene skjønner at dete er "hazardous materials" og benytter sjansen tl å øke fraktprisen til det ekstreme.
Dette gikk greiere før, men i det siste har det blitt helt håpløst.
Regner med at du er fornøyd med dette her. Skal gå på vingene på min nå snart med paneler og saker. Håper jeg får det like bra som dette. Da blir i hvert fall jeg fornøyd.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment