Så bra ser frem til oppdateringer
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Fokker D7 1/4 skala
Collapse
X
-
Da var jeg kommet til stadiet nitti prosent ferdig og nitti prosent igjen! Kroppen, vinger, ror, understell ferdig. Neste steg er egentlig montering av vinger, men har lyst til p begynne på motoratrapp først, vi får se. Vingemontering er en stor og komplisert operasjon, i hvertfall for meg, så føler jeg må forberede meg litt på det. Her skal jo alle vinkler stemme. BUSA har likevel en fornuftig metode å gjøre dette på, så skal nok gå bra. Her er bilder av bygget så langt. Dette er ingen liten park flyer!
Comment
-
Dette kom egentlig som et sjokk i dag, har liksom ikke tenkt på hvor langt jeg egentlig er kommet, plutselig var det ikke flere ordentlige deler å bygge, men på,tide å starte skaladetaljer, radio og motormontering, vinger og stag osv osv... begynte i august september 2018, sånn omtrent så plutselig er det kanskje ikke helt urealistisk å få den i i lufta dette året. Om jeg tør ta den opp da. Vesentlig mere massivt og stort en noe jeg har fløyet før, dvs i form av modellfly da. Betydelig enklere å fly når man sitter ombord selv og ikke står på bakken og gjetter seg fram til hva som skjer
Comment
-
Originally posted by LN-DRA View PostDette kom egentlig som et sjokk i dag, har liksom ikke tenkt på hvor langt jeg egentlig er kommet, plutselig var det ikke flere ordentlige deler å bygge, men på,tide å starte skaladetaljer, radio og motormontering, vinger og stag osv osv... begynte i august september 2018, sånn omtrent så plutselig er det kanskje ikke helt urealistisk å få den i i lufta dette året. Om jeg tør ta den opp da. Vesentlig mere massivt og stort en noe jeg har fløyet før, dvs i form av modellfly da. Betydelig enklere å fly når man sitter ombord selv og ikke står på bakken og gjetter seg fram til hva som skjerLars Norberg
Comment
-
- Likes 1
Comment
-
Jeg bygger og bygger
Får til en times tid hver dag, på tross av intensivt jobbliv! Imidlertid er det lite å vise til mht interessante bilder. Jobber med mororatrapp, samt diverse andre småsaker, sånn blir det når alle deler er ferdig og det er detaljnivå som er igjen. Feks klarte jeg å miste stabilator i gulvet, noe som medførte at de fleste limingen gikk opp, etter å ha tenkt vel og lenge på det kom jeg at jeg hadde limt denne sammen med slow superlim, som penetrerer balsa dårlig. Har fiksa det i kveld , denne gang med epoxy. Mitt neste fly tror jeg kanskje vil bli bygget med trelim. Tror jeg. Og om noen lurer så blir det et neste fly, da noe litt mere komplisert og uvanlig.. selv om Fokker DVII er uvanlig nok i disse ARF tider.
Må innrømme at jeg har en ARF, elektrisk Carbon cub, fin å fly og bra trening til fokkeren. Vesentlig mindre på tross av to meters vingespenn. Så overgangen blir spennende. Positivt innstiltLast edited by LN-DRA; 14-02-19, 19:43.
Comment
-
Originally posted by LN-DRA View PostJeg bygger og bygger
Får til en times tid hver dag, på tross av intensivt jobbliv! Imidlertid er det lite å vise til mht interessante bilder. Jobber med mororatrapp, samt diverse andre småsaker, sånn blir det når alle deler er ferdig og det er detaljnivå som er igjen. Feks klarte jeg å miste stabilator i gulvet, noe som medførte at de fleste limingen gikk opp, etter å ha tenkt vel og lenge på det kom jeg at jeg hadde limt denne sammen med slow superlim, som penetrerer balsa dårlig. Har fiksa det i kveld , denne gang med epoxy. Mitt neste fly tror jeg kanskje vil bli bygget med trelim. Tror jeg. Og om noen lurer så blir det et neste fly, da noe litt mere komplisert og uvanlig.. selv om Fokker DVII er uvanlig nok i disse ARF tider.
Må innrømme at jeg har en ARF, elektrisk Carbon cub, fin å fly og bra trening til fokkeren. Vesentlig mindre på tross av to meters vingespenn. Så overgangen blir spennende. Positivt innstiltLars Norberg
Comment
-
Mye småplukk å holde på med. Dessverre lite å vise til med bilder. Har i dag klart å få fatt i skruer og mutre som må til for en realistisk motoratrapp. Den er bygget bl a av balsa så det er mye småoprasjoner for å få den til å se ut som metall, grunning og pussing og grunning og pussing osv osv... kommer til å bli bra til slutt men tar tid. Går liksom mye raskere når man holder på med de store delene
Comment
-
Originally posted by LN-DRA View PostOg om noen lurer så blir det et neste fly, da noe litt mere komplisert og uvanlig.. selv om Fokker DVII er uvanlig nok i disse ARF tider.
Comment
-
Har nå funnet løsningen på stagene til ventilene på motoratrappen. Hadde tenkt å bruke 2 mm skruer, men det er jo umulig å få,tak i, derimot er upoppede pop nagler ideelt til dette bruk! Fjærer blir sansynligvis tatt fra kulepenner, har igjen å teste det ut for å se om det blir optisk mulig, om ikke må jeg lage egne fjærer av tynn bøyelig ståltråd, evt tynn loddetråd. Må finne ut av det.
Neste uke blir det ferietur, så da blir det en ukes byggepause.. noe jeg heller får holde ut!
Utrolig å tenke på at en av de beste jagerne under WW1 hadde en motor på 185 hester, selv om de også på slutten bygget noen med oppgradert motor på 230 Hk. For de av oss som også har kost oss i lufta over modellflyhøyde, høres det ikke veldig potent og farlig ut, omtrent som en gammel og sliten Cessna 182, og den gir ikke akkurat noe testosteronsjokk. Selv om Fokkeren var en del lettere da, med Max take off vekt på 906 kg og tomvekt på 688 kg.
Cessnaen har MTW på 3100 pund, dvs ca 1400 kg. Men likevel..
Last edited by LN-DRA; 20-02-19, 17:32.
Comment
Comment